Машину тянет (уводит) вправо

**chell** » Пн, 09 фев 2009, 15:14

Да ты чё! Значит не особо сильно длина отличается - иначе чётко было бы заметно...

**Лёлиг 1.8T** » Пн, 09 фев 2009, 15:29

Timon писал(а):На Октавии, как и на ВАЗах, приводные валы для левого и правого колес разной длинны

Странно, всегда думал что этот косяк убрали. То есть сделали приводные валы равной длинны, а правый вал удлиннили горизонтальным валом, дабы момент был одинаковый - так сейчас делают для того чтобы вправо не уводило.
Почитал
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page06_b6
ан нет, и правда валы разные

**Robbin** » Пн, 09 фев 2009, 16:26

Да, скорее всего дело в приводных валах разной длины.
Когда я несколько лет назад (еще владея ТАЗом) пытался некоторым людям и ремонтникам в том числе, растолковать про валы разной длины и как следствие увод авто в сторону - чуть ли не на смех поднимали.
Плюнул на эту затею, только посмеиваюсь теперь над их "грамотностью". Ну бедные они умом, не понимают простых вещей :wink:

.

Robbin писал(а):Когда я несколько лет назад (еще владея ТАЗом) пытался некоторым людям и ремонтникам в том числе, растолковать про валы разной длины и как следствие увод авто в сторону .

Да, про зубилу и я хорошо помню. Но там этот эффект требовал гораздо больших удерживающих усилий на руле, а у нас, к счастью, это заметно "если держать одним пальцем" или просто руль бросить.

**VIF_** » Вт, 10 фев 2009, 10:20

А как же интеллектуальный рулевой механизм на А5, который подруливает и компенсирует увод при разгоне от разницы моментов на ведущих колёсах из-за разных длин валов?
Я лично на своей проверял и обнаружил сей эффект!

**Robbin** » Вт, 10 фев 2009, 12:57

VIF_ писал(а): Я лично на своей проверял и обнаружил сей эффект!

Я наверное тоже, поскольку увода в сторону не ощущаю.

**Shturmovik** » Вт, 10 фев 2009, 13:26

Я в общем - тоже. ПРичем при очень интенсивном разгоне - скорее влево меня тянуло. Но то - из-за рельефа дороги, скорее.

Robbin писал(а):Я наверное тоже, поскольку увода в сторону не ощущаю.

Я еще раз обращу внимание уважаемого сообщества, что у меня отчетливо проявляется это "если держать руль одним пальцем" или не держать вообще. Если рулить нормально, то проблем, в общем-то нет. Заметил я это случайно, будучи в расслабленном состоянии, а потом уже начал экспериментировать.

**Tamst** » Вт, 10 фев 2009, 14:43

Вывод. Крепче за баранку держись шофер;-)

**Alex133** » Вт, 10 фев 2009, 15:48

Странно, я 10 лет ездил на зубиле (ака восьмерка), и как-то не ощущал никакого увода. Вернее иногда бывало, в связи с износом колес или неодинаковым давлением в шинах, но перестановка колес или подкачка все исправляли.

**Robbin** » Вт, 10 фев 2009, 15:58

Летящий лесом писал(а): Заметил я это случайно, будучи в расслабленном состоянии, а потом уже начал экспериментировать.

Александр, расслабляться за рулем нельзя, и уж тем более экспериментировать

.
Хоть вопрос и не в тему - ну что с чипом думаешь? Я в той ветке клич бросил - тишина, а winde молчит про гарантию и применяемый метод :wink:

Я пока что, откровенно говоря, жадничаю. Зарплата совершенно не поспевает за ценами. Поэтому с необязательными расходами я хочу подождать до мая хотя бы. А там снова посмотрим. Тем более, что к маю у меня тыщ 15 пробега будет, а раньше в любом случае ничего делать не буду.

**Proxojiy** » Вт, 10 фев 2009, 19:55

тянет тянет особенно хорошо было заметно когда на мкаде выпал толстый толстый слой снега..
при прохождении то-15000 указал в списке замечаний
вердикт несовпадение давлений по диагонали колес переднее правое и заднеее левое меньше чем другая диагональ, выравнили сказали все ок, все равно тянет )
руки не доходят взять манометр и проверить давление)

**alex54** » Вт, 10 фев 2009, 23:07

Robbin писал(а):Да, скорее всего дело в приводных валах разной длины.
Когда я несколько лет назад (еще владея ТАЗом) пытался некоторым людям и ремонтникам в том числе, растолковать про валы разной длины и как следствие увод авто в сторону - чуть ли не на смех поднимали.
Плюнул на эту затею, только посмеиваюсь теперь над их "грамотностью". Ну бедные они умом, не понимают простых вещей .

обьясните механизм сего действа..???ну разная длинна...а момент то одинаковый???или момент затухает по длине... :lol:

**Coooolibin** » Ср, 11 фев 2009, 0:02

А мне кажется все дело в дифференциале который момент этот по осям распределяет. А так же в коэффициенте сцепления колес с дорогой. Допустим едете вы один в машине. Соответственно нагрузка на правое колесо поменьше будет да и при старте оно чуть больше пробуксует чем левое. А больше не знаю как объяснить это явление. В пробке когда стоял в один из дней с обильным снегом заметил что почти всех при тогании чуть сносит или вправо или влево. :roll:

Машину тянет (уводит) вправо

Наблюдается ли у вас такое явление при выставленном как положено развале-схождении?

Кто сейчас на конференции