forum.skoda-club.ru

А самая дешёвая - это из линейки бош, или вообще? Теперь сэтими з/ч блин спорт-лото такое: оригинал берёшь и то не факт, что качество

А самая дешёвая - это из линейки бош, или вообще?

Не бош это точно.

Всем привет. Ребята в общем появилась проблемка, не знаю что и делать, в интернете нет информации, может вы поможете чем? В общем машинка А5 1.6 BSE, менял коробку передач, был момент в спешке спутали клеммы "-" и "+" аккумулятора. Завелись, вроде все нормально, но не работал серворуль, пригорел плюс под капотом, где коробка с предохранителями, кинули на соседний все заработало. Вроде было все нормально, потом поездив чутка, заметил что иногда тяга пропадает при езде, а затем вообще понял, что на горячую когда глушишь машину, потом она секунд 10 не едет, хотя педал до упора жмешь, еле-еле, а потом пробивает и все нормально аж летит. В общем начали вылетать ошибки по пропускам зажигания 1-4, почистил катушку и провода, вроде бы ушла ошибка. Но самое интересно начала выбивать ошибка 16385 Регулятор количества топлива топлива, обрыв цепи, непостоянно. Вот эта ошибка просто убивает, не знаю где копать, ведь у меня нету регулятора топлива электрического насколько я в курсе, он механический в фильтре топливном. В общем не знаю где рыть дальше, может кто сталкивался с такой ошибкой( АХ да, блок ЭБУ не был на месте и зажигание не включал когда попутал полюса, чиповал под евро 2 в этот момент, думал прошивка, откатился на старую тоже самое.

У кого нибудь был еще подобный стук?
Дальше по теме писали что это связано с прошивкой. на 2017 г уже появилась новая прошивка, или про наш двиг все забыли))))

baxin писал(а):Сегодня оставили машину у ОД, завтра будут выяснять причину, надеюсь что стук им удастся воспроизвести, в основном он проявляется после поездки. Сегодня записал его на видео, хотел отдать ОД, но он брать отказался сказав что оно им не поможет в любом случае.

И звук идет не от адсорбера, приемщик предположил что это ремень посвистывает и тоже подтвердил что так быть не должно.

Вот ссылка на видео http://www.youtube.com/watch?v=uOWFHLWksyA

Начинает плохо заводится при минусовой температуре...от 0 до -15, заводится с первого раза, но пердит троит, дымит и воняет , такое очущение, что смесь богатая.
Через 5 минут прогрева, работает как часы...чем ниже температура, тем все эти симптомы еще плачевней.
При плюсовых температурах все хокей.

CANEK197628 писал(а):Датчик массового расхода воздуха судя по всему.Только вот линейка BSE/BSF/BGU ИМ НЕ ОСНАЩЕНА. Стоит на них МАР-совмещенный датчик давления и температуры во впускном коллекторе.

уважаемый подскажите где конкретно этот датчик стоит или хотя бы как выглядит

стоит во впускном коллекторе сверху-слева разъём, возле клапана абсорбера, крепится к коллектору двумя винтами. Картинка ищется если в гугле набрать ДАД

Вообщем история такая:купил недавно шкоду октавию А5 2007 года1Z3.Двигатель 1.6, механика. Ездил все было отлично пока не произошло чудо. При разгоне, машина тупит ИМЕННО НА 2 Передаче в момент когда нужно переключаться на 3. Жму педаль, а машину как будто за бампер держат. Стрелка тахометра стоит на месте примерно на 2100 об и машина просто идет накатом. Переключаюсь на 3 все отлично, на 1 все отлично. При езде на скорости на 4,на 3, на 5 газ в пол все отлично.Делал диагностику она показала что все отлично, ошибок нет. Промывали дросель, свечи, все фильтра,масло,грм, помпа, все поменяно.Не знаю что делать едешь и только и думаешь тупанет она или нет((Подскажите что может быть?

Переключаешься на каких оборотах?

2500 тыс оборотов

Полезнее переключаться на оборотах,ближе к 3000...ИМХО.

привет ребята) проблема такая не заводится машина октавия а5 1.6 автомат 2012г. стартер крутит как надо но не схватывает. первым делом заменил свечи потом бензо фильтр, почистил дроссель, промыл форсунки с топлевной рампой, померил давление в топл. рампе 3.5 давит, поменял датчик температуры охл. жидкости, на диагностике 3 раза был ошибок нет. есть такой нюанс когда долго стоит то практически всегда с первого раза заводится что с аз что с ключа ну а если не заводится, нажимаю на газ и только тогда схватывает и то еле еле. Кто что подскажет, уже 3 месяца маюсь( заранее спасибо!!

Похоже на то, что форсунки переливают бензин. Ибо когда нажимаете на педаль газа (при этом прекращается подача топлива), а это режим продувки цилиндров, двигатель заводится.

сигнализация родная ? попробуй второй ключ если есть

Джекар, проверь ещё раз форсунки на герметичность. У меня с такими же симптомами впускной коллектор однажды взорвался.