Проблемы с работой вентилятора отопителя салона

Сегодня утром завожу авто (в подписи), из гаража не выгоняю, чищу выезд. На улице -13. Зима пришла настоящая, снега до дури, по городу не проехать. Вообщем почистил, сел, начал движение. Климатическая установка в режиме auto. Еду и чувствую лобовуха начинает замерзать, я регулятор температуры на максимум и полный обдув стекал, а из сопел тишина!? Причем индикатор мощности вентилятора все кажет, температура выставленная на дисплее отображается. Вообщем пришлось возвращаться в гараж. Проверил предохранитель вентилятора отопителя, целый. Набрал ОД, посоветовали проверить предохранитель, что было уже сделано до звонка, попробовать оставить в теплом боксе, может что-нибудь подмерзло, а так к ним. Завтра диагностика и приговор инженера по гарантии. Вообщем весь в трансе, утро не задалось. До 31 куча дел, на 2.01 запланирована поездка в финку. Закрыл авто в гараже, пошел домой за документами для сдачи авто ОД. Вернулся через час, завел с надеждой, что вентилятор заработает, что называется блажен кто верит, чудо не произошло, молчит. Ладно, открыл передние окна полностью, чтобы лобовуху не заморозить при движении без печки. Выезжаю из гаража, закрываю ворота, сажусь, жму на auto, .... и вентилятор ожил! Понимаю, что самое страшное не произошло, он не сгорел, раз заработал. Еду все таки к ОД, по дороге с печкой все в норме. У ОД рассказываю всю историю. Кстати вспоминаю, что на кануне с утра, на холодную, от вентилятора исходил звук как треск, но потом пропал. А вечером когда ставил режим быстрое отпотевание окон, вентилятор почти в максимуме, появилась вибрация, которая ощущалась на торпеде. Машину у ОД не оставил сегодня, бесполезно, диагноста нет, инженера по гарантии нет, будут завтра. Мастер по приемки уточнил, что у них подобная ситуация была с А5, меняли какие-то реле, инженер по гарантии в курсе.
Товарищи, извините что длинно, но может у кого-нибудь что-то подобное случалось? На сколько серьезна проблема? Не новогодняя неделя и не парился бы, отдал бы ОД по гарантии. Но щас без авто, это ж*па. Жду утра, надеюсь все обойдется, три раза тьфу.
П.С. Поиском прошел, подобного не нашел. Да и всех с наступающим новым годом!!!!

Сегодня утром завожу авто (в подписи), из гаража не выгоняю, чищу выезд. На улице -13. Зима пришла настоящая, снега до дури, по городу не проехать. Вообщем почистил, сел, начал движение. Климатическая установка в режиме auto. Еду и чувствую лобовуха начинает замерзать, я регулятор температуры на максимум и полный обдув стекал, а из сопел тишина!? ...

У меня была аналогичная проблема.
Примерно 1 год назад.
Зависло реле управления вентилятором, его сняли, подали напряжение на него напрямую, после чего оно заработало снова.
С тех пор уже 1 год ездит, стремновато конечно, но по гарантии отказались менять.
Починили вот таким вот хитрым образом.

...Зависло реле управления вентилятором, его сняли, подали напряжение на него напрямую, после чего оно заработало снова....

А где это реле стоит? Опперация снять, поставить много времени занимает?

У меня какой то шум в работе вентилятора появился, после листопада, полагаю что мелкие листочки с ивы через решетку попали во внутрь. Шелестящийи звук, причем не зависит в тепле стоит машина или на улице.

У меня какой то шум в работе вентилятора появился, после листопада, полагаю что мелкие листочки с ивы через решетку попали во внутрь. Шелестящийи звук, причем не зависит в тепле стоит машина или на улице.

Известная проблема, нужно добраться до моторчика и его почистить.

Известная проблема, нужно добраться до моторчика и его почистить.

Вот и мне здается, что в воздухо заборник попал либо снег, либо льдинки. Ух, с утра завел, вентилятор работает, еще раз три тьфу.

