Octavia A5 vs Nissan Primera (обе 1.6)

[amplifier]

Мне, например, ниссан "Примьера" не нравится ни формой, ни качеством отделки.

и тем не менее это D-класс, по ощущениям и восприятию - настоящий... впрочем, что обсуждать, если машин осталось примерно на месяц продаж...

[Dron/9K]

Могу поделиться опытом, у меня две машины - полуторагодовалая примера и полугодовалая октаха.

скажем так, аргументов за примеру не вижу вообще, хотя изначально при покупке октахи был некоторый скепсис в отношении шкоды. справедливости ради надо заметить, что ниссан процентов на 20 дешевле - я платил за Elegance 1.6 что-то вроде 22К после скидок (базовая цена - 23,5), а октаха обошлась в 25 при прайсе чуть больше 26.

еще раз повторюсь, сравнивать нельзя - октаха выигрывает во всем, за исключением цены. потому что если установить на нее еще и колеса 16 диаметра, то разница будет около 20 процентов. еще у ниссана формально больше опций (датчик дождя, омыватель фар, камера и т.п.), но это как раз не существенно.

кстати, на счет места - совершенно одинаково в салоне (сажусь за собой)

ps. единственное, субъективно ниссан ощущается надежнее. то ли из-за проблем с АБС с первого дня на шкоде, то ли из-за сколов краски на октахе, которых нет ни одного на ниссане - не знаю.

pps. шкода потребляет бензина существенно больше.

ppps. каждая машина стоит своих денег но сейчас я бы брал мазду-6, серьезно ))

[amplifier]

Могу поделиться опытом, у меня две машины - полуторагодовалая примера и полугодовалая октаха.

скажем так, аргументов за примеру не вижу вообще, хотя изначально при покупке октахи был некоторый скепсис в отношении шкоды. справедливости ради надо заметить, что ниссан процентов на 20 дешевле - я платил за Elegance 1.6 что-то вроде 22К после скидок (базовая цена - 23,5)

--- цена за базовую комплектацию - $22 400

, а октаха обошлась в 25 при прайсе чуть больше 26.

еще раз повторюсь, сравнивать нельзя - октаха выигрывает во всем, за исключением цены.

--- а также, как описано ниже, за исключением ощущения надежности, качества окраски, расхода топлива

отому что если установить на нее еще и колеса 16 диаметра, то разница будет около 20 процентов. еще у ниссана формально больше опций (датчик дождя, омыватель фар, камера и т.п.), но это как раз не существенно.

--- видимо, Вы исключение, потому как на российском рынке пока что определяющим фактором является соотношение цена/"количество автомобиля"/"упакованность" автомобиля, иначе все бы уже давно ездили на продукции VAG

кстати, на счет места - совершенно одинаково в салоне (сажусь за собой)

ps. единственное, субъективно ниссан ощущается надежнее. то ли из-за проблем с АБС с первого дня на шкоде, то ли из-за сколов краски на октахе, которых нет ни одного на ниссане - не знаю.

pps. шкода потребляет бензина существенно больше.
ppps. каждая машина стоит своих денег но сейчас я бы брал мазду-6, серьезно ))

[Dron/9K]

какой ты дотошный!
цена на базовый элеганс - 23500, как была так и осталась. не путай с комфортом, которая год назад стоила 21900.

на счет качества ЛКП и надёжности - это вещи субъективные, и по частным наблюдениям (даже своим) делать далеко идущие выводы не правильно. а повышенный расход топлива - это лишь вопрос цены

на счет комплектацией - машины очень сложно сравнивать, потому что например, мультидисплей - это с одной стороны фича, а с другой, никакого толка от него нет, только камера большой плюс. датчик дождя и авто затемнение зеркала - фичи хорошие, но шумоизоляция и авто запирание дверей шкоды мне нравятся куда больше, а фичами вроде как не являются опять же, у примеры очень низкий клиренз, что реально мешает при парковке зимой.

[amplifier]

какой ты дотошный!
цена на базовый элеганс - 23500, как была так и осталась. не путай с комфортом, которая год назад стоила 21900.

--- указание на комплектацию я промахнул в запале борьбы за справедливость

на счет комплектацией - машины очень сложно сравнивать, потому что например, мультидисплей - это с одной стороны фича, а с другой, никакого толка от него нет

--- опять же все субъективно, ибо для меня цветное меню и система управления N-Form значительно приятнее обычных кнопок с пиктограммами

, только камера большой плюс.

--- однозначно, причем в любой модели Nissan

датчик дождя и авто затемнение зеркала - фичи хорошие, но шумоизоляция

--- чо-та не замечал у Примеры проблем с шумкой - вполне на уровне имхо

и авто запирание дверей

--- welcome to Qashqai!!!

