forum.skoda-club.ru

Что читаю в мануале (по памяти) - "для поднятия по высоте, совсем откиньте подлокотник назад, и там выберите одно из 4-х фиксированных положений". Откидываю (подлокотник получается стоящим вертикально), - ни намека на какое-то шевеление по высоте. Дальше откидывать назад боязно, вроде бы и некуда уже. По длине (к торпеде/от нее) ездит нормально, это я освоил :), а вот с высотой грабли какие-то.
Посоветуйте пожалуйста, кто в теме :)
Спасибо.

Не надо совсем поднимать подлокотник, просто поднимаешь на ту высоту которую необходимо(при этом слышатся щелчки механизма) , и он сам фиксирует, а для того чтобы вернуть в исходное положение как раз требуется поднять его вертикально.

железяка писал(а):Не надо совсем поднимать подлокотник, просто поднимаешь на ту высоту которую необходимо(при этом слышатся щелчки механизма) , и он сам фиксирует, а для того чтобы вернуть в исходное положение как раз требуется поднять его вертикально.

То есть когда подлокотник "лежит", просто потянуть его вверх? Жэсть, никогда бы не додумался. Спасибо!

То есть когда подлокотник "лежит", просто потянуть его вверх?

Да,просто вверх.

железяка писал(а):Да,просто вверх.

Понял, только "еще чуть подумав" :). Я то ожидал, что тянуть вверх нужно _весь_ подлокотник, а не просто "задирать переднюю часть". Теперь все более-менее понятно :)

нужно сначала отодвинуть подлокотник до упора назад, а потом раза 3-4 поднять его ручку вверх-вниз(как будто воду из колонки качаете) до верхнего упора-нижнего упора, и тогда вы явно увидите как он у вас поднимется )

БАО писал(а):нужно сначала отодвинуть подлокотник до упора назад, а потом раза 3-4 поднять его ручку вверх-вниз(как будто воду из колонки качаете) до верхнего упора-нижнего упора, и тогда вы явно увидите как он у вас поднимется )

Да, спасибо. Попробовал - получилось :)
Прошу прощения за туповатый вопрос :))

Кто-нибудь разбирал подлокотник. А то в нем поселился сверчок. Хочу его найти и пристрелить.
По етка подлокотник состоит из 4 частей, а вот как они друг за дружку держаться? Куда тянуть, где отщелкивать, что откручивать?

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page10_oct

Skoda Octavia II
2004-> : Кузов, сборочные работы (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв - пeрeдняя чacть, Капот, Багажник, Пeрeдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Зaдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe, Бaмпeры, Ocтeклeниe, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Бeзoпacнocть пaccaжирoв в aвтoмoбилe, Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Сиденья, Обивки и подушки сидений. 34 Mb.

Спасибо. Это я уже прочитал. Но здесь про то как его извлечь из консоли полностью. Но ничего про то как его разобрать на составляющие.
Попробуем методом научного тыка.

Такая же беда была. Рекомендую сначала тряпку положить сверху на открутый подлокотник и закрыть его, так поездить недельку послушать. Скорее всего шума никакого не будет при проложенной тряпке.
После этого проклеиваешь под подлокотником уплотнителем.
Я испоьзовал уплотнитель из шкафа купе, получилось отлично. Больше скрипов нет, все хорошо.
удачи.

БАО писал(а):нужно сначала отодвинуть подлокотник до упора назад, а потом раза 3-4 поднять его ручку вверх-вниз(как будто воду из колонки качаете) до верхнего упора-нижнего упора, и тогда вы явно увидите как он у вас поднимется )

А у меня не так, - надо просто приподнять подлокотник на желаемую высоту, механизм перещелкивает "как бы по зубчикам", и подлокотник остается на этой высоте.

железяка писал(а):Не надо совсем поднимать подлокотник, просто поднимаешь на ту высоту которую необходимо(при этом слышатся щелчки механизма) , и он сам фиксирует, а для того чтобы вернуть в исходное положение как раз требуется поднять его вертикально.

+1

chell писал(а): А у меня не так, - надо просто приподнять подлокотник на желаемую высоту, механизм перещелкивает "как бы по зубчикам", и подлокотник остается на этой высоте.

Щелкает он в любом случае, а вот двигать вперед или нет - вопрос индивидуальный, кому как удобнее.

оффтоп: кстати, то ли расположение самого рычага переключения передач неудачно, то ли ходы большеваты, но у меня иногда начинает побаливать кисть руки при переключениях

а "безголового" с его лексикой, походу, пора банить. заблудился, пОцан

Pallas писал(а):оффтоп: кстати, то ли расположение самого рычага переключения передач неудачно, то ли ходы большеваты, но у меня иногда начинает побаливать кисть руки при переключениях :roll:

У тебя же вроде дизель? А там же вроде ДСГ... - ее нужно постоянно "переключать" как механику?
Мне, для дергания время от времени типтроником, удобнее всего неподнятое положение... и, скорее, несдвинутый подлокотник. Хотя здесь и от посадки зависит и от многого другого.