Куда уходит антифриз?

После морозов за 30 стал уходить антифриз,подливал раз в 3 дня грамм по 100-150,вся защита мокрая ,а откуда течет нифига не видно,видно что в районе корпуса помпы-термостата. Сегодня с утра разобрал ДЗ, всю бороду проводов у впускного коллектора,сам коллектор не выдергивал , вполне комфортно подлезть и так. Оказалось что текло и из самой помпы,и прокладка между помпой и корпусом, и между корпусом и блоком. В общем ,поменял саму крыльчатку и все резинки, благо было все в наличии. (кстати хотел под это дело почистить ДЗ-ничего там чистить не надо ,от слова совсем,все чисто и сухо) .Иссмотрел корпус помпы весь чуть не под микроскопом, трещин нет, живой и это приятно)) Завел, прогрел,засунул туда рыболовную камеру - все гуд,хотя следующие морозы покажут)))
А5 2008 г 1,8 TSI BZB 160 л.с. 170 т.км.

Добрый день.
A5 2011 CDAA 1.8 TSI 110 тыс пробег
Подскажите, пожалуйста, уходит понемногу антифриз - литр на 1,5-2 месяца.
Глянул поддон - там есть розовые подтеки.
На непрофильном сервисе посмотрели подтеки из этого места.
Такая плоская "нашлепка" с прокладкой
Помогите идентифицировать что это ?

Картинки кликабельны.

Лучше заглянуть на профильный сервис. Если место пребывания - Мск, то есть куда заглянуть.
А так в том районе (чуть выше обозначенной на фото точки) и помпа есть, с нее может капать. Готовиться к замене крыльчатки, на CDA по статистике корпуса нормальные пошли, не трещат по швам.
Но это точно скажет только адекватный профильный сервис.

Помпа на CDA умирает строг по рламенту 90ыс. плюс-минус))) как и катушки. Подлезть можно, не снимая коллектор. Придется изготовить спецключ для шкива балансирного вала. Делатся из обычного накидного S-образного. плечо вылета укоротить и все))). Умирает либо прокладка. либо корпус. В оригинале стояла Hepu. Как и антифриз)))

Спасибо, действительно капало с помпы. Замена крыльчатки на Hepu помогло.

Подскажите по мой проблеме. Авто 1.6mpi. Течет антифриз. В щели между аккамулятором и двигателем потеки. При оборотах на тахометре выше 40 под тросами кулисы видно как появляется антифриз. Обследовав, увидел какой-то болт, который по кругу головки в антифризе. Болт недалеко от тросов кулисы, под трубопроводом системы охлаждения. Рядом имеющиеся все патрубки сухие. По фоткам может кто знает, что это за болт и может ли из него в самом деле течь антифриз. Так как полной уверенности, что течет именно оттуда нет. Фото последовательные, что-бы понятно было где находится предполагаемая утечка.

https://ibb.co/bF62CS4
https://ibb.co/pyfNYNm
https://ibb.co/0YKhH06
https://ibb.co/Nyv1VxP
https://ibb.co/jJndywb
https://ibb.co/xGMzyxG
https://ibb.co/1nRMs2F

Похоже это болт крепления коробки к блоку.
По идее оттуда течь не должно.
Над болтом есть 2 магистрали системы охлаждения, одна блока она больше по диаметру и находится выше, а вторая идёт от печки она меньше.
Проверь их.
В магистрали от печки есть пластиковый патрубок, возможно проблема в нем или на его соединениях.

На 5 фото видно откуда течет, пластиковый соединитель дальше хомут и шланг, вот то место где течь.
Либо хомут ослаб либо трещина в пластике, третий вариант сам шланг треснул- порван- порезан хомутом итд.
А болт ни при делах, на него просто капает вот он и мокрый.

Подскажите по мой проблеме. Авто 1.6mpi. Течет антифриз...

Дружище, соклубники уже ответили тебе, чуть выше.
Я же хотел поинтересоваться - на каком пробеге напасть сия приключилась?
Думаю, когда имеет смысл превентивно заменить эти быстросъёмные патрубки, идущие на печку?

Там проблема не в хомуте.
Проблема в основном возникает у тех кто ставил гбо....

какая связь с ГБО?

Подогрев ресивера.

Поясни, не сочти за труд.

Газ в баллоне находится в жидком состоянии, а в двигатель он поступает в газообразном.
В авто стоит преобразователь из жидкого в газообразное состояние, при этом данное устройство (я забыл как он называется) сильно охлаждается за счёт такого преобразования. И что бы зимой данный блок не замёрз его подключают к системе охлаждения двигателя. Проще всего подключиться к патрубкам печки.
Если мастера с руками, то проблем не возникает, а если нет то могут выходить из строя хомуты крепления или патрубки.
Надеюсь нормально объяснил?

На 5 фото видно откуда течет, пластиковый соединитель дальше хомут и шланг, вот то место где течь.
Либо хомут ослаб либо трещина в пластике, третий вариант сам шланг треснул- порван- порезан хомутом итд.
А болт ни при делах, на него просто капает вот он и мокрый.

Были микротрещины в трубке. На фото видно.
https://ibb.co/g9mQbnC

Пользовался инфой отсюда
https://www.drive2.ru/l/622992360342571089/
В ней еще ссылки на три статьи - одна из них хорошо помогла.

Самая проблема была открутить болт на 16. Я из-за него на трубке один отвод сломал
Фото сломанного отвода и как ключ в него упирается, когда болт откручиваем.
https://ibb.co/S3Vg89C
https://ibb.co/mDFkY17

Я же хотел поинтересоваться - на каком пробеге напасть сия приключилась?

Пробег 165к. ГБО нет и не было.