CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[Максим Пересыпкин]

Спасобо. Поменяю масло. Мне знакомые посоветовали мобил 1 5/40 залить. Или лучше 0/40 залить? p.s. Офицалы сказали попробу 5/30 залить.

[tardim]

Под зиму лучше 0-40,оно пожиже в морозы!
Официалы опять хрень говорят-уж как 2 года они перешли на 0-30,но тебе лучше погуще,у Мобил1 0-40 допуск 502-то что надо!

[Yurich]

Спасобо. Поменяю масло. Мне знакомые посоветовали мобил 1 5/40 залить. Или лучше 0/40 залить? p.s. Офицалы сказали попробу 5/30 залить.

MOBIL 1 с вязкозтью 5W-40 не существует в настоящее время. Вы видимо перепутали с MOBIL Super 3000. А MOBIL 1 лучше 0W-40

[Meser]

1.8 TSI Дата выпуска двигателя 05.2011г
расход был 350 грам на тысячу
расход на тысячу увеличился и стал 800 мл

Почему расход у многих увеличивается? Ну косяк в поршневой, так он сновА есть. Кто нибудь может назвать конкретную причину? Если закоксовка м/с колец, то с этим можно бороться используя нормальное масло. Нужно фото поршня с такого мотора на котором масложор увеличился.

ну тот же мобил 1 пойдет, ну лучше среднезольное

Чем лучше среднезольное??? Только без ля ля на дороге тополя. Конкретно, чем лучше. Вы советуете, значит знаете. Я лью полнозольное мобил 0/40, что будет с моим мотором?

[DDR]

Почему расход у многих увеличивается? Ну косяк в поршневой, так он сновА есть. Кто нибудь может назвать конкретную причину? Если закоксовка м/с колец, то с этим можно бороться используя нормальное масло. Нужно фото поршня с такого мотора на котором масложор увеличился.

Конкретную причину ты сам уже назвал-поршневая,а не масло.Снизили трение тонкими кольцами,недорассчитали вдобавок-вот и получили недостаточный отвод тепла к стенкам цилиндра и засос масла в канавки,плюс плохой дренаж маслосъемных.Охлаждение днищ маслом из форсунок оказалось тоже недостаточно эффективно для борьбы с нагревом.

[Meser]

Причина расхода понятна, конструкция колец, не достаточный дренаж.
Вопрос - почему расход увеличивается.
Закоксовка происходит прекрасно и на обычных двигателях, в которых нет высокой температуры как в тси, и отвод масла сделан нормально. Значит конструкция тси усиливает проблему но не является её первопричиной. То есть, если такие моторы держать в чистоте, с помощью хорошего масла, то расход увеличиваться не будет. Тогда возможно и дорогой ремонт не понадобится.

[TSiii]

Всем привет.
Skoda Octavia 1.8 TSI. Дата выпуска 08.2010г.
1. Стиль езды умеренно-агрессивный
2. Пробег 93000км.
3. Я второй хозяин, брал при пробеге около 53000км. Гарантия на тот момент уже кончилась.
4. Масло Shell helix ultra 5w-30 504/507.
5. Замена масла каждые 15000.
6. Расход был ,примерно, 250гр на тысячу до 85000км. По пробегу трасса-40%, город-60%
7. Затем резко увеличился, примерно, до 500гр на тысячу. По пробегу трасса-15%, город-85%
8. Другом в сервисе были сняты и промыты 2 маслоотделителя (на схеме - 06H103464L и 06H103 495E) маслоотделители раннее не менялись, т.е. стоят с завода.
Цена вопроса - около 1500 руб.
9. Также им рекомендовано сменить масло на РАВЕНОЛ (из его собственного опыта зксплуатации турбовых движков), а также проводить замену масла не реже чем через 10000км.
10. Возможно проведу раскоксовку колец - посмотрю по дальнейшему масложору.
11. На сегодяшний день пробег после промывки около 800км. Судя по щупу если и ест то минимум (в граммах посчитать пока не могу)
12. Проеду побольше - отпишусь.
13. Если кто использовал масло РАВЕНОЛ отпишитесь что и как.

[шансонье]

Лил равенол все ок!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Конкретно, чем лучше. Вы советуете, значит знаете. Я лью полнозольное мобил 0/40, что будет с моим мотором?

У тебя мотор другой

[Meser]

Я могу перефразировать если угодно, для любого мотора, например 1.8tsi, чем плохо полнозольное масло???

[tardim]

Если рассуждать о полнозольных и малозольных маслах и якобы о той золе,которая убивает катализатор-то как же раньше ездили и продолжают ездить на полнозольных маслах авто и ничего не загибается?А вот "кастрированные" малозольники что-то и мотор жрать начинает,и поршневую закоксовывает,да ещё и неизвестно что с катализатором будет-ведь из поршневой хлещет литрами и всё в катализатор!

[Robbin]

А вот "кастрированные" малозольники что-то и мотор жрать начинает,и поршневую закоксовывает,да ещё и неизвестно что с катализатором будет-ведь из поршневой хлещет литрами и всё в катализатор!

Мухи с котлетами не надо мешать. Причина масложора вовсе не в масле. Если масложора нет,то и раскоксовывать ничего не надо, и катализатор цел и масло никуда не хлещет. Да и со впуском все нормально. Пользую С3 седьмой год - всё ОК. Да и любому исправному мотору по барабану какое в нем масло - лишь бы интервал замены соблюдался, который и надо для себя правильно определить.

[RandomXP]

Мухи с котлетами не надо мешать...

Поддержу.
Проблема с маслами не в пакете присадок, не в их качестве и количестве. Проблема только в базе из которой масло сделано, ну и в стойкости загустителя. Эти параметры никак не связаны напрямую с зольностью. Более того, допуски тоже лишь косвенно говорят о стойкости масла.
То, что полнозольники живут с нашим топливом на 2-3 тысячи больше - верю. Если с пониманием дела подходить к интервалам замены, то и проблем не будет.
К примеру, когда катаюсь только по городу - меняю через 5тыс, когда в дальняк - 10 - 15 тыс. И поверьте, масло после 5000 по Москве чернее масла 15000 по трассе. Масло среднезольное ПАО с модификатором трения.
Тардим, я понимаю твою позицию, даже могу привести ситуацию, в которой ты прав, но это будет хоть и распространенный, но все же частный случай, когда катают масло далеко за тем рубежом, когда его пора сменить - смотри мои интервалы выше. Как тут некоторые делают - замена на 7500, это может быть перекат на 50%. Но это очень сильно от условий зависит.

[tardim]

Может и так...Возможно присадки спекаются или основа не выдерживает-можно только гадать.У кого жрёт,у кого нет-выходит нестабильное качество запчастей ФВагена...
Масло меняю и менял до замены поршневой через 7500-10000 км.Как выглядят закоксованные поршни после расхода 700 грамм на 1000 км видел своими глазами.
Но предвзятое отношение к дилерскому Кастролу 5-30 всё-таки осталось,чернел он уже к 3000 км...

[Robochick]

Но предвзятое отношение к дилерскому Кастролу 5-30 всё-таки осталось,чернел он уже к 3000 км...

И о чем по вашему говорит черный цвет масла?

[AlexI]

Что в масле сажа.