1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[vic-vla]

Вчера попробовал все кодировки которые предлагаются в программе, а также 0000020(она не предлагается), и что-то такое ощущение что вообще ничего не меняется!!! Просто первый раз я менял кодировки на не совсем прогретой АКПП, не прогретая АКПП немного тупит, и мне показалось что изменяя кодировки меняются режимы переключения. А вчера стал играть с кодами после пробега 20км.....и ну хоть ты тресни не могу разницу уловить, или если она есть -то за пределами моих ощущений

[sao_ekb]

>>ну хоть ты тресни не могу разницу уловить
8201 переключения при более резкие получаются, при малейшем нажатии на педальку скидывает на 1-2 передачу вниз мгновенно.
ее вообще СРАЗУ и ОЧЕНЬ заметно

[Pringles]

В сервисе сказали, что эта коробка подстава владельцам от VW

Подстава от VW - это DSG-7 (не в обиду владельцам авто с данной коробкой).
ATF небось как по мануалу - "на весь срок службы авто" - не менялось поди ни разу...

[TiRex80]

45000км, 3 ТО пройдено , 2 стойки стабилизатора(1-я на 35000км), тормозные колодки перед зад, остальное тьфу-тьфу, все в порядке(кроме лампочек в противотуманках, 4 уже поменял) принцип езды - круиз на 120, а на ямы и кочки пофиг, по городу рельсы ходом прохожу...
расход масла от 600г до 1,5л на 15000км

[thunderbeat]

Всем привет!
Имею двухлетку 1,8TSI 6-ст.АКПП октавию.
Где-то год назад стал замечать такую вещь - когда я еду медленно в пробке на второй передаче, отпускаю газ, а потом нажимаю его, то раздается удар, что-то бьет и только после этого появляется тяга. Но это не всегда, а просто часто. Если совсем плавно нажимать газ(что в московских пробках где надо перестраиваться не всегда полезно) то стука. Но обычно бьет. Иногда бьет так, что машину передергивает. На третьей передаче и выше тоже такое может быть, но гораздо меньше и практически незаметно. Еще заметил, что иногда когда я газ отпускаю на второй передаче и скорости выше 20км/ч, то машина тоже начинает дергаться. Это норма? Или надо на диагностику?
Мне кажется, что эти стуки стали прогрессировать за год, вот я и озадачился. Правда гарантия кончилась неделю назад, но я на ТО этот случай заявлял, мне сказали что все нормально и это у всех так. Но у меня были коробки аисин на других машинах, там так не стукало.

[spion30]

Пробег? Смена масла в автомате ?Бензин - марка?

[thunderbeat]

Пробег 52 тыс.км. Масло не менял в коробке, и в рамках ТО тоже не меняли. ТО у официалов все были. Бензин 95 обычный на лукойле(9 лет на одной и той же заправке на разных машинах).

[evgrnd]

Тоже были пинки на второй передаче пинки, после замены масла в коробке нет. Правда похолодало, может еще и с этим связано.

[spion30]

Я все же склоняюсь к мысле о том что пинки и толчки - это не всегда коробка - ну скажем так мотор еще не оттормозился накатом и топливо не дожглось - а вы ему еще порцию вкидываете - отсюда и резкий провал в моторе - но электроника не дает опуститься оборотам и идет резкий подхват - ну как то так . А далее если копнуть - то свечи - бензин - ну и масло если потеряло свои свойства тоже плохо может передавать давление внутри коробки . Ноеще раз напишу что передача момента идет от мотора - а не наоборот - по пробуйте проехать в ручном режиме соблюдая обороты двигла в разумных пределах - если и здесь будут закавыки - то я бы начал с масла в автомате - потом начал бы грешить на гидроблок . А вообще то есть - как мне кажется - косяк в прошивке мозгов авто с автоматом - и с 1.8 - так как есть у данного мотора переходной режим при котором начинается подхват турбины ( примерно 1700 -1900 ) вот тогда и имеют место быть толчки - мотор начинает вытягивать авто без турбины и это один момент на коробке - потом подхват турбы - а коробка к сожалению не способна так быстро подстроиться под мотор - это основное отличие в динамике по сравнению с ДСГ - совет - притормаживайте заранее и давайте накатом стабилизироваться оборотам мотора - ну и педаль электронная конечно имеет место быть - о ней уже многоие писали что к ней надо приспосабливаться - и главное стараться давать на всю ее плоскость - а не большим пальцем в самый низ .......

[thunderbeat]

Да, проверил в ручном режиме - стукает все равно. Не стукает, если только очень плавно газ нажимать. При разгоне с места переключает передачи без рывков, очень плавно. Значит дело не совсем в коробке, то есть коробка не убитая, раз вверх щелкается равномерно и плавно, я так думаю.
Стуки только когда газ бросаю и опять нажимаю его. Помониторил вчера, стуки есть на всех передачах, просто чем выше скорость, тем меньше стуки.
Попробую начать с замены масла.
А что там насчет прошивок коробки? Программно эту ситуацию не исправить?
И еще, у меня главные два вопроса. Я правильно понимаю, что это у всех так и у меня коробка в норме? И второй вопрос: эти стуки в перспективе не приведут к выходу из строя чего-нибудь?

[Mr_Romanov]

Нету у меня не каких стуков пробег 48.
При ситуации как у вас после торможения сразу газ, просто переключение очень чувствуется но стуков нету

[spion30]

Согласен на все 100 - понятие стук - сугубо личное - надо слушать и сравнивать - возможно вы слышите выборку люфтав шарнирах - или же настал конец подушкам .

[Mr_Romanov]

Но одно я могу сказать точно что не надо сравнивать автомат и турбо мотор и автомат и атмосферу.
Может конечно только у октахи такие проблемы, но вот фф2 2.0ат был гораздо плавнее, особенно в пробках.
И плавность работы коробки очень сильно зависит и педалирования. Лично по моим ощущения ат очень тяжко переключаться с 4500 до 5500 у меня почти всегда переключение чувствуется(ибо на сколько я понимаю самый буст), по этому или на 4000 переключаюсь или кручу до отсечки.

[Умный пудель]

накатом едешь, жмёшь газ - лёгкий удар (на 2-ой передаче), на стук похожий.
Напоминает поведение вариатора на ауди а4.

[spion30]

Еще раз повторюсь отормаживайтесь за ранее - и тормоз в конце жмите до остановки - это мудрят мозги мотора - коробка здесь исполнительный орган