Выбор шин на зиму. Отзывы, советы, тесты.

Да, Kumho KW31 – очень неплохие колеса. До этого были Hankook и Nokian. Так вот Kumho их делает на раз два, а по цене выгоднее. Так что всем советую к этим корейцам присмотреться!

У меня Ханкук АйПайк... тоже достаточно неплохие.
А Кумхо сейчас и китайские есть, по крайней мере летние точно.

Хакка 7. До нее Ультрагрип экстрим. Хакка 7 сильно лучше, 3 зимы, шипы на месте. В goodeyar после 1.5 зимы почти все вылетили.

Не одни шипы - показатель

Рапид автомат, сезон отъездил на Bridgestone Blizzak Revo GZ 185/60 R15 84S. Районы езды Москва, подмосковье и Тверская (асфальт, асфальт со снегом, чищенные грейдера). Не гоняю. Необходимости в шипах зимы 2016/2017 вообще не возникало. Едется мягко, шум приятно-"теплый ламповый", хорошо в повороты заходила. Перед покупкой читал отзывы, что в каше рыскает. Так и отъездил полсезона, пока не обнаружил, что езжу с отключенной антиблокировочной системой. Включил, в каше стала ехать ровнее.

Меня вот кумхо не впечатлили, после того как чуть не вылетела на трассе, хотя и ехала не быстро.Хотела взять нокиан хакку, но все говорят что у нее бочина слабая.На следующий год не знаю что возьму, буду думать.

[quote="Michael SKY"]Хакка 7. До нее Ультрагрип экстрим. Хакка 7 сильно лучше, 3 зимы, шипы на месте. В goodeyar после 1.5 зимы почти все вылетили.[/quo

солидарен, на хакке уже намотал две зимы - в отличном состоянии, а катаюсь я не мало

прошу помочь с выбором между двумя моделями шин, таких как : Nokian Hakkapeliitta 8 и Pirelli WINTER ICE ZERO ?

Если ездить в Европу, то однозначно пирелли кол-во шипов соответствует европейским нормам. У меня привычка приобретенная в последние годы резину брать только из новинок. Эта привычка пока не подводила. Вероятно если не по-карману будет 9 хака взял бы пирельку. Ездил ранее на 5 хакке - за зим потерял все шипы. только негатив был от ее владения. Сильная сторона выраженный кант (помогает в поворотах)

Купил вчера Continental ContiVikingContact 6. До этого был Continental с шипами. На мокром асфальте Continental с шипами скользкая очень показалась.

Последний раз редактировалось Vladi Чт, 05 окт 2017, 18:33, всего редактировалось 1 раз.

Берите nokian, не прогадаете.
Я всегда за них. Бывали и континентали, и мишлены, и пирельки.
Нокианы и с поворотами проработали резину, и сейчас с шипами у них норм все.

А почему обсуждают практически только шипованные ?
Мне показалось, что в городе на шипах как-то не очень хорошо, а если под калёса попадает, что-то вреде трамвайных путей, так и вообще караул.

Берите nokian, не прогадаете.
Я всегда за них. Бывали и континентали, и мишлены, и пирельки.
Нокианы и с поворотами проработали резину, и сейчас с шипами у них норм все.

Согласен. Пробовал их, нареканий нет.

стоит Хакка не шипы. Доволен. Но все равно осторожен в около нулевую температуру на укатанном снежку скользковато.

откатал я 4 зимы на йокогаме ig35 (без плюса) филлипинского производства. проехал примерно 50 тысяч на ней. продал, потери шипов 15% остаток протектора был 6 мм (переобуваюсь поздно на зиму и рано на лето)
купил йогогаму IG 35плюс российского производства. первая зима- полет отличный. потерь шипов нет, правда ездил мало, всего 10 тысяч.
очень доволен резиной. многократные испытания на чистом льду -все нравится.

негативные отзывы на данный рисунок был на устаревшую резину (без плюса) российского производства.
и данная резина лучше, чем более новая модель IG 55

Добавлено спустя 1 час 7 минут 35 секунд:
А насчёт шипы не шипы, если за город ездить хоть иногда, то точно шипы. По сути шиповка, это та же самая нешиповка, только лучше. Снижение пятна контакта и количества ламелей не столь значительно. На следующий сезон готов меряться с нешипрванным октаводом в Ясенево, или в Туле. На асфальте и потом на льду.

Берите nokian, не прогадаете.
Я всегда за них. Бывали и континентали, и мишлены, и пирельки.
Нокианы и с поворотами проработали резину, и сейчас с шипами у них норм все.

Я стабильный уже более 10 лет пользователь нокиана - и нордманы были у меня, и хаккапелитты 5 и 7. Уверено плюсую за них же.