Компрессор кондиционера (климатроника) - проблемы, замена

[Apostolalex]

После этой зимы, в связи с потеплением, включился кондей. С шумом похожим на гул подшипника снаружи и работу старого советского холодильника внутри. Включил екон и ездил так, но терпения глотать дорожую пыль из окон хватило не на долго. Хотел сделать диагностику у официалов, но пришлось плюнуть на эту затею, после того как они не особо заморачиваясь после визуального осмотра вынесли вердикт: компрессор под замену, ценник 35тр +2тр работа . И это без полноценной диагностики. Через неделю перестал запускаться вообще. Сегодня съездил к спецам, есть на Есенина конторка специализирующаяся на тепле и холоде, мне сразу предложили продиагностировать за 300 р. Остаток давления в магистралях был в районе 1 бара. Диагност сказал что это уже хорошо, значит воздух по крайней мере отсутствует. Он рассказал мне про устройство компрессора, указав на его недостатки, для наглядности даже показал аналогичный. Для проверки компрессора (не обрезало ли привод муфты) закачали воздух в систему и завели на несколько секунд, он заработал. Затем систему накачали воздухом, для проверки на утечку, мыльный раствор не помог, магистраль магистраль имеет мало доступных мест, а воздух травило (медленно но верно). Оставалось только одно, заправить систему газом с красящим пигментом. Чтобы потом искать следы ультрафиолетовой лампой. Теперь буду кататься и ждать когда производительность компрессора упадет))) и тогда снова к ним. Хотя как мне сказали есть вероятность что этого не случится. От свежего масла резинки могут восстановить свою эластичность и тогда только систему придется дозаправить. Но это если дело в них. Ну буду надеяться что это так.

[velicopter]

может у кого-нибудь было такое-обнаружил масло в соединении толстой трубки с радиатором кондея,сопливиться начинает сразу после включения компрессора ,кондёр холодит нормально http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... 08F,трубка под номером 5,к чему готовиться?

[Apostolalex]

думаю, к перезаправке системы и замене уплотнителя

[_Robert_]

При пользовании кондеем, согласно мануалу, регулятор заслонки должен выставляться в положение "дуть в лицо". Однако, заметил, что если выставить его в положение "дуть на стекло" эффективность охлаждения заметно возрастает. Кто-нибудь замечал данную особенность или я чего-то не так делаю?

[namelezz]

При пользовании кондеем, согласно мануалу, регулятор заслонки должен выставляться в положение "дуть в лицо". Однако, заметил, что если выставить его в положение "дуть на стекло" эффективность охлаждения заметно возрастает. Кто-нибудь замечал данную особенность или я чего-то не так делаю?

По мануалу заслонки выставляются "дуть поверх головы", и ни в коем случае не в лицо. Глаза высохнут и выпадут.
А выставить надо так - чтобы было комфортно тебе. Всё остальное, в данном случае, абсолютно неважно, а как комфортно лично тебе никто тебе на форуме не подскажет.

[_Robert_]

Ну да, "дуть поверх головы", я в лицо не направляю. А производительность кондея как-нибудь регулируется? Почему спрашиваю, потому что заметил, что при максимальном охлаждении текущий расход бензина больше.

[Novый]

Почему спрашиваю, потому что заметил, что при максимальном охлаждении текущий расход бензина больше.

Изучайте:
http://vwts.ru/cooling/basic_climate_control_rus.pdf
http://vwts.ru/vw_doc2/cond_rus.pdf

[_Robert_]

Изучайте:....

Спасибо за ссылки!
Быстренько просмотрел, вывод можно сделать такой: если в машине установлен саморегулирующийся компрессор с наклонным
вращающимся диском, то регулировка температуры из салона может привести к изменению наклона диска и, соответственно, изменить производительность компрессора, что в свою очередь может сказаться и на расходе топлива.
Однако объяснений, почему манул рекомендует регулятор ставить "дуть во фронтальные дефлекторы", а не "дуть на стекло", я так и не нашел. По всей видимости, канал который подает воздух на стекло шире, чем тот, который подает во фронтальные дефлекторы.

[Bibika]

А как узнать, какой компресор установлен (регулирующийся или нет)?

[_Robert_]

А как узнать, какой компресор установлен (регулирующийся или нет)?

Если на холостых, при включенном кондиционере, обороты не изменяются, то саморегулирующийся. Почему я так думаю, - потому что в источнике сказано, что муфта саморегулирующегося компрессора находится в постоянном зацеплении (если, конечно, кондер включен). А муфта нерегулирующегося компрессора может временно отключаться из зацепления, что было бы видно по падению оборотов. Но это всё мои домыслы. На самом деле ЭБУ может и не менять обороты, даже если муфта вышла из зацепления, хотя если по-нормальному - то должен.

[borat]

обороты повышает электроника при нажатии кнопки АС, ЕСО и температуре выше 4. независимо от производительности компрессора.

[_Robert_]

обороты повышает электроника при нажатии кнопки АС, ЕСО и температуре выше 4. независимо от производительности компрессора.

Мы рассматриваем ситуацию, когда кнопка АС уже нажата.

[Bibika]

Полагаю, что саморегулирующийся ставят на все Октавии А5 (по крайней мере, так должно быть по логике, т.к. отдельной опции нет).

[Ytr]

может у кого-нибудь было такое-обнаружил масло в соединении толстой трубки с радиатором кондея,сопливиться начинает сразу после включения компрессора ,кондёр холодит нормально http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... 08F,трубка под номером 5,к чему готовиться?

у меня сегодня она лопнула.
дорогая и аналогов не нашел.

[labus]

Напишу здесь. Продайте, у кого остался после замены , неисправный компрессор кондиционера. Нужен живой клапан, который в нем!