forum.skoda-club.ru

В теме АКПП обсуждаются стойки стабов?

Ну что ребята, начинают к нам заезжать машины с АКПП и 1,8 тси с пробегом 150+. Некоторые фрикционы стерты в ноль, не держут, коробка буксует. ДСГ чинится полегче, а в условиях сервиса АКПП меняется только в сборе, гарантия кончилась... Что делать?

Астра писал(а):Ну что ребята, начинают к нам заезжать машины с АКПП и 1,8 тси с пробегом 150+. Некоторые фрикционы стерты в ноль, не держут, коробка буксует. ДСГ чинится полегче, а в условиях сервиса АКПП меняется только в сборе, гарантия кончилась... Что делать?

Вы бы Астра, поподробнее описали бы ситуацию. Конкретики нет. Например: чипованные или нет авто, интервалы замена масла в коробке, какое масло заливали в коробку.
А жуть нагонять и панику наводить здесь многие могут.

Ок, конкретика подошла: Масло менял каждые 30 тыс км, парень любит отжигать, но чипа нет. Когда меняли масло, оно постоянно было уставшее, в итоге фрикционы всё.. наелись. Подписали ему замену коробки в сборе за свой счет - пол ляма. Ну наверное будет или контрактную брать или в гаражи поедет перебирать. (( Машина вперед едет только включив 5ю скорость еле еле, назад более менее ездит.

Астра писал(а):Ок, конкретика подошла:

Благодарю Вас, Астра за инфу! Масло лили в коробку оригинальное VAG или другого производителя?

V-Voron писал(а):Благодарю Вас, Астра за инфу! Масло лили в коробку оригинальное VAG или другого производителя?

машине почти 3 года, все ТО делались у ОД (у нас), масло только оригинал, так как человек ездит с тапкой вкл/выкл, то меняет масло чаще в 2 раза, чем предписывает регламент. Но и это не спасло. Машина стала плавно все хуже и хуже разгоняться и пинаться, и в итоге совсем перестала...
Чтобы все понимали, я не хочу ничего плохого сказать про коробку тут, я просто уведомляю, что такое случается и быть в сюрпризе не нужно. Всё имеет свой срок службы, и фрикционы тоже. ну и много от водителя зависит. У нас был случай и на мехе сцепление превратилось в пыль, а маховик посинел от перегрева... ))) много ума тут не нужно
Да и еще - был человек на супербе с чипом и КПП у него ДСГ7, пробег 40000, коробка тоже наелась - внутри на магнитах куча стружки, вскрывали 2 раза на протяжении 500 км и чистили - бесполезно. Посоветовали не чиповать ДСГ ))). Мотор такой, что даже шестерни съедает. Масляная пленка рвется от момента и пошли локальные перегревы и разрушения. Так что берегите агрегаты )

Астра писал(а): Так что берегите агрегаты )

Еще раз Астра, благодарю Вас за инфу !!
Будем беречь!

В МСК в известных сервисах полная переборка коробки с заменой фрикционов, стальных дисков и гидроблока стоит порядка 60-75 тыщ.
В общем-то не такая уж и дикая цена.

а разве, если все ТО делались у ОД и в срок, не применяется программа КУЛАНЦ (так вроде), т.е. часть расходов берет на себя производитель? По коробке в т.ч.

Наверняка такой вопрос уже поднимался.
Слышу некие "постукивания" в работе коробки, думаю если специально не вдумываться - не заметишь.
Едешь на какой - нибудь передаче с равномерной скоростью и если чуток нажимать-отпускать газ, то как бы "тук-тук".
Или если сбросишь газ, обороты упадут, снова нажмешь - "тук".
Это у всех так или есть проблема?
пробег 75

dmitriy.r писал(а):а разве, если все ТО делались у ОД и в срок, не применяется программа КУЛАНЦ (так вроде), т.е. часть расходов берет на себя производитель? По коробке в т.ч.

этот вопрос сейчас и решается. посмотрим

Астра писал(а):Ок, конкретика подошла: Масло менял каждые 30 тыс км, парень любит отжигать, но чипа нет. Когда меняли масло, оно постоянно было уставшее, в итоге фрикционы всё.. наелись. Подписали ему замену коробки в сборе за свой счет - пол ляма. Ну наверное будет или контрактную брать или в гаражи поедет перебирать. (( Машина вперед едет только включив 5ю скорость еле еле, назад более менее ездит.

"Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники..."(с) Вы внимательно его авто осматривали? Может там давно уже K03S трудится. Как минимум, там просто чип (который не сложно вернуть в сток) и многочисленные старты с педалей. ИМХО.

Приветствую. Хотел услышать мнение. Предстоит ехать по сочинскому серпантину, какому режиму следует отдать предпочтение на таком участке дороге? Пониманию что по обстоятельствам, но все же?

Смотря как ехать. Можно в D, можно в S. Многое зависит от трафика, а его там немало. В прошлом году туда ехал в основном в D, обратно уже в S - дорога была в общем-то свободной. Где подъемы либо переходить в S, либо скидывать передачу другую вручную.

Понял в будущем по приезду опишу работу