Защита картера

[Серж-Сараевод]

Посмотрел на днище и был удивлен что в родной защите картера нету отверстия для слива масла ((( подумываю при замене масла исправить данный ндочет с помощью болгарки, чтобы впреть не мучиться .

Кмк зря, т.к., во-первых, будет больше грязи лететь снизу, а во-вторых, защита потеряет жесткость. Мое мнение.
Стоковую защиту лапал несколько раз, очень понравилась добротностью

[Robbin]

Да и снимать ее не проблема ни разу, на предыдущем Туре геморроя было больше.

[Pedagog]

один хрен даже когда есть отверстие для слива масла при ТО пишут снятие / установка защиты картера - им типо неудобно через дырку работать:)

[иван 11]

Тем кто заказывал на http://www.exist.ru АвтоЩит RSA6312 - есть ли проблемы при установке на А5 FL, идут крепления в комплекте?

Всем доброго время суток.
установка данной защиты проблем не создала,все установочные болты и
шайбы шли в комплекте,проверяйте сразу неотходя от кассы.
еще немного доработал защиту,что-бы меньше грязи летело,
со снятой пласмассовой защиты отпилил болгаркой две половинки левую и
правую где-то 7см по каждой стороне,по месту прикините + вырез под стабил-
изатор,спереди защиты круглые отверстия поставил резиновые заглушки то
10-ки,32 диаметр в любом ваз-магазин есть 10р,еще между защитой и передним
бампером оставалась щель 1.5 см.поставил уплотнитель двери от 9-ки оставался
после доработки под капотного пространства,проехал 10тыщ-чисто.

[Greem]

При покупке разрекламировали и поставили карбоновую защиту двигателя. Авто гнал из Питера в Мурманск дорога койгде перекопана была сильно посему пару раз цеплял камни, вчера ввиду перекопки города пришлось прыгать через бордюр... ну в общем защита приняла удар на себя но не сломалась... субъективно могу сказать что защита лучше метала,т.к. метал погнулся б и все (так было на предыдущем авто - защита Шериф припечаталась к картеру и все). Вечером поеду на яму заеду - посмотрю точно ли без последствий. Цена с установкой обошлась в 8200 в Автоцентре в СПБ.

[2.0 TSI]

У защиты "Автощит" RSA 6312 по бокам какие то приблуды в виде штанг с дырками на концах, чего то не пойму а куда их монтажить то?

[иван 11]

У защиты "Автощит" RSA 6312 по бокам какие то приблуды в виде штанг с дырками на концах, чего то не пойму а куда их монтажить то?

к этой защите идут еще и причиндалы там есть две
пластины со шпилькой,вот их и вставляем в отверстие спереди
в лонжероне, предворительно сняв пластиковую зашиту,как доработать
данную защиту я уже отписал выше,и как будете уст защиту смажте
все резьбовые соединения (графитовой к примеру) на будушее пригодится.

[slavun]

Хотелось бы посмотреть фото установленных защит ДЗК и АвтоЩит RSA 6312.
Скиньте, у кого есть возможность. Спасибо.

[kulmans]

Вчера поставил защиту картера у ДЗК http://www.dzk.ru/main.mhtml?PubID=92 . Время на установку ушло минут 15-20 . Также у них можно прикупить коврик в богажник и салонные .

[kllod]

Поставил оригинальную защиту. Ставил сам. В принципе ничего сложного, но есть два не простых момента 1) расклепать расклепачные гайки, без спец инструмента 2) открутить два болта от "Кронштейна навесных агрегатов" (c) Etka, и закрутить их обратно без динамометрического ключа с нужным усилием .
Первый момент решается просто: снимаются оба пластиковых подкрылка (чтобы удобней подобраться было), берем болт нужного диаметра, размером сантиметров 6, на него насаживаем гайку на 20, например (чтобы она свободного ходила по болту), затем вставляем расклепачную гайку в технологическое отверстие, и вкручиваем в нее наш болт, при этом рожковым ключем фиксируем гайку большего диаметра. Затем необходимо просто довернуть болт на оборотов 15-20 (по усилию станет понятно, что дальше уже не идет), чтобы расклепачная гайка расклепалась. На словах звучит страшно, на практике все очень просто.
И второй тонкий момент, не переусердствовать при закручивании болтов "Кронштейна навесных агрегатов" (c) Etka. Изначально они затянуты от души, и без полтора метрового рычага открутить не получилось. А вот как затягивать, учтивая, что все везде "люминий" ? В elsa написано, что затягивать их нужно по 70 нм + 90градусов, динамометрического ключа не было, поэтому пришлось чуть помучатся, но вроде без жертв.

Сама защита хоть и оригинал, но по ощущениям как-то сопливей чем на туре... Время покажет, стоила ли она 11+тр отданных за нее (включая все кронштейны винтики и гаечки) или нет...

[shubin81]

а чтоб масло поменять надо снимать защиту или там дырки есть ? 2.0ФСИ двиг.

[Alexis80]

kllod , защита полюбому нужна и своих денег стоит !

а чтоб масло поменять надо снимать защиту или там дырки есть ? 2.0ФСИ двиг.

если оригинальная защита VW , то она на любом двигателе снимается при замене масла . ну или можно конечно отсосом через щуп , но как минимум на 0.5-0.7 л. больше масла отработанного таким образом остается в двигателе . так что лучше откручивать - там сложного ничего нет . на 1.8 TSI например кроме прочих инструментов важно иметь ключ или отвертку с насадками звездочками - ими по бокам к подкрылкам защита притянута ( наверное анти грязь и пыль типа ) . защита сама стальная , но на туре действительно как то попрочней казалась , хотя может и незачем .

[-Alexxx-]

Купил защиту шериф 26.0780 написано VW caddy. Подскажите, там все подходит, кто ставил, с подобным артикулом на 1.4 Тси дсг?
Состоит из 2х частей + 2 кранштейна с болтами и заглушками.

[MELNIK]

Стальная штатная защита ставилась на "классик" в базе


Справа видны выштампованные и приваренные воздухозаборники. Крепится 5 болтами, 3 спереди и 2 сзади, правый передний болт длинный. Ещё по 4 самореза на сторону в закладные шайбы бампера или подкрылка, в пластмассу. Защита тяжелая, весит килограмм наверное 12-15, бизмен на 10 кг зашкаливал. Сделана капитально и прочно.
Для смены масла защиту надо снимать, но сделать это легко одному. Сливная пробка у меня находится в 30-40мм от защиты и под углом. Слишком большую дыру придется делать иначе масло под напором при сливе будет попадать и заливать сверху защиту. Важно и то, что масляный фильтр удобно заводить и наживлять снизу, а окончательную затяжку фильтра ключём сверху.

Вид на снятую штатную стальную защиту со стороны двигателя

[-Alexxx-]

Отвечаю сам на свой вопрос: Защита Шериф 26.0780 встает как там и была. Купил за 2500 установка 300руб. Будем юзать её дальше.

Стальная штатная защита ставилась на "классик" в базе

Т.Е.ставилась как доп. оборудование, и сколько ты за нее отдал?