forum.skoda-club.ru

слетает шланг в двух местах - похоже вам не очень повезло - ибо - одно место под торпедо - второе - на задней двери - это намного проще

Почему слетел? Как многие пишут, его наверное разорвало. Гарантия в мае кончается, время еще есть. Завтра днем при свете посмотрю повнимательнее.

у меня он просто слетал со штуцера форсунки - в задней двери

Уважаемый MaoSan!
В вашем отчете вы пишете, что говногофра заменена в Octavia на ПВХ-трубку с 2010 года. С этого момента проблема с разрывами исчезла?

P.S. У меня ETKA показывает гофрированную трубку 10 м, код 1J0 955 751 D, неужели вернули?

Ув. rhamzes!
Если льёт сверху в районе педального узла, то как минимум - срочно прекратите использовать задний омыватель до устранения течи, т.к. есть шанс залить 09-й блок (J519).

Ув. Universal!
После замены штатной гофро-трубки на новую гладкую, а это было в августе и до текущего момент - больше проблем с задним омывателем нет! Активно использовал его всю зиму и до сих пор использую, всё работает просто замечательно!
По кодам в ЕТКА - посмотрите внимательней, там наверняка ниже есть замена. Насколько я знаю - гофрированную магистраль на задний омыватель на Окту больше НЕ ставят, но их до сих пор ставят в магистраль заднего омывателя на Фабы!!!

когда я лечил слетевший девайс на задней двери - то при вскрытии обшивки задней двери обнаружил обычную трубку как от капельницы но более жесткую и мутную - которую я обрезал и натянул обратно на писюн узла заднего дворника прижав пластиковой стяжкой - авто было 2008 года выпуска слетел он от просто замершей форсунки

Ув. spion30 - всё верно, если посмотреть внимательно мою статью, и особенно конец 2-й части, то там видно - где в багажнике соединяются две части обеих трубок и там же хорошо видно, что вместе соединения (рядом с блоком задних парктроников) - последняя часть трубки которая уходит в резиновую гофру с водительской стороны к задней двери, выполненная в виде цельной чёрной трубочки, а до места соединения - от переднего бачка омывателя и до места соединения с трубой задней двери, шла гофрированная трубка, которую я полностью заменил. Т.е. - в задней двери идёт нормальная трубка, а по салону и до бочка омывателя - раньше шла гофро-трубка, с 2010-го года - ставится такая же цельная, как и в задней двери.
Рассоединение последней трубки в задней двери (багажнике) с форсункой омывателя дворника заднего стекла - частая причина выхода из строя омывателя заднего стекла, но обнаруживается легко - омыв на заднее стекло не идёт, а под запаской в багажнике - скапливается огромная лужа... Лечится также легко - обратной установкой штуцера трубки на своё место форсунки заднего омывателя.

Сегодня еще раз проверил. Действительно течет в районе педального узла. Позвонил на сервис. Записался на следующие выходные. Мастер говорит будут всю торпедо разбирать.

заглушить нахрен пока зад под капотом - пережать до тепла у меня когда был задний дворни - так я им почти и не пользовался - сейчас влаги и так хватает - снег и дождь - если обогрев на трассе не включать то он по сухому и не будет тереть - стекло почти не срется заднее

Или просто временно отключить омыв заднего омывателя шнурком на совсем:
09 - 07 - LC - Байт 21:
- снимаем бит 0 - омыватель заднего дворника больше НЕ работает!
Это будет типа "защита от дурака", т.к. сколько не просил при приёмке в сервис и предупреждал - "задний омыватель у меня - НЕ работает, пожалуйста, НЕ включайте...!" - поливали "как боксёры до усё..."!

Можно было вообще попросить сервисменов не ремонтировать, а отключить омывайку заднего стекла, оставить только дворник. Так, блин, через год на ТО, если есть дворник то будут проверять 100%, как не крути, а ремонтировать придется (( Не хочется всю торпеду разбирать. ((
Ремонтировал кто данный косяк производителя по гарантии?
Настораживает, мастер-приемщик сказал, что будут смотреть, может быть не гарантия! Получается, сделают в одном месте, после порвется в другом, опять делать, за свой счет?! По хорошему, шланг должен держать давление которое выдает насос, что это за шланг такой тогда??
Как вариант, снять перчаточный ящик, и от оригинального шланга проложить свой по правому порогу.

Проблемка со шлангом заднего дворника на Окташе пару раз вылезла за 4,5 года.
1-й раз - срыв соединения в крышке багажника (причем весной когда было уже тепло) - по гарантии соединили.
2-й - осенью при похолодании (причем как всегда вовремя залил хорошую незамерзайку и от души пролил всю магистраль) - но взялся за поиск "дыры" пару дней назад. Оказалось - срыв соединения слева в багажнике под обшивкой. Причем льется все на электронный блок!!!
Интересно что там есть отверстие под крыло, правда закрытое резиновой заглушкой - видимо чтоб можно было быстрее аварийно сливать ))))) просто гениально!
PS тут на форуме звучали фразы про идею поставить хомуты на эти соединения.
Считаю, что такого делать точно не стоит! Лучше пусть сорвет соединение, чем порвет трубку!

Народ, кому снимали переднюю панель для ремонта трубки, отпишитесь, как все прошло? Не вылезло ли косяков/сверчков потом каких-нибудь? Прохудилась эта гребаная трубка где-то в районе панели приборов, сказали, что сделают по гарантии, но блин очень че-то ссыкотно, как это все сделают и не будет ли потом панель "погремушкой". Вроде особых косяков за дилером замечено не было.

Снимали всю панель, руль, перчаточный ящик, магнитолу. Когда мастер меня позвал к машине показать место прорыва - был в шоке от увиденного. Двое мастеров электриков копались 6 часов. Собрали хорошо. Никаких сверчков. Все работает.

А кто знает почему эту трубку в заднюю дверь не судьба была провести сразу напрямую в правой части машины (также под порогом и т.д.)? В заднюю дверь есть такой же вход и с правой стороны...
Зачем же протянули налево под панелью приборов?