09.09.2012
Выехал вчера ночью в направлении Москва-Шостка(Украина) через Брянск. После городка Почеп заехал заправиться на полный бак в АЗС "Газпром". Ничто не предвещало беды...Сказал заправщику до полного бака 95-го и пошел оплачивать. На кассе так же отметил - до полного бака 95-го. Оплатил, вышел, дал "на чай" заправщику и поезхал...точнее проехал 7 км, и машина медленно и верно встала, не реагируя на газ. Остановился, выключил зажигание, включил - стартер крутит, двигатель вообще не схватывает. Позвонил в шкоду ассистанс, удаленно пытались решить проблему (проверяли предохранители, в том числе и топливного насоса). К сожалению машина так и не завелась...Шкода Ассистанс вызвала эвакуатор, который примерно ожидался через 2 часа. Чтобы не терять время начал думать, что могло произойти. Глянул на чек заправки, графа оплачено ДТ...! ДТ!!!
Остановил такси, пулей до заправки, проверили их систему оплаты - да, мне залили 35 литров дизеля в бензиновый двигатель. Случай НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ.
Дозвонился до центрального офиса Газпрома, завели по моей проблеме тикет. Но решать начнут только в рабочие дни.Ехал не один, пришлось раскошелиться на такси, чтобы родственники добрались до пункта назначения...А сам заночевал в гостинице Брянске, сейчас нахожусь у дилера Шкоды, уже пошел второй день...
Что было сделано в сервисе:
- слили всю эту гремучю смесь
- прочистили топливную магистраль, включая форсунки
- поменяли свечи (все были залиты)
- поменяли фильтры
- залили 95 бензина.
Бортовой компьютер не выдает никаких ошибок, даже компьютерная диагностика молчит.
Пока еще не завелась...
10.09.2012
Нет компрессии в 3-х цилиндрах из 4-ых. Я видел цифры сам, подливали масло в цилиндры, и раскоксовыватель заливали на 2 часа. После всех танцев цифры были 14,7-2,9-3,4-3,7. Машина остается в Брянске. Будут вскрывать двигло. Я еду на поезде до Москвы. Начальник АЗС оказался достаточно адекватным, весь день со мной,обзванивал друзей/знакомых сервисных специалистов об адекватности всех действий сервиса. Пока меня не будет в Брянске будет звонить и форсировать сервис. Гарантировал полную оплату ремонта и затрат. Надеюсь на человеческий фактор и надежность слов это парня (но расписку все-таки взял). К сожалению более ничего сделать не могу.
з.ы. Сервис к моему огорчению оказался очень не расторопным, регулярно приходилось самим спрашивать о результатах диагностики, никто не торопится. Весь вчерашний день ушел на то, чтобы получить информацию об отсутствии компрессии, что можно было сделать за час-два.
Я в Москве, жду звонка из Брянского дилера. Воспользовался телефоном Шкоды ассистанс, но так как случай не гарантийный - все будет оплачиваться из моего (кармана начальника АЗС), включая эвакуатор.
Вскрыли двигатель.
Вкратце, по словам ОД произошел гидроудар. Что для меня звучит немного странным, я ничего не почувствовал, когда машина медленно заглохла. Не было резкого клина.
Насчитали запчастей на 80к рублей плюс работы на 12 тысяч рублей. Из запчастей что вспомнилось: цепь насоса,поршни, шатуны, коленвал, комплект прокладок, болтов и т.д.
Завтра начальник АЗС едет со своим знакомым слесарем смотреть на двигатель.
11.09.2012
апд.
Начальник АЗС со своим знакомым слесарем глянул двигатель. Их совместный осмотр выявил следующее:
- от поврежденных поршней откололись куски металла - это и являлось причиной отсутствия компрессии
- шатуны и коленвал целые, замена этих деталей - тупо перестраховка (развод) дилера на дополнительные детали
- доставка деталей до Брянска неделя, при условии наличия их на складе в Москве.
Я предложил вариант продажи авто по рыночной цене, начальник попросил обдумать этот вариант.
з.ы. ценник выставил рыночный, и даже немного ниже.
17.09.2012
Вкратце из последних вестей.
Начальник АЗС отказался от выкупа автомобиля по рыночной цене. Компенсировать потерю рыночной стоимости (дополнительно к ремонту 80 тысяч рублей, именно эта разница трейдином дилера была озвучена, и то с оговоркой никаких нареканий на послеремонтное состояние) так же отказался. Сказал открывать заявку и обращаться в центр по Брянской области.
Заявка была открыта. Со мной связался "Директор обособленного подразделения по брянской области" Клейменичев Олег Леонидович. Попросил копию чека и видео с регистратора, где я заезжаю и выезжаю с заправки. После чего был телефонный разговор, где данный директор проявлял явное нежелание видеть косяков заправки (начал включать "дурку" типа я сам скорее всего попросил залить ДТ, двое сотрудников не могло ошибиться и т.д.), но тем не менее попросил время на раздумья. Пропал на 3 дня. Сегодня я сам к нему позвонил (дозвонился только с 5-го раза), услышал ответ - подавайте в суд.
Машина пока еще в Брянске, детали поступят в среду. Ремонт на один день. В эти выходные планирую забирать авто.
Итого - сейчас собираю все документы (чеки, билеты на поезд, фото "лючка бензобака"), а так же планирую провести экспертную оценку потери стоимости(как это лучше всего сделать?), чтобы точно определить компенсацию ущерба для суда. Буду подавать иск по месту жительства (пусть дополнительный геморрой испытывают они, а не я)
Чтобы не было лишних вопросов.
Запись естественно видели (сужу по количеству просмотров).
Из того что есть:
- запись видеорегистратора (заезд/выезд с АЗС, с датой/временем. В одной из записей можно услышать как я попросил 95 до полного бака (плохо слышно, но можно отфильтровать посторонние шумы )
- свидетели/пассажиры
- чек заправки (с датой/временем)
- дилер готовит документы по моему обращению, включая причины поломки и стоимость ремонта
- расписка начальника АЗС (как физ.лицо) о полной оплате ремонта автомобиля
- планирую сделать фото лючка бензобака (пренебрежение заправщиком информации о топливе 98/95)
- планирую получить документ трейд-ина дилера о стоимости автомобиля до капремонта и после
Пошла 2-ая неделя, как я без автомобиля...
- надо сразу брать телефон горячей линии и вызывать дежурного манагера и ..... Потерять весь день - но при этом воспользоваться шкодой ассист ( у кого еще действует ) - оформлять документы на азс и заставить их все оплачивать 
