1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Oboltus]

1.8 TSI АКПП гидро
Машина создана для трассы! На маленьких скоростях, в пробках, со скоростью не более 40 км ч ездить не особо приятно. ступеней коробки много - все время куда-то перескакивает, плюс турбина подрывает - только тормозить успевай. Тут заметил, что между нормально, чуть побыстрей и "пипец куда меня несет" разницы в нажиме на педаль практически нет. Не советую эту машину новичкам-автолюбителям. Вообще машина совсем не плавная. Такое впечатление, что машина мучается в тесноте городских улиц, ей нужна широкая трасса с крейсерской скоростью 120-140. Вот там ни чего не дергается.
Все таки у 4-х ступенчатого коробаса в этом плане преимущество - врубилась длинная 3-я передача - и все в ней и динамика и плавность, а атмосферники более предсказуемые. Но это опять же, кому как.

[Mr_Romanov]

Все таки у 4-х ступенчатого коробаса в этом плане преимущество - врубилась длинная 3-я передача - и все в ней и динамика и плавность, а атмосферники более предсказуемые. Но это опять же, кому как.

Ага и расход бенза меньше 12 в городе у меня не когда не падает, и то если 12 это еще хорошо, а то легко и больше.

[Lotus]

1.8 TSI АКПП гидро
Машина создана для трассы! На маленьких скоростях, в пробках, со скоростью не более 40 км ч ездить не особо приятно. ступеней коробки много - все время куда-то перескакивает, плюс турбина подрывает - только тормозить успевай. Тут заметил, что между нормально, чуть побыстрей и "пипец куда меня несет" разницы в нажиме на педаль практически нет. Не советую эту машину новичкам-автолюбителям. Вообще машина совсем не плавная. Такое впечатление, что машина мучается в тесноте городских улиц, ей нужна широкая трасса с крейсерской скоростью 120-140. Вот там ни чего не дергается.
Все таки у 4-х ступенчатого коробаса в этом плане преимущество - врубилась длинная 3-я передача - и все в ней и динамика и плавность, а атмосферники более предсказуемые. Но это опять же, кому как.

Выделенное жирным отражает мое впечатление от машины. А я думала, это я по неопытности никак не совладаю с педалькой-то...
С остальным тоже согласна Хоть 120 еще и не катала.

[supvalmin]

Все хорошо с педалью, просто с непривычки проблемы возникают у людей. Нежнее с ней и будет вам счастье.
После атмосферного двигателя - да, именно "мама! Куда меня несет!" Но потом проходит.

[Nepster]

Не знаю как на счет плохой информативности педали, но что она слегка задумчивая это 100%, поначалу боялся своего штирлица не знал, что он мне выкинет, а теперь уже и мало стало динамики, машина хорошо читается и поведение ее на дороги тоже. Соглашусь с предыдущем автором, что данная машина для новичков опасна, так как динамичные характеристики даже на автомате иногда впечатляют. Единственное, что иногда напрягает при работе автомата это разрыв между первой и второй передачей в тот момент когда ты ехал накатом и тут решил резко ускориться и если обороты были ниже 1500 то получаеш легкий пенок или рывок кому как нравиться, а дальше валит только ветер свесит . В настоящий момент пробег 12300 км, к автомату привык уже становиться предсказуемым поведение при той или иной ситуации. Связка отличная, в начале хотел еще и прошить мозги чтобы поинтересней поехала но потом подумал блин, я же не на треке и так валит нормально. Как показывает практика на трассе крейсерская скорость 140-160 км нормуль но не редко стрелка уходит и до 180 км если задумаешся , причем очень нравиться поведение в горной местности так как живу на урале то дороги у нас в некоторых местах пролегют через ощутимые высоты и тут то понимаешь как прет турбина .

[antonix]

1.8 TSI АКПП гидро
Машина создана для трассы! На маленьких скоростях, в пробках, со скоростью не более 40 км ч ездить не особо приятно. ступеней коробки много - все время куда-то перескакивает, плюс турбина подрывает - только тормозить успевай. Тут заметил, что между нормально, чуть побыстрей и "пипец куда меня несет" разницы в нажиме на педаль практически нет. Не советую эту машину новичкам-автолюбителям. Вообще машина совсем не плавная. Такое впечатление, что машина мучается в тесноте городских улиц, ей нужна широкая трасса с крейсерской скоростью 120-140. Вот там ни чего не дергается.
Все таки у 4-х ступенчатого коробаса в этом плане преимущество - врубилась длинная 3-я передача - и все в ней и динамика и плавность, а атмосферники более предсказуемые. Но это опять же, кому как.

