forum.skoda-club.ru

Если у него 1.8ат я бы задумался, маловаты мне дырки кажутся

у него 1,4 +DSG

Доброй ночи всем. Что-то запутался с этими защитами. Нужен оригинал, металл, т.к. на Туре прочувствовал всю полезность этого устройства. Дилеры озвучивают что-то около 15 т.р. + работа. в Экзисте 8,5 т.р., только непонятно что подойдет к авто. Есть: код детали 1K0 018 930(H,J,K,L), есть 5K0 825 901(902) подписано пластик, есть 1Z0 071 944 комплект(рисунок как у пластика). В общем ткните носом, может кто заказывал, ставил сам(у дилера), что подходит, если не в сборе, то какие кронштейны итд?
И еще на будущее, может кто скажет, на Туре при снятии защиты закладные прокручивались в подрамнике. Здесь прессуются в лонжерон, есть какие "подводные камни" при дальнейшем обслуживании, снятии, установке защиты?
Заранее мерси...

Тоже отмечусь, поставил alfeco 20.12.
Проблем с установкой не было, ничего пилить не пришлось, патрубок снизу не цепляет.
По форме-штатный пыльник.
Советую.

Кто либо ездил с "alfeco 20.12." больше 3 лет, точнее зим? Интересно как она выглядит после этого ?
Я даже не про внешний вид говорю, а про то , насколько она гниёт-ржавеет, как сильно уменьшается её прочность ?

Выскочил небольшой казус с защитой alfeco 20.12. Прикипели два болта крепления защиты, те что к коробке прикручиваются. Вчера на ТО1 у ОД слесарка благополучно их поломала. Ремонт за мой счет. Спорно, но не суть. Мастер сказал, что довольно частое явление при ТО1. Болты при установке смазывал, но видимо из за температуры смазке пришел конец.

я эти задние болтики специально родные оставил, тк те что в комплекте под ключ - шляпа

McS писал(а):Выскочил небольшой казус с защитой alfeco 20.12. Прикипели два болта крепления защиты, те что к коробке прикручиваются. Вчера на ТО1 у ОД слесарка благополучно их поломала. Ремонт за мой счет. Спорно, но не суть. Мастер сказал, что довольно частое явление при ТО1. Болты при установке смазывал, но видимо из за температуры смазке пришел конец.

И... чем все закончилось? И ремонт чего за ваш счет, поломанных болтов?

Champion писал(а):И... чем все закончилось? И ремонт чего за ваш счет, поломанных болтов?

Как бы я выше и указал - высверливание сломанных болтов. За 5 мес успели прикипеть. Имел смысл еще при самостоятельной установке оставить родные и смазать высокотемпературной смазкой. Что естественно уже сделано.

З.Ы. Процедура ремонта у ОД по стоимости вышла 0.5 нормо часа

amour писал(а):Тоже отмечусь, поставил alfeco 20.12.
Проблем с установкой не было, ничего пилить не пришлось, патрубок снизу не цепляет.
По форме-штатный пыльник.
Советую.

Но у неё вентиляция для коробки, реально меньше. Сколько фоток не смотрел, на штатном пыльнике лучше сделано

swift писал(а):Доброй ночи всем. Что-то запутался с этими защитами. Нужен оригинал, металл, т.к. на Туре прочувствовал всю полезность этого устройства. Дилеры озвучивают что-то около 15 т.р. + работа. в Экзисте 8,5 т.р., только непонятно что подойдет к авто. Есть: код детали 1K0 018 930(H,J,K,L), есть 5K0 825 901(902) подписано пластик, есть 1Z0 071 944 комплект(рисунок как у пластика). В общем ткните носом, может кто заказывал, ставил сам(у дилера), что подходит, если не в сборе, то какие кронштейны итд?
И еще на будущее, может кто скажет, на Туре при снятии защиты закладные прокручивались в подрамнике. Здесь прессуются в лонжерон, есть какие "подводные камни" при дальнейшем обслуживании, снятии, установке защиты?
Заранее мерси...

Подведу некий итог в своих попытках оценить возможность установки на 1,6 оригинальной защиты. Может кому поможет определиться.
Перечитал тему еще раз. Попытал дилеров, продавцов экзиста.
Вариант 1, собрать оригинальную защиту по экзисту, цена с болтами-крепежами ~15 т.р.+установка+не 100%, что все гладко встанет, т.к. используемые детали с отметкой до 2009 года. Т.е. цена большая + риски. Не вариант.
Вариант 2, заказать у дилеров комплект( ~ 8т.р.), а комплекты есть только на 1,8, и заменить в нем кронштейн для 1,6 может не сработать, т.к. сам лист защиты на 1,8(PR-TE6) а 1,6(PR-T53), видимо есть отличия. Конечно дешевле + риски. Сомнительный вариант.
Вариант 3, перестать мучиться и купить «Альфеко 2012». ~2т.р. и экономия на установке. Видимо самый оптимальный вариант. Конечно и вентиляция не та, кронштейны хлипкие, но никто не запрещает ее усовершенствовать….
Т.ч. остановился на последнем.

После осмотра низа авто на ТО 4 - 60000 км - не нашел на пластиковой родной защите мотора ни одной царапины - а вот открытый пластиковый бензобак снизу потерт - вот и думайте что защищать на авто - бензобак вообще ничем не защищен - просто висит над дорожным полотном

Бензобак? Или ниша для запаски...?!

Бензобак - именно бензобак

Сам давно не лазил под брюхо....,но кажись, у моей машины бак чем то прикрыт????/! Может и ошибаюсь....