Поясню. Как я понимаю у нас автомобилем полностью овладела электроника, ведь при запуске, повороте ключа в положение запуска стартера, машина принимает сигнал и сама запускает стартер и сама регулит как быстро его надо отпустить. Ну т.е. сколько ключ в этом положении не держи - машине все равно, она сама "знает" сколько стартера нужно для запуска. Дело в том, что я например не всегда с ней согласен, потому что сталкиваюсь с ситуацией что с первого раза она может не завестись. Не могу отловить от чего это зависит, но иногда, редко ,с морозами (ниже нуля) сталкиваюсь с подобным: включаю, машина бодро и очень кратко! крутит стартером но двигатель запускается не полностью, а такое впечатление как медленно троит или что-то вроде (обороты меньше тысячи), в итоге пытается в таком режиме работать секунд 5ть, понимает что не асиливает и глохнет. Со второго раза заводится нормально, но это просто пока не холодно...
Что мне не нравится - а то что это прямой путь к залитию свечей, мне кажется, и боюсь с холодами они просто будут заливаться и уже никуда не уедешь.
На другой машине я бы просто:
1. дольше крутил стартером и это бы позволило движку раскрутится и запустится.
2. поддал бы газку осторожно, чтобы не залить но поддать топлива...
Но в нашей машине и то и то абсолютно бесполезно ибо вумный автомобиль сам типа лучше знает как ему запускаться, сколько топлива подавать и т.п.
Комрады, сталкивались с подобным?
А может можно где-то в мозгах прописать время которое должен крутится стартер? Или изменить порог оборотов дивжка при котором она считает что стартер можно остановить? (уж не знаю какая там логика заложена в чешских мозгах)