Советую посмотреть силовой разъём питания моторчика отопителя.
У меня была подобная байда, только летом в самую жару
Смотреть под бардачком.
В моём случае было нарушение контакта в промежуточном разъёме.
Т.е. в разъеме, который вставлялся непосредственно в отопитель, контакт был хороший, а вот в промежуточном (между основной проводкой и проводами которые идут к отопителю) обнаружил не до конца зафиксированный фиксатор, защелкнул, после этого печка еще не разу не приглючила (тьфу*3) .
Искать легко, идти по силовым проводам от моторчика отопителя, но нужно снять бардачёк.
Удачи!

Совет придурк будет всем такой:

Старайтесь при каждой постановки авто на стоянку принудительно выключать климат-контроль кнопкой ОФФ, сбрасывая тем самым все предыдущие настройки потоков, скоростей вентилятора и температур, а не простым выключением двигателя и зажигания..

Ведь свой телевизор Вы выключаете не простым выдергиванием шнура из сети, а пультом и кнопкой на панели .

Совет придурк будет всем такой:

Старайтесь при каждой постановки авто на стоянку принудительно выключать климат-контроль кнопкой ОФФ, сбрасывая тем самым все предыдущие настройки потоков, скоростей вентилятора и температур, а не простым выключением двигателя и зажигания..

Ведь свой телевизор Вы выключаете не простым выдергиванием шнура из сети, а пультом и кнопкой на панели .

На А5 нету штатно кнопки OFF, для выключения климата (авто с климатроником).
Крутить ручку оборотов двигателя отопителя утомительно.
А вот доделка модуля, путем выламывания фиксатора в недокументированной кнопки, очень полезная в иотге..

Я думаю, что в этом нет необходимости. При включении, а возможно и при выключении, все заслонки совершают полный цикл открытия-закрытия.

На А5 нету штатно кнопки OFF, для выключения климата (авто с климатроником)...

Так сделать ее - пара пустяков. Писалось на форуме не раз: вытащить верхнюю заглушку средней крутилки и удалить ограничитель.

Советую посмотреть силовой разъём питания моторчика отопителя....

Спасибо за совет, при необходимости проверю этот вариант

Так сделать ее - пара пустяков. Писалось на форуме не раз: вытащить верхнюю заглушку средней крутилки и удалить ограничитель.

Кто ж спорит про пару пучтяков, главное не переумничать

Вообщем продолжение истории. Может кому пригодится.
Выгоняю утром авто 31.12.2009 из гаража, вентилятор снова не работает. На улице под -20. С открытыми окнами добираемся до места, у ребенка сопли до колена. В 9-00 звоню ОД, еще раз объясняю ситуацию, без надежды на скорую помощь. На мое счастье у ОД работает адекватный начальник сервисной службы, тут же предлагает подъехать к ним к 9-30. Приезжаю, сдаю авто. Уточняю, что смогут сделать. Объясняют, что с печками щас засада, каждый день есть обращения, если вентилятор не сдох, то его скорее всего клинит из-за попадающей влаги на него через воздухозаборник (в итоге коррозия). На А5 оказывается вентилятор снимается без разбора торпеды (как на фабиях), находится под бардачком. Сняли, смазали, поставили на место, все работает. Времени на все про все ушло 40 минут. Вот такая новогодняя счастливая история!

Сегодня перестал включаться вентилятор отопителя на 1,2,3 скорости, работает только на 4-ой. Машина А5 (BGU), 2004 г.в. Этой зимой в сильные морозы в Москве вентилятор на 1,2,3 скорости свистел, но по мере прогрева все шумы с его стороны исчезали. В поиске нашел похожую проблему, но с А4:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=154166&sid=e4fef6c5a0536ba33c334d45938620f6
Вопрос, на А5 данная проблема решается аналогично - ремонтом или заменой реостата?
Подскажите, пожалуйста, номер реостата, а также выложите, please, у кого есть ELSA, картинки и инструкции по его замене!