forum.skoda-club.ru • Просмотр темы

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 18:53

Интересно а как у клубней в Прибалтике и финнов дела с длиным сервисом обстоят?

**pridurok** » Вт, 13 апр 2010, 18:57

Tamst, у Прибалтов и Финнов - естественно QG1 и LLS.

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 18:59

Так что дело все таки в бензине, а не климате

**pridurok** » Вт, 13 апр 2010, 19:11

Tamst, делов уровне культуры эксплуатации и сервиса.

А остальное система LLS учитывает и учитывает отнюдь не в сторону 2 лет и 30000 км.

У Прибалтов и Финнов и других Европейцев уровень доходов более высокий, а экологическая культура иная - они готовы платить.

А колодки и АКБ - это просто снижение трудозатрат.

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 19:20

Спасибо Уважаемый!

**AlexWulf** » Вт, 13 апр 2010, 20:21

бензин у прибалтов такой же как у нас. Уровень доходов например Риге гораздо ниже чем в Москве. А вот менталитет совсем другой.
Но комрад pridurok почти переубедил

Вот комрад AlexWulf проехал 14500 км. Представьте, что на 15000 км. ДУиТМ сработает, комрад не сможет оперативно долить масло (хотя мануал требует проверкио уровня и долива) и система LLS через 100 км пробега снизит пробег до ТО с 11000 км до 1500 км. или 30 дней и позовет авто на ТО надписью на Максидоте.

Уровень я проверяю (не через каждую 1000км, как требует мануал, но все же) сейчас на щупе немного выше минимума, так что скоро надо будет доливать. А вот тут уже надо считать.
Кто ни будь покупал масло Long Life III у шкодовского дилера, сколько оно стоит?
И сколько масла между максимумом и минимумом?

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 20:27

Долил с 0 до 15 грам двести-тристо показалось что уровено упал к минимуму на 4 тыс. Так и лежит в багажнике уже 32 тысячи.

Масло обычное Шелл Хеликс 5 В 40

**Robbin** » Вт, 13 апр 2010, 20:42

AlexWulf писал(а):бензин у прибалтов такой же как у нас.

Ошибаетесь. Может и такой, но не весь. Ездил я на их бензине,.... только на Украине

. Литовский 95-й совсем не хуже нашего 98-го, только по-дороже малька.

**Shturmovik** » Вт, 13 апр 2010, 20:43

AlexWulf писал(а):Кто ни будь покупал масло Long Life III у шкодовского дилера, сколько оно стоит?
И сколько масла между максимумом и минимумом?

Зачем вам такое масло? И подешевше можно... оно ж "в три раза дороже обычного" (с).
Масло покупать у дилера - это тоже круто. Сопоставимо с "не собираюсь эксплуатировать после окончания гарантийного срока" (с).
От же ж блин... правильный-то походу опрос в курилке живет...

Еще раз. Норма 504.00. У ОД масло - 600-800 р./литр. У Оф.дистрибьютора Шелл - 450 р./литр.
От min до max по щупу 1 литр.
Песец. Стоило столько копья ломать, чтобы все свелось снова к масляной теме, коих на первой странице этого раздела несколько только.

**pridurok** » Вт, 13 апр 2010, 20:48

Tamst, если Вы не ошиблись, то полусинтетическое масло 10W 40 соответствует допуску по VW norm 500 и было рекомендвано до 2000 г. к заливке в нижневальные двигатели Фелиций (Шкода)

Мы же, под руководством комрада AlexWulf, ведем разговор о высоких технологиях в триботехнике, в частности, о системе продленных сервисных интервалов применительно к Российской действительности.

AlexWulf, те, у кого в Прибалтике уровень доходов низкий, не будут приобретать авто дорогие в обслуге. В том то и парадигма - по одежке протягивай ножки. В России сначала покупают (дорогое авто по цене и по обслуге, а потом ищут пути как сэкономить - купить запчасть-неоригинал, поменять масло самостоятельно, продуть воздушный фильтр двигателя, потсирать салонный фильтр Досей и т.п.
Ознакомьтесь хоть сэтим старьем : http://volkswagen.msk.ru/service/service_interval.pdf
Сохранив предварительно ссылку в папку "избранное".

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Shturmovik, повторение - мать учения.

Труд отец богатства, а земла - его мать.

Плохо читаем, плохо учим, плохо помним - это все старо.

А, вот масляная тема развиваться должна.

Скоро на Октавии новое поколение двигателей встанет. А мы не готовы будем.

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 20:49

Не Уважаемый я о синтетике, наверное неправильно написал Шел Хеликс Ультра 5 40

**Shturmovik** » Вт, 13 апр 2010, 20:55

pridurok писал(а):Скоро на Октавии новое поколение двигателей встанет. А мы не готовы будем.

А у вас есть конкретика по этой теме? Что изменится? Куда ведет тенденция? И т.п. Если, конечно, не секрет...

**pridurok** » Вт, 13 апр 2010, 21:03

Shturmovik, а разве Чешская номенклатура двигателей не подтверждение : http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newo ... facts.aspx

"Даунсайзинг" налицо, а масляная составляющая подоспеет.

**Shturmovik** » Вт, 13 апр 2010, 21:12

pridurok писал(а):Shturmovik, а разве Чешская номенклатура двигателей не подтверждение : http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newo ... facts.aspx
"Даунсайзинг" налицо, а масляная составляющая подоспеет.

А, вы об этом. Это да. Согласен. Все нормы станут более жесткими, ресурс моторов - поуменьшится, кмк... со всеми вытекающими в виде проблем на 1/5 части суши из-за наших реалий...

**Tamst** » Вт, 13 апр 2010, 21:20

1.6 то хоть не зарежут, а то как Ваг без него.

QG1

Кто сейчас на конференции