Новичкам вообще автомат не рекомендуется сразу, а уж тем более этот самолёт.

Не согласен, что только для трассы и что не плавная.
Всё это субъективно.
Разница при нажиме на педаль очень даже есть.
Только похоже фокус в том, что она реагирует не только на сколько
нажата педаль, а ещё и с какой скоростью или интенсивностью она нажата.
В общем с какой скоростью произошло изменение в значениях
E-педали. От этого видимо и задержка небольшая. Пока контроллер
рассчитает всё это, пока передаст в двигатель и коробку... итд.
К этому надо привыкнуть и это надо учитывать... В общем E-педаль.
Но в целом очень даже достойно сделано (ИМХО).

А насчёт 4 ступеней, S-режим и вот уже 4 ступени на городских улицах. Передачи растянуты и всё как Вы хотите.

[pececilio]

После атмосферного двигателя - да, именно "мама! Куда меня несет!" Но потом проходит.

Точно-точно, именно такое впечатление и было, когда я первый раз на ней грузовичок обгоняла, полз он км 50 в час и я ползла за ним так же до прерывистой разметки, а там педальку то нажала, а она как взлетела, я тогда подумала да и сейчас говорю, что на ней надо успеть затормозить .
Я в пробках и там, где частые лежачие полицейские включаю спорт режим - так меньше мне кажется коробку насилую, не так часто переключается она. И при резких обгонах ( ну если ползешь за тихоходом долго, тк нет возможности обогнать, а потом мааленькое окно появилось ) тоже на спорт переключаюсь, как то активнее разгоняется мне кажется.
Сейчас накатала 27000 км(здравствуй, второе ТО), заметила после ооочень затяжных пробок, когда час ползешь еле-еле, коробка едет по другому - так не резко разгоняется как раньше, тупит что-ли; потом прокатишься с нормальной скоростью - все в норму приходит. Она так адаптируется под стиль езды?

[Oboltus]

...включаю спорт режим...

мне сервис-мэн говорил, что коробку можно переключать в/из спорт режима только при полном останове авто. По этому по-аккуратней с этим.

Она так адаптируется под стиль езды?

Конечно, коробочка Ваша , шибко умная!

[spion30]

...включаю спорт режим...

мне сервис-мэн говорил, что коробку можно переключать в/из спорт режима только при полном останове авто. По этому по-аккуратней с этим.

Она так адаптируется под стиль езды?

Конечно, коробочка Ваша , шибко умная!

Спорт режим можно включать и включать на ходу - собственно также как и пользоваться типтроником

[supvalmin]

сервис мэн идЭт лесом. переключение режимов нейтраль-D-типтроник-S допустимо в движении.

[spion30]

сервис мэн идЭт лесом. переключение режимов нейтраль-D-типтроник-S допустимо в движении.

Нейтрале к сожалению включать не рекомендуется только для буксировки и то со скоростью 40 -50 км и на малые расстояния

[Nepster]

сервис мэн идЭт лесом. переключение режимов нейтраль-D-типтроник-S допустимо в движении.

+1000 переключение режимов нейтраль-D-типтроник-S допустимо в движении, неоднократно так делал пролем не каких.

[supvalmin]

2 spion30
но полной остановки ведь не требуется )

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

на спорт переключаюсь, как то активнее разгоняется мне кажется.

не кажется активнее, мозги у коробки работают иначе. не в угоду экономичности, а в угоду динамичности

[Oboltus]

со спортом тоже не все так просто. когда катишься накатом, допустим на 4-й. Нажимаешь на газ, не для того, чтобы рвануть, а просто чтобы ехать дальше. Коробка перекидывает на понижаную - 2-ю - машинка врет так, что все вокруг (включая пешеходов, ГАИ и автомобилистов движущихся в обратном направлении) думают, что я решил с ними потягаться и устроил стрит рэйсинг!

[supvalmin]

смотря как жать. говорю же - с педалью нежнее надо. на нынешнем поколении октавии езжу с 9-го года, к педальке привык. сейчас дозирую нажатие, как в аптеке. объективно - хватает едва ощутимого нажатия, буквально кончиком носка обуви, чтобы машина ускорилась.
кстати, начал замечать, что иногда, при переходе на пониженную, коробка тупит немного. задумывается, потом с рывком переходит. с 3-й на 2-ю, например. дергаешься, как новичок на ручке ))))