Процесс переключения передач

Заранее передачу включать нельзя. Так же как нельзя заранее выжимать сцепление - зимой улетишь из-за этого, к тому же быстро убьешь выжимной подшипник.

winipuhTwo писал(а):я и спрашиваю тут то, что мне не понятно.

а перед тем как спрашивать, настоятельно советую изать поиск и читать ФАК, чтобы не быть посланым туда.

Fox писал(а):а перед тем как спрашивать, настоятельно советую изать поиск и читать ФАК, чтобы не быть посланым туда.

Скажи мне, ты что не завтракал или без обеда остался ?
Ты всегда так на людей кидаешься или это лично я тебе чем то не приглянулся ?

winipuhTwo писал(а):
Fox писал(а):а перед тем как спрашивать, настоятельно советую изать поиск и читать ФАК, чтобы не быть посланым туда.

Скажи мне, ты что не завтракал или без обеда остался ?
Ты всегда так на людей кидаешься или это лично я тебе чем то не приглянулся ?

это был дружеский совет. пока на тебя остальные не накинулись )))))))))))))))))))))))

а позавтракал я сегодня плотненько. и на обед нормально заморил червячка.))

За совет спасибо, сразу расхотелось задавать вопросы.

winipuhTwo писал(а)::D
За совет спасибо, сразу расхотелось задавать вопросы.

правильно. сначала поискать инфу, почитать ФАК. как думаешь для чего его создают? ))))

ну уж если не нашел от спрашивай.
правда если плохо искал - накинуца ведь опять ))))))))))))

На самом деле есть такая тема
я на пример когда подкатываюсь в пробке на нейтралке
потом чтоб включить первую приходится прикладывать некоторые усилия
причем машинка практически стоит ну то есть колеса крутятся очень медленно.
Я спрашивала у типа Знатоков и в сервисах
все в один глос говорят что это быч этой коробки
что тронуться с 1 можно нормально только когда машина полностью стоит. а если она даже слегка катится надо включать 2ю

Paffyntik писал(а):На самом деле есть такая тема
я на пример когда подкатываюсь в пробке на нейтралке
потом чтоб включить первую приходится прикладывать некоторые усилия
причем машинка практически стоит ну то есть колеса крутятся очень медленно.
Я спрашивала у типа Знатоков и в сервисах
все в один глос говорят что это быч этой коробки
что тронуться с 1 можно нормально только когда машина полностью стоит. а если она даже слегка катится надо включать 2ю

ну объясинли же уже : нету на епрвой передаче синхронизатора! вот поэтому так и происходит.

Ага, но на второй если ели ели катишься, нифига не тянет и стучат пальцы.
А если еще и в гору ...........

winipuhTwo писал(а):Ага, но на второй если ели ели катишься, нифига не тянет и стучат пальцы.
А если еще и в гору ...........

слегка газануть чтобы выровнять обороты тогда первая воткнется.

первое правило - переключение вниз с прогазовкой. это для выравнивания скоростея вращения валов и предотвращения динамических ударов.

Fox писал(а):нету на епрвой передаче синхронизатора!

мануал нагло врет, что "все передачи синхронизированы"

на окташе вроде без проблем - включается первая когда колеса медленно крутяться - да и когда не медленно тоже - просто обороты жутко прыгают вверх и движек ревет - один раз так не расчитал - что теперь никогда на пониженную на первую не переключаюсь.

кстати вчера наконецто поменял: почти все жидкости по кругу - гур, тормозную и коробку а также скрипучие втулки стабилизатора... - довольный как слон!!!

но в связи с этим еще один вопрос - дабы не создавать лишнюю тему: не подскажите двигатель AGU - вроде бы масла нуно 2литра... а мне 0,5литра вернули назад... ну и вот теперь вроде бы доволен, но в то же время мучают сомнения... почему вернули 0.5литра?

без подписей не совсем понятно о каких машинах идет речь... поэтому и я свои пять копеек про окташу и вставил...

я тоже не могу понять, о какой модели говорится.
На фабии все хорошо втыкается в движении: и 1-я и 2-я

Даник писал(а):я тоже не могу понять, о какой модели говорится.
На фабии все хорошо втыкается в движении: и 1-я и 2-я

ну судя по всему про Филю - она часто требует двойного выжима сцепления при переключении на первую со фторой )))