1.4 TSI+DSG: отзывы, вопросы по эксплуатации, проблемы и т.п

[Lisena39]

Заметила что при нажатии кнопки на ручке кпп из положения Р стал слышен звук (щелчок) реле под рулем
Это норма?
раньше вроде не было

[alexiv]

Всегда щелчок был. Это соленоид, успокойтесь.

[220V]

На прошлой неделе на приборке заморгал попеременно ключик и индикатор передачи. Позвонил официалам, сказали "дуть" на диагностику. Вечером, через свой шнурок показало ошибку гидравлического насоса "P17BF - защита от игры (неоправданного включения-выключения)". Съездил к официалам на диагностику. Вердикт - замена мехатрона по гарантии (диагностика была бесплатная). Ждать детальку 2-3 недели. Машина на ходу, но сказали, что могу встать в любой момент. Оставлять у них не стал, но и не езжу пока.
Пробег 60000. Стиль езды больше агрессивный, чем спокойный. Последние полгода ощущались "удары, пинки" от коробки подъезжая накатом. Ну и иногда вибрации при трогании.

Спустя две недели заменили мехатроник на новый))

[diamn2]

Заглушил машину. После не заводится. Не крутит стартер. Ошибок нет. Просадки напряжения нет. Что может быть? пробег 49000 1.4тси 7 дсг

[Robbin]

Для начала проверить затянуты ли клеммы на АКБ и "силовые" предохранители в Е-боксе под капотом.

[diamn2]

Клеммы затянуты коррозии нет. Сегодня отдал на ремонт. Сказали скорее всего втягивающее. Предохранители целые.

[diamn2]

Клеммы затянуты коррозии нет. Сегодня отдал на ремонт. Сказали скорее всего втягивающее. Предохранители целые.

Выяснилось, что масса на двигателе плохая. Провод прозванивается, но не хватает токадля стартера. Пробросили еще один провод от минусовой клеммы аккума

[Halfpipe]

В Е-боксе очень сильно греется клемма на 200А от генератора и со временем контакт пропадает, приходится менять всю планку с предохранителями или ставить отдельный предохранитель.

[САМ]

Может у кого было подскажите:после ночной стоянки при запуске двигатель колбасит, троит, моментальный расход топлива в этот момент показывает 5-5,5 литра в час, через 10-20 секунд такой работы работа двигателя становится устойчивой и расход уменьшается в пределах 1-1,2, потом прогреваясь становится как и обычно 0,5-0,7 л, если выключить двигатель в момент когда троит и завести снова, то всё прекрасно и работает устойчиво и расход вполне как обычно?
Пробег75000км ,свечи новые,фильтра тоже, масло не ест, бензин только Лукойл 98..Дросельная заслонка чистая, каких то других проблем не наблюдаю.

[alexiv]

Коротко, у всех. Мульон раз писали и повторяться с чем это связано не охота.

[САМ]

третий день как пропало..работает нормально...

[alexiv]

Когда электроника захочет тогда и "затроит" прогрев катализатора. Попыхтит и пройдет. Не предсказуемо однако.. можно глушить и заводить нормуль. Принимаем как должное. Это как правило обострение в осенне весенний период.

[к.юрич]

третий день как пропало..работает нормально...

Дык сейчас утренние температуры упали. По моим наблюдениям, получается примерно так, что если холоднее +10, то после запуска работает ровно, без прогрева каталика, если теплее +15, то с прогревом будет трястись обязательно, а между этими температурами когда как.

[САМ]

Дык сейчас утренние температуры упали. По моим наблюдениям, получается примерно так, что если холоднее +10, то после запуска работает ровно, без прогрева каталика, если теплее +15, то с прогревом будет трястись обязательно, а между этими температурами когда как.

Ну не факт, машина стоит и заводится в тёплом кирпичном гараже там сейчас температура не ниже +18гр даже утром, сейчас в баке залит 95 бензин опять таки с Лукойла и его уровнь на минимуме.Я так понимаю что это всё таки связано с катализатором как то, может он того ,..отходит ко сну?

[к.юрич]

может он того ,..отходит ко сну?

У меня три+ года эта машина, 65ткм проехал, и она так всегда работала.