forum.skoda-club.ru

Только не берите TRW - они как раз под гаечный ключ. Барахло редкостное, у меня и 20 тык. не выходили на нормальных дорогах. Уже второй раз беру лемфедер - все ок, пусть и под внутренний торкс с торца болта, но при замене болгаркой срезаются на ура.

У меня как раз TRW стоят, прошел примерно 8 тыс. км. на них.
Перед установкой снимал пыльники, набивал смазкой. Родной смазки было мало.
Что интересно, мастер, который мне их ставил, просил в след. раз брать под торкс в торце, а не под гаечный ключ, т.к. там нужен тонкий ключ, а обычный не влезет при затянутой гайке.

vlavr писал(а):У меня как раз TRW стоят, прошел примерно 8 тыс. км. на них

У меня они прошли 18 тык. Ждать осталось недолго

vlavr писал(а):Что интересно, мастер, который мне их ставил, просил в след. раз брать под торкс в торце, а не под гаечный ключ

А мой почему-то уверяет, что под гаечный ключ лучше. Проще отворачивать. Да и сдувать не надо. У меня как раз ранее стоял именно такой lemforder. А теперь под звёздочку

Ребят, разговор ни о чем, потому что сколько мастеров, столько и мнений .

Да. Прекращаем флудить ))

Камрады, кто пояснит разницу в следующих артикулах:
- 1K0 411 315 K
- 1K0 411 315 R
- 1K0 411 315 P
то что в последней букве я и так вижу, а какое они дают отличие?
И я так и недопонял по теме - что за ремкомплект?

Самая тяжелая R -450гр , далее 375 и 360 гр. если просмотреть по ТРВ - то аналог для всех один , цена оригинала одинаковая - я бы взял потяжелее

А что за ремкомплект - 1K0498315A - две стойки, четыре гайки? Нашел на форуме Тигуановодов.

Ремкомплект передних стоек стабилизатора

Похоже ноу хау с В на конце https://www.drive2.ru/b/471017038517633672/ но комплектом нет есть отдельным номером 5Q0411315B с композитными корпусами шаровых , но похоже из отзывов эти композиты от A7 живут не долго

Мой опыт подсказывает, что дольше всех живет лемфедер

не гоняю, не ношусь.... вообще, стараюсь ездить аккуратно. За 20 тысяч дважды менял стойки. Первые, родные, вторые именно Lemförder. И сейчас тоже стоят этой марки, но с оконечниками пальцев с утопленной звёздочкой, что, говорят, не очень хорошо. Вот и посмотрим, сколько км эти пройдут. Просто даже интересно. Предыдущие и 10 тыс не прошли

Есть такая история что снимали пыльники на новой стойке - а там сказки со спичечную головку .......и закладка нормальной смазки очень продлевают жизнь узла .

Есть такая история. После снятия с машины вскрыл пыльник на том, который застучал. И мне показалось, что смазки там именно так и было. (Креститься не буду) А перед установкой новых, мастер пыльники снимать не захотел, аргументируя, что можно потом не установить сей пыльник обратно. Небося просто лень было, да? Как считаете?