О затяжке колесных болтов

**Fahrer** » Пн, 26 апр 2010, 20:25

Давно намеревался проверить, каким моментом затягивают болты колес на шиномонтажке. В основном эти ребята используют пневматические гайкроверты, и вопроса о моменте, развиваемом их чудо-гаджетом, они зачастую просто не понимают :-)

На моей памяти был только один случай, когда затяжка болтов была проверена при помощи динамометрического ключа.
Так вот, разжился-таки я, наконец, таким ключом (старый, советский еще, куда-то подевался, так и не нашел) и отправился осуществлять контроль качества. Болты были затянуты моментом более 220 Нм!!! Это максимум, что может измерить мой ключ, думаю, там было и за 250Нм. При норме - 120 Нм! (конечно, при условии, что сам болт легко вкручивается)
Так что если не хотите иметь промятые посадочные места под колесные болты или сорванную резьбу - хотя бы не забывайте интересоваться данным вопросом на шиномонтажке. Как действовать дальше, каждый пусть решает сам.

**Ulisss** » Пн, 26 апр 2010, 21:04

Когда ваш ключ динамометрический последний раз поверялся? Как вы думаете его показаниям можно верить?

**Mishel** » Пн, 26 апр 2010, 21:08

Использование динамометрического ключа для затяжки любых болтов и гаек - это действительно правильно и грамотно.
Касаемо прикручивания колес - предпочитаю делать это сам, никому не доверяю. Момент затяжки никогда не мерял, как -то на глазок хорошо всегда получается.

**Fahrer** » Пн, 26 апр 2010, 21:10

Ulisss:
Скажем так, 10 кгм от 20 я и без ключа отличить могу ;-)

Ключ новый, с заводской калибровкой +/-4%. При случае, конечно, проверю.

**AleksM** » Пн, 26 апр 2010, 21:15

Советский динамометрический ключ,который определяет усилие методом изгиба- полное г...о, а тем более без его проверки,
Закручивать болты надо самому, предварительно проверив и почувствовав необходимое усилие, обратив особое внимание на качество резьбы.

Человек отписался, а вы все обкакали... Да, проблема существует. Я недавно приехал к приятелю на шиномонтажку, он дал команду все сделать правильно. домой приехал, решил проверить затяжку. А мне оказывается так затянули, что еле-еле метровым каленым воротком отвернул. Так что проверяйте затяжку не отъезжая от шиномонтажки. а то потом будете шпильки менять...

**Shturmovik** » Вт, 27 апр 2010, 8:50

Насколько я понял топикстартера, он имел в виду, что старый советсткий потерял, и купил-таки новый. А значит не доверять его показаниям нет оснований. Так что, если так, то напрасно наехали.
По сабжу. Езжу на толковый фирменный шиномонтаж, где проверяют динамометрическим ключем после затяжки. Цена вопроса практически не отличается от гаражных шиномнтажей.
Если приходится крутить самому, помню, какой момент нужен - не раз крутил с динамометрическим сам и более-менее намострячился.

**Olegoff** » Вт, 27 апр 2010, 8:58

Вова Лермонтовский писал(а):Человек отписался, а вы все обкакали... Да, проблема существует. Я недавно приехал к приятелю на шиномонтажку, он дал команду все сделать правильно. домой приехал, решил проверить затяжку. А мне оказывается так затянули, что еле-еле метровым каленым воротком отвернул. Так что проверяйте затяжку не отъезжая от шиномонтажки. а то потом будете шпильки менять...

Совершенно согласен. На шиномонтаже специально смотрел. Гайковерт у них был на какой-то момент настроен. Я так понял по тому как трещетка все-таки срабатывала. Да еще мастер каждый болт доворачивал до срабатывания трещетки несколько раз. :cry:

В итоге, когда через месяц менял колеса болты с трудом стронул полуметровым воротком Джонсвэй. Момент не измерял, но удлинитель головки закручивался как торсион, а зад машины чуть от земли не оторвал (метафора). Представляю что бы было в дороге если бы попробовал менять колесо прилагающимся к запасному колесу балонником :shock:

Так что как разжился двумя комплектами дисков, на шиномонтаж ни ногой.

**Сергей 75** » Вт, 27 апр 2010, 9:07

Такая же фигня с шиномонтажами, теперь уже лет 5 только два комплекта дисков, зима лето, меняешь когда хочешь, и не стоишь в этих очередях на шиномонтаж. В гараже колеса перекинуть занимает 40 минут

**Fahrer** » Вт, 27 апр 2010, 9:31

prokuror:
Трещит не ограничитель момента - у гайковерта ударный принцип работы и момент затяжки определяется длительность того самого "трещания". Я так думаю, что для пневматического аппарата 300-400Нм не проблема, если потрещать от души...

**Somenok** » Вт, 27 апр 2010, 10:20

Как звезду в детстве рисовали. Если пронумеровть отверстия по кругу от 1 до 5. То закручивать нужно 1-3-5-2-4.

**IUnknown** » Вт, 27 апр 2010, 10:38

bboorryyss писал(а):После того как сорвали резьбу на шиномонтаже, всегда закручиваю колеса сам!

Аналогично, дело было еще на 10 сорвали гады, пришлось менять ступицу. По теме динам.ключ KingTony теперь тоже закручиваю всегда сам., заметил также что без ключа сам затягивал с моментом более большим чем 120 НМ.

**luybchenko** » Вт, 27 апр 2010, 10:50

mutabor писал(а):Кстати, а в какой последовательности болты крутить?
4 - по диагонали, а 5-ый?

крути через один - не ошибешся.

**Колёк** » Вт, 27 апр 2010, 11:02

ага, а еще наличие второго комплекта на дисках не портит резину при ее перебрасывании туда-сюда с диска на диск

**pridurok** » Вт, 27 апр 2010, 11:09

mutabor писал(а):Кстати, а в какой последовательности болты крутить?
4 - по диагонали, а 5-ый?

Нечет тянется через один.

О затяжке колесных болтов

О затяжке колесных болтов

Кто сейчас на конференции