forum.skoda-club.ru

MELNIK писал(а):У меня похоже было год назад...

Привет, ну вот я не думал что ржавчина сточит колодки как наждак. А видать так. Я думал наоборот когда колодка доберется до ржавчины то махом съест ржавчину.
Дда вроде не дорогой диск, 1100 (ATE что ли) вроде цены начинаются. Колодки в районе 800 ныне. И вдавливатель 500.
Износ новых колодок очень грубый с глубокими полосами. Трещин нет. Трещины были на оригинальных уставших колодках. Трещины ниче такого страшного, по мне и глубокие полосы не страшно. Лишь бы вся поверхность была задействована и все. Вот.

а как там дела с поршнями тормозными, с состоянием гтц, тормозных магистралей?

Ну вдавливатель я еще не взял. Как возьму, то смогу выдавить поршень плавно и снять манжету для осмотра. Сколько см можно выдавливать поршень?
А ГТЦ я вообще то даже не знаю как и для чего проверять и осматривать? Ну ГТЦ и ГТЦ, торможение ж есть работает. Давление есть. Течи нет. ТЖ не уходит.
Нее ну а как ГТЦ проверить то?
Я термостат менял и сверху снимал все....увидел вакуумник. Ну большой такой. Повреждений нет. Запотевание нет.

Подскажите, как понять необходимую размерность тормозных дисков на перед и зад?
А то тут viewtopic.php?f=16&t=60342 указаны две размерности ...

Мне говорили что можно понять по коду комплектации (куча цифр и буков на наклейке в инструкции и в багажнике под полом), но я ничего там не нашел и оф дилер мне в том числе это подтвердил, что мол у меня это не отражено в комплектации.
Таким образом мне пришлось снять колесо и тупо замерить, получилось 272мм так я и узнал какой у меня тормозной диск сзади.
Не получится заранее выяснить, снимите колесо.

DemonFM писал(а):Подскажите, как понять необходимую размерность тормозных дисков на перед и зад?
А то тут viewtopic.php?f=16&t=60342 указаны две размерности ...

Для передних дисков указан единственный вариант. Для задних - зависит от типа тормозной системы, который можно увидеть только в ЕТКА, пробив по вин коду.

Fidel_Kastro_Rus писал(а):Ну вдавливатель я еще не взял. Как возьму, то смогу выдавить поршень плавно и снять манжету для осмотра. Сколько см можно выдавливать поршень?
А ГТЦ я вообще то даже не знаю как и для чего проверять и осматривать? Ну ГТЦ и ГТЦ, торможение ж есть работает. Давление есть. Течи нет. ТЖ не уходит.
Нее ну а как ГТЦ проверить то?
Я термостат менял и сверху снимал все....увидел вакуумник. Ну большой такой. Повреждений нет. Запотевание нет.

возможно это ложный след, но все -же, посмотрите состояние тросов ручника?

Robbin писал(а):Для передних дисков указан единственный вариант. Для задних - зависит от типа тормозной системы, который можно увидеть только в ЕТКА, пробив по вин коду.

А кто поможет пробить VIN?
Через доступные online каталоги не пробивается

DemonFM писал(а):А кто поможет пробить VIN?

viewtopic.php?f=20&t=67866
или, если есть регистрация в инет магазинах (емекс, автодок, экзист и т.п.), у них на сайтах по вину можно точно пробить.

Robbin, спасибо за ссылку
Про каталоги:
Elcats (http://www.elcats.ru/skoda/default.aspx ) не находит VIN
EXIST дает три варианта
Другие каталоги не находят вин...

А ведь можно по задним колодкам пробить? Смотря какие стоят))) мне вин выдает не такие которые стоят.и колодки и диски. Я когда колодки менял первый раз дали не те, хорошо форму глянул

DemonFM, зарегистрируйтесь в Автодоке, заведите свой автомобиль в "Мой гараж" и там через оригинальный каталог все найдете.

Andres писал(а):А ведь можно по задним колодкам пробить? ..

солидарен.

Andres писал(а):А ведь можно по задним колодкам пробить? ...

Хорошая идея, попробую

Robbin писал(а):

Автодок выдает:
"Запрошенного Вами ВИН на данный момент нет в нашей базе. Обратитесь к менеджеру для поиска нужного артикула или создайте запрос по ВИН."
Как так то.... Что не так с моим VIN...

Знатоки! Кто-нибудь проделывал такое? Прикрепляю файл из Эльзы "Извлечение и установка поршня..." http://file.sampo.ru/62s5q6/
Правильно ли я понял, что поршень извлекается совершненно сухой и за ним (за поршнем) сразу не выльется тормозная жидкость?
Ред. №1 Наверное я все же "сморозил", поскольку в инструкции извлекается поршень с демонтированного суппорта.
Ред. №2 Ребята, а вы в курсе что при установке нового суппорта или после ремонта, суппорт требуется в определенном положении наполнить тормозухой и потом уже соединять со шлангом. Полагаю именно так, но не могу сообразить в шланге то что воздуха нет? Как минимум там воздух тоже есть до того места где шланг обжат щипцами например. Так ведь? И после соединения воздух по любому будет в шланге и перед суппоротом. А в суппорте уже жидкость есть и при прокачивании получается часть ее выйдет, затем воздух... Это правильно?
Нельзя что ли сразу сухой суппорт соединить со шлангом и потом спокойно в любом положении наполнить его и удалить весь воздух?