forum.skoda-club.ru

Robbin писал(а):Что показывают ошибки диагностики? Без нее - гадание на кофейной гуще.

Только записался на воскресенье. Ошибки не горят, обороты не плавают, пробег 108000. Вот хотел заранее подготовиться) Не знал, что может быть много вариантов. Меня пока больше интересует вопрос - можно ли на ней ездить? Просто завтра за 300 км необходимо отправиться.

Romche писал(а):я сделал такие логи, но программа diselpower почему то не открывает их, но записи там есть
Не знаете в чем причина?

Откройте файл лога экселем и удалите Кириллицу в нем.

Доброго времени суток. Вылез ДжекиЧан во время спокойной езды по городу. Еще у меня продавливает масло из под прокладки на вакуум насосе, если это важно.
Падения тяги не замечено ни разу! Вот логи:

Скрытый текст

Куда копать может кто подсказать?

Ищите дыру в вакуумной системе ...
Скорее всего - прохудился N75....
Но реальная причина может быть в масле в вакуумной системе, что стало причиной повреждения мембраны клапана....

А в целом, поиск по ключевым словам N75, Underboost - Вам помогут.

Спасибо, поищем.

Поискал))) У меня была течь масла ч/з прокладку вакуумнасоса, заменил ее с батей и приехал к себе(120км по трассе), когда заехал в город заметил, что ДжекиЧан пропал))) тьфу-тьфу-тьфу

Подскажите, турбины на дорестайле и рестайле А5 одинаковые?

Двигатель 1.4TSI СAXA. Справа к турбине идут шланги, в этом месте случайно заметил масляное запативание :cry:

, на фото указал стрелочками, потеки на момент фотографирования уже смыл промывкой и проехал километров 20, новых потеков не появилось.

1. Может кто и знает причину?
2. У кого-нибудь такое было?
3. Промывка, которая смывает масло, разъедает шланги?
4. Есть интеркуллер на TSI?

Физорг писал(а):Двигатель 1.4TSI СAXA. Справа к турбине идут шланги, в этом месте случайно заметил масляное запативание , на фото указал стрелочками, потеки на момент фотографирования уже смыл промывкой и проехал километров 20, новых потеков не появилось.

Физорг писал(а):1. Может кто и знает причину?

Допустим, прослабли хомуты.

Физорг писал(а):2. У кого-нибудь такое было?

Было. Вылечили заменой хомутов

Физорг писал(а):3. Промывка, которая смывает масло, разъедает шланги?

Сразу - нет. Если только закинуть на пару недель в эту промывку.

Физорг писал(а):4. Есть интеркуллер на TSI?

Есть. На 1,8 как положено - воздушный. Установлен на морде. У 1,4 САХА тоже есть, но он жидкостной. И установлен в корпусе впускного коллектора.

Valery_V, спасибо, сразу чувствуется хорошее знание матчасти! Шланг маленький черненький по нему масло для смазки турбины поступает? Есть еще шланг, по которому возвращается в двигатель?
По трубкам металлическим, как я понимаю, ОЖ для охлаждения турбины притекает и утекает?

Физорг писал(а):Valery_V, спасибо, сразу чувствуется хорошее знание матчасти! Шланг маленький черненький по нему масло для смазки турбины поступает? Есть еще шланг, по которому возвращается в двигатель?
По трубкам металлическим, как я понимаю, ОЖ для охлаждения турбины притекает и утекает?

Ну наполовину - да. Охлаждайка течет по двум металлическим трубкам. По таким же двум металлическим течет и масло для смазки/охлаждения турбины. Резиновая - одна из трубок управления актюатором тубины.

Друзья, нужен совет!

Итак, моя ситуация - следующая:
в моей Октавии 1,4 турбо 2011 года выпуска, пробег 82 тыс.км последние пару лет утекал антифриз - приходилось доливать раз в 2 недели. Я даже здесь спрашивал совета. 4 раза делали даигностику (2 раза на Обручева, 1 раз на Дорожном, 1- у неофициалов, все опрессовывали -"на горячую", "на холодную" - всё без толку)
Потом пришлось начать антифриз доливать раз в неделю, при этом загораться начал не только значок нехватки антифриза, но и "Check engine"

В Шкоде на Обручева решились снять выпускной коллектор и нашли, что течет коллектор интеркулера (я правильно назвал деталь?)
Антифриз был на свечах и попал в турбину. Коллектор поменяли. Антифриз вроде не течет. Цена вопроса - 20 тыс.руб.

Но теперь (2 недели спустя) снова загорелся "Check engine".
Провели диагностику: Результат - регулирование давление наддува - выход из диапазона меньше низшего предела. Причем они считают, что дело в не регуляторе (механической детали), а именно в том, что "закисла турбина" (цитирую почти дословно). Говорят, что это нередкий случай. Проще говоря, приговорили турбину, Негарантийный случай

Турбины официалы не ремонтируют- предлагаю замену целиком (от 120 тыс.руб.). меня это конечно не устраивает.
В качестве альтернативы предлагают найти сервис, специализирующийся на ремонте турбонагнетателей, которые смогут восстановить тягу.

Подскажете в Москве/Подмосковье кого проверенного? Заранее спасибо!

Мне кажется Вам ещё какая ни будь диагностика нужна. Хотя бы с Bazarov-ым свяжитесь, он на форуме обитает.
Турбины вроде нормально делают в turboost.ru/ Знакомый у них ремонтировался (опель).

viewtopic.php?f=16&t=113872
Там на самом деле привод вестгейта изнашивается, точнее ось на которой сидит рычаг привода перепускной заслонки. Довольно известная проблема.
Выход:
1) Заменить привод вестгейта на Forge FMACVAG09 http://www.forgemotorsport.com/Adjustab ... -1077.html
2) Выточить эту ось из термостойкой нержавеющей стали A5 http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26077
3) Купить на Авито б/у турбину

Halfpipe писал(а):http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=113872
Там на самом деле привод вестгейта изнашивается, точнее ось на которой сидит рычаг привода перепускной заслонки. Довольно известная проблема.
Выход:
1) Заменить привод вестгейта на Forge FMACVAG09 http://www.forgemotorsport.com/Adjustab ... -1077.html
2) Выточить эту ось из термостойкой нержавеющей стали A5 http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=26077
3) Купить на Авито б/у турбину

Ну не, та ось что на Тигуане по вашей ссылке меняли, у нас не изнашивается, я на 90 тыс снял, всё в идеале, и отверстие в актуаторе, и сама эта ось. А вот третий пункт да, я так и поступил https://www.drive2.ru/l/4818762/ . Можно попробовать сначала ограничитель сколхозить. https://www.drive2.ru/l/4937153/
Да, и по турбо-ремонтным конторам звонил, кто-то вообще сразу отказывал, некоторые обещали попробовать разработать ось без гарантии результата.

forum.skoda-club.ru

Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, проблемы)

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

Re: Турбина TSI (эксплуатация, меры предосторожности, пробле

официалы "приговорили" турбину на 80 тыс.км. пробега

Re: официалы "приговорили" турбину на 80 тыс.км. пробега

Re: официалы "приговорили" турбину на 80 тыс.км. пробега

Re: официалы "приговорили" турбину на 80 тыс.км. пробега