forum.skoda-club.ru

Да подойдёт

Спасибо, коллега, я уже заказал именно этот партномер.
Извините, если надоел своими вопросами новичка.

Пожалуйста , но все же советую заглянуть под пыльник и проверить наличие смазки под ним .... кладут очень мало !

Только что мне звонили из магазина изнекст (там заказывал):
- По партномеру 1K0498315A идёт только одна стойка стабилизатора - примерно 1700 р...
Заказ отменил.
В чём проблема?
Или сменить поставщика?

По этому номеру как и по номеру без А на конце приходит коробка с двумя палками и четырьмя гайками ...с А стойки от А7 - без буквы А - от А5 , они взаимозаменяемые ! Коробка лежит от меня на расстоянии вытянутой руки. К чему сомнения - весь Драйв2 забит отзывами по этому номеру - плюньте в глаз этому корифею из изнекста ! Ткнули бы носом сами хотяб в описание в экзисте изнексте - вес одной стойки 410-460 гр , здесь написано: 944 грамма ! Думаете вам немцы стойку в оловянную коробку упакуют ? Да и к чему сомнения - пришло не то что заказывал и не бери заказ! Напишите в личку - свой вотсапп или Вайбер - отправлю фото коробки с номером и содержимым- сюда пляски с радикалами не устраивают фото вкорЯчивать . Вот все как здесь написано так и есть : https://www.google.ru/url?sa=t&source=w ... JXONIOPJqB , надо доверять коллега !!!! Только не надо брать П-образный профиль и тем более ещё более новый номер где вместо металлического прута идёт вообще композит!!!!! Это все не улучшения - это уже удешевление !!!

Всем добра!

На экзисте вижу комплект стоек BOSM BSL-22353 по 658 руб за комплект. Кто нибудь ставил на А5 ? Экзист пишет , что фирма из Словакии Есть опыт использования?

Есть опыт, негативный. На на трассе попал в ямку, небольшую, но на 140км/ч. Обломилась верхняя шаровая на ней, возле самой шаровой. Материал шаровой- спеченый порошок. Брать не надо однозначно.

Это на какой машине верхняя шаровая?

Неправильно выразил мысль, верхний шар именно стойки стаба BOSM BSL-22353 имел ввиду

Выходные прошли в борьбе со стуком в подвеске.
Были мысли сначала просто заменить косточки , но это показалось слишком простым решением вопроса . Тянет почитать форум , дойти до глубины вопроса
Решил поставить термоусадку на рычаги и перепрессовать задние сайленты передних рычагов , не смотря на небольшой пробег (36 тык). Снятие родных салентблоков показало , что шестигранники обоих рычагов "отпескаструены" порядком и необходимо применить термоусадку , что и было сделано. Новые сайленблоки от Люмфордера запресованы в штатную обойму и вкарячены на прежнее место , но подлый стук на мелких неровностях не пропал.
Снял обе "косточки" , прокатился по кочкам и насладился тишиной.
Значит буду менять "кости". Заказал ремкомлект 1K0498315A . Возникла идея , а не поставить ли в шарнир "кости" пресс- масленку и зашприцевать внутрь узла смазку.
В 90-х на жигулях ставил эти масленки на шаровые , рулевые , и т.д. Периодически шприцевал и не знал проблем с ходовой в этом плане.
Кто нибудь из форумчан замарачивался установкой пресс-масленки?

По сути , можно купить дешевый аналог "костей" поставить четыре копеечных масленки и шприцевать узел по настроению или когда масло меняешь...ходимость узла должна увеличиться в разы.ИМХО

достаточно хотя бы снять чехлы и смазки туда добавить - я советую от равенол маринефт https://www.google.ru/#newwindow=1&q=RA ... 4835833098 она воды не боится и спецом для соленной морской воды - это я про реагенты / данные кости идут с улучшенным пыльником - две гармошки чтобы не стягивало при вывертах колес = у меня такие стоят но с равенолом уже 50т км пробега = на резьбу накрутите и вторую старую гайку чтобы резьба не ржавела

spion30 писал(а):на резьбу накрутите и вторую старую гайку чтобы резьба не ржавела

Планирую резьбу промазать мовилем и сверху надеть ПВХ трубочку- кембрик или "обжать" термоусадкой.

гайка лучше

А как гайка защитит от ржи шестигранное углубление?

проблема не в углублении под торкс - проблема что зарастает ржой резьба = а вообще - есть анимация в рисунках и производитель рекомендует откручивать данный узел ударно вращательным инструментом = а так можно ничего не делать - болгарка в помощь = лучшее что можно придумать - это покрытие автопластилином .... так еще отцы на запорожцах делали - он застывает -но в меру жирный и резьба под ним остается девственной - отколупал скорлупку и крути - собственно - это просто совет - делайте как хотите - на стук в подвеске это не влияет = стучать еще могут сами стойки амортизаторов - если есть потение маслом