Дёргается мотор!!!!

[fsoon]

При наличии диагностического кабеля легко определить в каком цилиндре пропуски и выявит какая именно катушка сдохла.
Кстати, если у вас в Воронеже есть официальный дилер Шкоды, то самое время его посетить для бесплатной замены катушек по сервисной акции завода.

А можно поподробней про акцию...

T
А что еще писать? Если оно вам надо- едете к дилеру и если катушки подпадают под акцию, вам их меняют на новые.

[ВРН36]

Парни катушку заменил! ))) всё норм ! огромное спасибо тем кто помог!

[fsoon]

Парни катушку заменил! ))) всё норм ! огромное спасибо тем кто помог!

Я так понял, что к лидеру вы не поехали?
Ну хозяин-барин.
Не могу же я заставить кого-то.

[Ift]

а что за акция?
похожая проблема
пока заменил свечи

[fsoon]

а что за акция?
похожая проблема
пока заменил свечи

А какого года машина, мотор и менялись ли уже катушки.
Примерный пробег тоже напишите.

[Ift]

машина фабия комби 2007 года в старом кузове
двигатель 1,2 BME
пробег 69 800
катушки не менялись

[fsoon]

машина фабия комби 2007 года в старом кузове
двигатель 1,2 BME
пробег 69 800
катушки не менялись

А ничего, что это ветка форума по Супербу?

[Ift]

А ничего, что это ветка форума по Супербу?

да ничего страшного
я просто поиск делал по ключевым словам "катушка"
вот и забрел

то есть на фабиях таких акций не было?

[fsoon]

А ничего, что это ветка форума по Супербу?

да ничего страшного
я просто поиск делал по ключевым словам "катушка"
вот и забрел

то есть на фабиях таких акций не было?

Были еще на Пассатах, а про Фабию лучше позвонить официальному дилеру.

[Siberian]

Парни ,а есть у кого номера устаревших катушек и тех, что ставили по сервисной акции? Мотор AWT.

[dima84]

Здравствуйте! Может кто сможет подсказать, что у меня случилось. Авто 1.8Т. Менял фильтра и масло в двигателе, спустя неделю сменил свечи. После замены через 1 или 2 дня машина начала довольно сильно троить, пару раз не завелась. Поехал к диагностам, обнаружились пропуски воспламенения цилиндров 1 и 2, и в трубопроводах между турбиной и корпусом дросельной заслонки падение давления. Заменил 2 катушки и поставил новые свечи, проблема не ушла, ошибки поменялись, стали показывать 2 и 4 цилиндр пропуск, т.е цилиндры стали чередоваться. Промыли форсунки, замерили давление топлива - норм. Заметил что при заводе на холодную подскакивают обороты и что то стучит (диагност сказал что похоже на гидрокомпенсаторы), потом просто продолжает троить. Официалы приговорили форсунки, топливный насос, регулятор подачи топлива, рекомендовали произвести работы по провекри меток газораспределния механизма и оппресовку наддува сделать. Другой диагност сказал, сменить масло, т.к. есть вероятность что я залил некачественное и залить промывку для гидрокомпенсатора, и сказал что возможно умерла турбина. Не знаю что и думать.... Благодарю заранее за совет.

[педя пукин]

Если после замены свечей все началось,то видимо там стоит поискать причину.Может повредили проводку к катушкам,когда меняли.Масло тут точно не при делах.Из всех данных советов по устранению я бы выбрал опрессовку и еще раз проверил катушки.Только не у официалов.А как изменились обороты при холодном пуске,можно подробнее?

[dima84]

Если после замены свечей все началось,то видимо там стоит поискать причину.Может повредили проводку к катушкам,когда меняли.Масло тут точно не при делах.Из всех данных советов по устранению я бы выбрал опрессовку и еще раз проверил катушки.Только не у официалов.А как изменились обороты при холодном пуске,можно подробнее?

Самое интересное что постоянно показывает пропуски в разных цилиндрах. Если бы проводку к катушкам, я думаю то показывало бы конкретные цилиндры? На холодную завожу обороты подскакивают больше 2 тыс, на пару секунд, потом падают, и просто дрыгается, еще секунд 10 заметил непонятный стук в самом начале, я не понял что это такое, диагност сказал что похоже на гидрокомпенсаторы... Еще говорил что возможно причина в сальнике коленвала и клапане ВКГ. Самое интересное, что я менял масло и свечи с разницей в неделю...поэтому незнаю что могло произойти. Внизу на крышке акпп небольшие подтеки масла... может быть сверху с двигателя подтекает, но видимо немного, т.к. уровень не убавляется...

[педя пукин]

Причем тут клапан Вкг и сальник коленвала?У меня с мертвым клапаном мотор работал как часики.Думаю,нужно проверить ДМРВ-очень по симптомам похоже,что он мертв.Обороты еще могут шалить из за грязной дроссельной заслонки и умершего датчика ТОЖ.На форуме б5 надо еще побывать-там народу поболее.

[Bazarov]

Друзья, вечная история. Если пропуски зажигания спорадические по всем цилиндрам, то 99% проблема в смесеобразовании. На это же указывает и ошибка по падению давления между корпусом турбины и дроссельной заслонки.

У 1,8т AWT не было проблемы с сальником коленвала. Надо искать подсос воздуха. Причём в большинстве случаев дело действительно оказывается в клапане ВКГ (блидер). Для проверки нужно открутить крышку маслозалива на заведенном моторе. Если при попытке приподнять крышку она будет сильно присасываться вакуумом к своему посадочному месту, клапан "пробило", требуется замена.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Причем тут клапан Вкг и сальник коленвала?У меня с мертвым клапаном мотор работал как часики.Думаю,нужно проверить ДМРВ-очень по симптомам похоже,что он мертв.Обороты еще могут шалить из за грязной дроссельной заслонки и умершего датчика ТОЖ.На форуме б5 надо еще побывать-там народу поболее.

Видимо, дело в том, что клапанов в системе ВКГ у AWT не один, а два.