forum.skoda-club.ru

Интересует очень и вообще - интересует мануал, типа инструкции по ремонту. Еще его называют АТЛАСОМ вроде. В ЕТКУ попасть не смог, да вроде там и нет её ещё... Короче - кто что знает - напишите, пожалуйста.
Александр

Ал-р писал(а):Интересует очень и вообще - интересует мануал, типа инструкции по ремонту. Еще его называют АТЛАСОМ вроде. В ЕТКУ попасть не смог, да вроде там и нет её ещё... Короче - кто что знает - напишите, пожалуйста.
Александр

да есть такая тема
А что конкретно тебя интересует?
Машина как я понимаю новая на гарантии или нет?

Кстатьи, вопрос действительно актуальный. Ведь продаются диски(CD) по устройству Фабии и Октавии I. А вот по новой октахе пока я ничего не встречал...

И я не встречал, хотя интересовался..
Врать не буду, написал, чтобы подписаться на сообщения из этой темы - уж очень актуально...

ИМХО, гарантия гарантией, но иногда хочется иметь представление (по меньшей мере) как ЭТО работает, чтобы... тьфу-тьфу-тьфу... в дали от сервиса чувствовать себя чуточку увереннее... Ну, вдруг машинке ехать надоест.. ( )

ИМХО, гарантия гарантией, но иногда хочется иметь представление (по меньшей мере) как ЭТО работает, чтобы... тьфу-тьфу-тьфу... в дали от сервиса чувствовать себя чуточку увереннее... Ну, вдруг машинке ехать надоест..

Тык в сервисной книжке есть описание всех предеохранителей и карточка на крышке блока предохранителей
Да и лазить в ещё гарантийный автомобиль особенно в элекктрику себе дороже

Да и не хотелось бы лазить, но... дороже или дешевле, когда ты по среди поля... Да и вообще.. пусть оно никогда не понадобится, но все равно по меньшей мере интересно

sashan писал(а): А что конкретно тебя интересует?

Все и чем подробней - тем лучше. Очень я любознательный - жизнь научила:(. А конкретней, сейчас - цвет W-провода к блоку контроллера управления.

Ал-р писал(а):Все и чем подробней - тем лучше. Очень я любознательный - жизнь научила:(. А конкретней, сейчас - цвет W-провода к блоку контроллера управления.

Буквенное обозначение кода двигателя и по конкретней на счёт W-провода (куда идёт что связывает) ?

Ну так, что два года прошло и схем до сих пор нет что ли. Хочу сам партроник поставить полный. То что удалось прочитать на сайте где то там примерно на пальцах. Точно только известно, как врезать датчики, номера деталей но как соединить с CANgateway откуда запитать остаётся тайной покрытой мраком. Даи вообще интересно за,что каждый блок отвечает и где находится в случае чего.

Скачайте свежую версию ELSA , и будет вам счастье.

вот что есть на дорестайл http://depositfiles.com/files/gbql0i3cr

могу выслать по мылу. Напишите запрос-тест куда скидывать.
Александр
swiss@gala.net

Отредактировано 17.06
В письме прошу указывать название интересующего узла!

Добрый день, коллеги! Ищу схему включения омывателя лобового стекла, конкретно для а/м без заднего "дворника". Во всех найденных в общем доступе выложена схема для варианта с реверсируемым моторчиком насоса (авто с задней "метлой"), где два реле включения для этого реверса. Понятно, что на начальной версии, как у меня, вместо одного из реле будут перемычки. Но вместо какого? Управление в одном случае будет по плюсу. во втором по минусу.
ELSA у меня нет. Авто- А5ФЛ 2011 модельного года, Амбъент, блок BCM версии 085Н, если не путаю. Лезть и мерять на фишке насоса- холодно и небыстро
Для чего нужно- собрался сделать омыватель камеры заднего вида, т.к. в бачке есть свободное гнездо, под насос омывателя фар, как я понимаю (ставил бачок увеличенной емкости взамен дырявого). Туда так и просится насос для камеры. Управление задумал от включения основного насоса, но при условии включенной задней передачи- дабы не мудрить отдельную кнопку. И вот тут вылезают нюансы, в зависимости от способа управления штатным насосом.
Штатный вариант с реверсируемым насосом отметаю- в моем случае сложнее и дороже.
Заранее благодарен откликнувшимся )).

Никаких реле нету. Омывателем управляет BCM. Меняется полярность на выводах.

Zivert писал(а):Омывателем управляет BCM.

Да, но каким образом? В блоке для этого два встроенных реле, аналоги 5-контактных. если верить схемам. Есть НР и НЗ пары контактов, и правильно, их переключением меняется полярность на концах мотора. Неясно только, они стоят в более полной версии блока.а в усеченной (как в моем случае) только одно? (иначе к чему столько модификаций блоков?) Тогда роль "лишнего" выполнят перемычки внутри, а включением будет заниматься оставшееся, управляя по минусу.
Своя схемка уже сложилась в голове- понадобятся пара диодов слаботочных, резистор и транзистор обратной полярности, одна релюшка. Ну и насос-трубки-форсунка у камеры, конечно, с питаловом через свой предохранитель из свободного гнезда.