шкоды мне нравятся куда больше, а фичами вроде как не являются

опять же, у примеры очень низкий клиренз, что реально мешает при парковке зимой.

--- welcome to Qashqai!!!

а в целом итог такой, что имхо очень жалко, что последнее производство Примеры было в мае и больше авто производить не будут...

[AndBar]

amplifier, Вот читаю и думаю, а что Вы не купили Примьеру? С Квашкай понятно, очередь огромная, а Примера-то вроде без проблем продавалась... или нет?

[amplifier]

amplifier, Вот читаю и думаю, а что Вы не купили Примьеру?

--- исключительно по ценовым соображениям не купил

С Квашкай понятно, очередь огромная, Кашкай, Qashqai

--- ну меня-то она не касается, были бы средства, в течение 2 недель получил бы авто

а Примера-то вроде без проблем продавалась... или нет?

--- да она и сейчас без проблем и без очередей продаются, вот только недолго им уже осталось... Кстати, корректнее было бы сравнивать с Октавией не Примеру, а Альмеру, ибо они обе С-класс, а Примера - D-класс (кстати, Авторевю ИМЕННО ТАК И СРАВНИВАЛИ)

[Nicky]

amplifier, Вот читаю и думаю, а что Вы не купили Примьеру?

Просто не бывает 3-х дверных Пример, а Дмитрий предпочитает, чтобы авто было без "лишних дверей"

[mrk]

Примера страшненькая. А кошкодав хорош - концепцией, молодцы ниссановцы, но внешний вид как обычно для японопрома не блещет ничем. Но врооде не погано получилось

[amplifier]

amplifier, Вот читаю и думаю, а что Вы не купили Примьеру?

Просто не бывает 3-х дверных Пример, а Дмитрий предпочитает, чтобы авто было без "лишних дверей"

вот-вот, чо лишними петлями на кочках греметь!!

Примера страшненькая.

--- судя по спросу, дизайн из-за своей необычности в момент запсука модели, оказался мало устаревающим и все еще актуален сейчас, вне зависимости от красивости или некрасивости, ибо являет собой нон-конформизм

А кошкодав хорош - концепцией, молодцы ниссановцы,

--- первыйнах, как говориццо, пока нет прямых конкурентов и аналогов. остальные еще только подтягиваются

но внешний вид как обычно для японопрома не блещет ничем.

--- он блещет своей "кроссоверностью", воплощенной в компактных габаритах. в противовес скучноватым традиционным компактным внедорожникам (которые выше и "вагонистее"), но без потери возможности многофункционального использования

[mrk]

Согласен примера необычна. Только мне кажется часто такие красоты повялются тогда, когда более взять нечем. Не то чтоб это касается всего, но например некторые французы берут именно необычностью в дизайнерских решениях.

Тойота еслиб не зациклилась на Лексусе-жипе, могла бы выпустить его чуть уменьшенную копию уже давно. Мне кажется что они первыми придумали жипы делать не квадратные

Старая октаха проигрывала конечно примере по престижности, а вот новая - не знаю. Возможно и паритет

[amplifier]

Согласен примера необычна. Только мне кажется часто такие красоты повялются тогда, когда более взять нечем.

--- ну и Примки есть еще и кроме дизайна USP иные, вариатор M-CVT, например, вместо обычного автомата без мануального режима (в основном в этом классе за эти деньги)

Не то чтоб это касается всего, но например некторые французы берут именно необычностью в дизайнерских решениях.

--- скорее да, чем нет

Тойота еслиб не зациклилась на Лексусе-жипе, могла бы выпустить его чуть уменьшенную копию уже давно. Мне кажется что они первыми придумали жипы делать не квадратные

--- а Ниссан придумал первым компактный харизматичный кроссовер

Старая октаха проигрывала конечно примере по престижности, а вот новая - не знаю. Возможно и паритет

--- вполне возможно, но брэнд Ниссан в умах наших соотечественников так и так престижнее Шкоды, так уж сложилось. В Европе, соответсвтенно, наоборот, там Ниссан не очень имиджевый

[mrk]

В общем primera vs octavia - что больше нравится. realaiki в первом посте писал что примера ему нравится внутри и снаружи. Если нравится - надо брать. Если машина не нравится - ездишь и обламываешься - так невозможно. С другой стороны был у меня в свое время Nissan Altima - это "американец" такой, поначалу очень нравился, но потом бесить стал своими именно ездовыми повадками - валкий, неповоротливый, бензин жрет, бак при этом маленький. Вот мотор в нем был правда отличный

[amplifier]

Altima какого года была? С каким мотором? 2.5?

[mrk]

93-94 не помню точно, уже 4 года назад было. Мотор там был 2,4, это помню, 150 л.с. Отличный мотор, машине было около 9 лет пробег 140 тыщ миль кажись, перла как танк, работала ровно, масла не жрала. Мотор - гут!