Мойка двигателя. Как и чем мыть?

[AVIS]

Из чайника разве может идти холодный пар? Парогенератор - тот же чайник, только пар подаётся под давлением. Само собой, что из холодной или ледяной воды пар не получится.

[Novый]

AVIS Пар - это вода в газообразном состоянии. Пар не практически не видим потому что имеет коэффициент преломления близкий к коэффициенту преломления воздуха.
То, что большинство людей называют "паром" - это взвесь водяных капель в воздухе. Проще говоря - туман.
Туман может быть получен как путем конденсации водяных капель при охлаждении смеси воздуха и водяного пара ниже температуры "точки росы" , так и путем образования взвеси воды в воздухе.
Примеры конденсационного тумана - "пар" над кипящим чайником, любые атмосферные туманы и т.д.
"Взвешеный" туман создают, например, ультразвуковые или компрессорные увлажнители воздуха и небулайзеры (ингаляторы), штормовые волны с сильным ветром и т.п.

А если по теме - в ассортименте Karcher есть "пароочиститель". Там используется "горячий пар" но его температура на выходе из сопла не должна быть выше +80С. ИМХО.

[murena]

6 числа получил машину с покраски, отдавал машину с грязным мотором, вернули с чистым. Если бы не помыли после ремонта, то мыл бы сам, два, или хотя бы один раз в год мыть надо.

[Фунтик]

Я недавно попросил помыть движок у себя на мойке. Сказали уже многим мыли, умеют. Вернули абсолютно чистый двигатель, да ещё и капот с внутренней стороны помыли! Как и чем мыли не знаю, завелась моментально! Цена 300р.

[dron79]

Как и чем мыли не знаю, завелась моментально!

Моют по такой же технологии как и кузов - Керхером. Завелась - это хорошо или сказать повезло. Вот если бы не завелась??? Мойщики ответственности никакой за работоспособное состояние вашего авто после мойки двигателя не несут ,это ваша личная инициатива. И по гарантии бесполезно будет обращаться т.к. 100% выяснится ,что Вы мыли двигатель! Таким образом - Ремонт за Ваш счет, если выходом из строя двигателя явилась ВОДА! А там много чего интересного из-за воды может выйти из строя, но не из-за пыли или песка. Многие мойщики даже не закрывают генератор и аккумулятор при мойке авто. Представьте что будет генератору если на него под охрененным давлением водой зальют - думаю ничего хорошего. А так удачи. По мне пусть там будет песок и грязь - это я могу и сам очистить простой влажной тряпкой и пылесосом.!

[dead_5]

После зимы тоже озаботился этой проблемой. На ТО-1 двигатель помыли какой-то химией, в результате чего двигатель стал чистый, но липкий (как компотом опрыскали).
Взял садовый 2-х литровый ручной опрыскиватель, развел активной пены и опрыскал теплый двигатель с пристрастием. 3 раза заправлял опрыскиватель. Подождал 10-15 минут. И также опрыскивателем смыл все водой. Где тряпочкой потер, где щеточкой. Потом проветривал в течении 1 часа с открытым капотом.
Все завелось без проблем, никаких ошибок не вылезло.

[DDR]

Представьте что будет генератору если на него под охрененным давлением водой зальют

Ничего не будет.Машину при мойке двигла обычно глушат и скидывают клемму с аккума.

[Фунтик]

Ничего не будет.Машину при мойке двигла обычно глушат и скидывают клемму с аккума.

Ну то, что глушат это 100%, а вот по поводу клеммы... Я думаю, после помывки движок ещё сушат-продувают сжатым воздухом.

После зимы тоже озаботился этой проблемой. На ТО-1 двигатель помыли какой-то химией, в результате чего двигатель стал чистый, но липкий (как компотом опрыскали).

Это значит химию очень плохо смыли. У меня немного липкости осталось, но только в труднодоступных местах и только на пластике.

[Bibika]

Яв шоке, пока читал тему обнаружился один шкодовод, который моет двигло каждый месяц и летом и зимой..
Откликнись, хотелось бы тебя увидеть..

[Master_IO]

В Воскресенье помыл движок, точнее все, что под капотом и сам капот с обратной стороны. Мыл зубром (типа керхера), ничего не накрывал, не закрывал, клемму не скидывал, двиг был холодный, после ночной стоянки. Погода +30, солнце светило прям на двигун.
Открыл капот, прошелся струей воды под давлением, потом поставил пенную насадку и проф. шампунем все хорошенько обдал. Подождал 10 мин и смыл все тем же зубром. Хреначил от души, на все подряд. После чего оставил машину с открытым капотом часа на три. Завел без проблем, ничего подозрительного по сей день не заметил.
З.Ы. двиг. 1.8 TSI.

[Живой]

сегодня помыл двигатель на служебной машине ВАЗ-2114. Было страшновато. Химию использовали такую же, как и для мойки кузова. Генератор, провода, акб, монтажный блок не закрывали. Мойщик сказал, что никогда ничего не закрывает. После того как отбили керхером,немного продули сжатым воздухом, завел машину-так и стояла молотила на холостых. Выехал на улицу, открыл забрало, машину не глушил. молотила минут 15. Вроде все норм, хотя электрики в 14 меньше, чем в октавии.Двигатель как будто тише работает. Думаю помыть двигатель на второй служебной-там уже Рено Логан. Лично для себя решил-что двигатель мыть можно, но аккуратно и не часто. После зимы-само то, а пыль можно и тряпкой влажной с химией пройтись.

[myxomor84]

У мея 1,6 FSI. Мыл двигатель первый раз на работе с кёрхера, второй раз на обычной мойке. Ни чего не разу не закрывал. Оба раза всё нормально. Единственное что на работе посоветовали водителе, сразу не заводить а немного подожжать, а если моешь на мойки и нет такой возможности что бы машина там по 3 часа стояла то заводиш двигатель, выезжаеш с мйки, паркуешся на заведённом моторе и открываеш капот минут на 15 и всё это с включенным двигателем, чтоб вода испарилась. (Если честно я не представляю себе как при мойки двигателя вода может попасть в свечные колодцы, у меня на двигателе огромная пластиковая плита стоит, чтоб под неё вода попала это надо очень постараться туда кёрхер какимто образом запихнуть. НО может быть это только у меня такая конструкция подкапотного пространства, про другие моторы не могу сказать может там совсем нет таких пластиковых плит)

[Zig]

Мне мыли два раза в Автопраге на Войковской, проблем не было. Двигатель 1,8.

[trc]

В таких словах как "после мойки двигателя, завел, проблем не обнаружил" , кроется большая проблема, да....по началу может быть все хорошо, но попадая внутрь разъемов водичка неспеша, методично корозирует контакты и.т.п., и через некоторое время год, два, у следующего хозяина, эта проблемка выстрелит обязательно...это как после утопления машинки, по началу все работает исправно...но потом.....

P.S всегда при покупке Б.У. авто, напрягал чистый движек. На грязном все недостатки как на ладони, подтекание масла, жидкостей и.т.д

[andvitmat]

Может и генератор со стартером повредить вода....,всякое бывало за годы эксплуатации различных авто.... Предпочитаю не мыть подкапотное пространство..,а протирать по мере возможности.