Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

[Денис1986]

Кстати, на счет 2000-4000 тыс оборотов!
Компьютер сам просит переключить на повышенную передачу уже на 1.5 тыс!Так что даже рука))) не поднимается разгонять выше)))
Поэтому получается бред!Я еду 60, а он показывает и просит переключится на 6ю!!!
И что все слушаются компа???

[Nunsellmo]

при спокойной езде если газа еле касаетесь он так и будет просить из чуства экономичности и экологичности, ДСГ уже на 70-ти при спокойной езде передет на 7-ю, нажмите немного и он вам напишет перейдите на 4

[Сергей_UA]

а есть у кого нить подвывание турбины на маленькой скорости на сброс газа ?

да есть такое

[Venom]

при спокойной езде если газа еле касаетесь он так и будет просить из чуства экономичности и экологичности, ДСГ уже на 70-ти при спокойной езде передет на 7-ю, нажмите немного и он вам напишет перейдите на 4

Я наблюдал что и при 60 переходит на 7, после чего 1200 на тахометре.

[Alekzz]

наблюдал что и при 60 переходит на 7, после чего 1200 на тахометре.

Так и есть. А если с кик-дауном давануть то на третью перейдет.

[Alekzz]

Привет!
Сегодня произошла следующая фигня...
Ехал себе, ехал, и вдруг. При очередном зеленом свете, нажал газ, а машина вяло набирает ход. Я сильнее давлю, она так-же вяло набирает ход. Причем обороты поднимаются до отсечки и только потом переключатся на следующую скорость. В общем по моим ощущениям будто бы турбина отключилась. Ездил как на обычном 1.4 двигателе. Проехал я немного в таком темпе, остановился, заглушил двигатель, завел заново и нормально поехал. До дома доехал отлично.
Что это было-то? Кто знает?

[Глум]

Аварийный режим. Диагностика поможет. Судя по тексту - мозг ушел в режим "не дадим дуть турбине", не знаю, как на 1.4ТСИ - на 2.0ТФСИ при этом давление падает с 0.8 до 0.4-0.5 примерно.

[Alekzz]

Я на завтра и так был на сервис записан, обращусь к ним и поэтому вопросу.
А что ты имеешь ввиду "не дадим дуть турбине"?

[Глум]

Я на завтра и так был на сервис записан, обращусь к ним и поэтому вопросу.
А что ты имеешь ввиду "не дадим дуть турбине"?

В зависимости от фактора, который повлиял на это - мозг переходит в аварийный режим, при котором давление турбины ограничивается и оно становится меньше штатного, на выходе - получаешь неедущий мотор. Это судя по описанию в первом посте, диагностика покажет точнее. Чек Энджин не загорелся - значит ошибка спорадическая и не критичная (на взгляд "мозга")

[Alekzz]

Спасибо за информацию

[Alexis80]

почитав как работает DSG в спокойных режимах езды на TSI двигателях думаю что такие режимы эксплуатации просто ВРЕДНЫ - обороты 1200-1500 при езде не на 1-ой передаче со скоростью 10-20 км/ч , а с нагрузкой на 60-70 км/ч да при таких оборотах это бред навеянный лишь экономичностью и экологичностью ! заботы о двигателе здесь НОЛЬ и я бы честно говоря советовал бы владельцам DSG нажимать на газ почаще и поактивнее при езде в городе , а то преодолевать десятки километров практически на холостых оборотах и потом гордиться мин. расходом топлива это

[Игорястый]

Ребята, подскажите!
Приобрел неделю назад новую Октавия А5 1,4 TSI
Раньше у меня не было авто с турбиной!
Октавия - первая!
Первые 1500 буду стараться держать обороты до 2500 и естесственно не могу почувствовать работу турбины!
когда она включается, как правильно эксплуатировать и какие меры предосторожности!
слышал от других. что после долгой езды сразу глушить авто не рекоммендуют!Необходимо подержать авто пару минут на холостых, чтобы масло в турбине остыло!Так ли это!
И вообще расскажите что как поподробнее!
Заранее спасибо!!!

не заморачивать и ездить в свое удовольствие!
"Первые 1500 буду стараться держать обороты до 2500 и естесственно не могу почувствовать работу турбины!"
полная фигня смело до 4500 можно крутить до 1000км после 1000 раскручивать двигло по полной! иначе потом машина не ехатьбудет, а тошнить!
остужать турбину не нужно! двигло сам сделает все как надо

[Dom]

почитав как работает DSG в спокойных режимах езды на TSI двигателях думаю что такие режимы эксплуатации просто ВРЕДНЫ - обороты 1200-1500 при езде не на 1-ой передаче со скоростью 10-20 км/ч , а с нагрузкой на 60-70 км/ч да при таких оборотах это бред навеянный лишь экономичностью и экологичностью ! заботы о двигателе здесь НОЛЬ и я бы честно говоря советовал бы владельцам DSG нажимать на газ почаще и поактивнее при езде в городе , а то преодолевать десятки километров практически на холостых оборотах и потом гордиться мин. расходом топлива это была А4 1.6 BFQ сейчас А5 1.8 TSI МКППAlexis80

Чем ВРЕДНЫ, зачем "нажимать"? Ездить надо в своё удовольствие и не заморачиваться. Машина для нас, а не мы для машины.

[Shturmovik]

Зато вот что интересно. Москва, суббота 26 июня. Температура +33 градуса. И вот тут кайф - не дует улитка. Машину как за попу держит. Карлсоны молотят, не выключаясь, почти. Давления из турбины для буста не хватает. Интересные ощущения.

З.Ы. Кондей в Шкоде все-таки рулит: ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не заболел от него.

[wolodn]

+33 градуса. - не дует улитка.. как за попу держит. Давления из турбины для буста не хватает.

А почему все так? +33 - это тепло, но не жарко. Ну даже если и жарко ... Может не тем заправились ?