forum.skoda-club.ru

промучившись три дня с прикипевшим (или с фанатизмом закрученным) секретным болтом (удалось таки выкрутить), неоднократно слышал советы, что болты типа надо смазывать (литолом, wd40, etc.). но в инструкции русским по белому написано, что никакие смазочные материалы даже случайно не должны попадать на болты.
я в недоумении. таки смазывать или нет?

Если мазать, то слегка резьбу и только графитовой смазкой. И секретки трубой затягивать не надо, у них другие функции.

Когда-то, еще на жигулях, поставил литые диски, так колесные болты постоянно отвинчивались, сплав алюминиевый был такой "скользкий". Пришлось смазать болты невысыхающим сантехническим полиуретановым герметиком, таким жутко липким.

Bad Boy писал(а):Если мазать, то слегка резьбу и только графитовой смазкой. И секретки трубой затягивать не надо, у них другие функции.

а почему графитовой? вернее я знаю, преимущества графитовой смазки, но в данном случае как бы собственно смазочные свойства по инструкции являются противопоказанием к применению... а уж графитовая она или вазелиновая, наверное пофиг.

vb писал(а):а почему графитовой? вернее я знаю, преимущества графитовой смазки, но в данном случае как бы собственно смазочные свойства по инструкции являются противопоказанием к применению... а уж графитовая она или вазелиновая, наверное пофиг.

Потому что связующее выгорает,а смазка(в виде графитовых зёрен) остаётся.

redhead писал(а):Потому что связующее выгорает,а смазка(в виде графитовых зёрен) остаётся.

побойтесь бога . от чего там выгорать-то? мы ж вроде не в формуле-1 вступаем. к тому же графит тоже горит, если уж с сильно захотеть. впрочем к это так, отступление.
я хотел сказать, что по инструкции любая смазка (хоть графитовая, хоть углеводородная) неприемлема илменно из-за своих смазочных свойств. пардон за тафталогию. именно это меня и беспокоит.
впрочем, произвел экскремент - смазал два колеса вд40, а на двух - графитом. ездил две недели, периодически проверяя - не откручиваются.

vb писал(а):
к тому же графит тоже горит, если уж с сильно захотеть..

Ну если даже сильно захотите то графит (в чистом виде углерод) у Вас не выгорит))) Температура плавления около 4000К)) Машина сплавиться в комок а углерод останется)))

Sasha_75 писал(а):

vb писал(а):
к тому же графит тоже горит, если уж с сильно захотеть..

Ну если даже сильно захотите то графит (в чистом виде углерод) у Вас не выгорит))) Температура плавления около 4000К)) Машина сплавиться в комок а углерод останется)))

. для того, чтобы веществу сгореть, то бишь оксилиться кислородом воздуха до оксида углерода, ему не надо плавиться . че не разу не видели как сгорает железо или алюминий в костре?
а графит горит. вот его свойства описаны http://www.nail.kazan.ws/cgi-bin/guide. ... ticle=6528

vb писал(а):

Sasha_75 писал(а):

vb писал(а):
к тому же графит тоже горит, если уж с сильно захотеть..

Ну если даже сильно захотите то графит (в чистом виде углерод) у Вас не выгорит))) Температура плавления около 4000К)) Машина сплавиться в комок а углерод останется)))

. для того, чтобы веществу сгореть, то бишь оксилиться кислородом воздуха до оксида углерода, ему не надо плавиться . че не разу не видели как сгорает железо или алюминий в костре?
а графит горит. вот его свойства описаны http://www.nail.kazan.ws/cgi-bin/guide. ... ticle=6528

Начнем с того что железа как такового нет)) есть сталь)) Не все что сгорает в костре является весомым аргументом. В автомобиле нет открытого источника горения, на некоторых рабочих поверхностях авто температура может подниматься выше температуры горения костра, но это не значит что все вокруг должно тут же сгореть. Так что температура плавления является показателем, а не температура горения.

Да горит графит, факт бесспорный. Однако не при той температуре, которая бывает у колесных ступиц.
Обычная же смазка тоже не выгорает, это конечно преувеличение, она просто вытекает и испаряется понемногу. Графит этого не делает.

Я б не стал смазывать.

vb писал(а): произвел экскремент - смазал два колеса вд40, а на двух - графитом. ездил две недели, периодически проверяя - не откручиваются.

Две недели не показатель. А Вы проверили, и успокоитесь, а пара болтов возмьмет и вывернется через пару тысяч км.

Смазка, конечно, не гарантирует самопроизвльное выкручивание болта, но, безусловно, повышает такую вероятность. А инструкцию-то, как мне кажется, не идиоты писали.

Bad Boy писал(а):... секретки трубой затягивать не надо...

Вот где истина.

После случая, когда на заднем колесе смогли открутить болт только наварив на него старый ключ, перед установкой смазываю слегка резьбу болтов графитовой смазкой, уже три сезона, самопроизвольно нечего не откручивается, зато потом при смене колес все как по маслу

Мне кажется,главное - чтоб смазка в место контакта болта с диском не попала,а резьбу помазать маленько можно.

Это как с бензином, 95 или 92, мир делится на два лагеря На самом деле, производители авто (ксати и в эльзе написано) не рекомендуют смазывать колесные болты, и ИМХО, по одной простой причине - один намажет как надо, капельку графитовой, другой окунет от души в машинное масло и накрутит в барабан, откуда излишки потекут в механизм и будет сюрприз при торможении а потом производителя по судам затаскают. Не рекомендуется еще смазывать, поскольку при затягивании динамометрическим ключом это как-то влияет на момент (как, точно не знаю). Ну а то, что они самопроизвольно открутятся, ИМХо, маловероятно. Если бы это было возможно, то все соединения внутри и снаружи движка контрировались бы

Sasha_75 писал(а):Начнем с того что железа как такового нет)) есть сталь)) Не все что сгорает в костре является весомым аргументом. В автомобиле нет открытого источника горения, на некоторых рабочих поверхностях авто температура может подниматься выше температуры горения костра, но это не значит что все вокруг должно тут же сгореть. Так что температура плавления является показателем, а не температура горения.

все смешалось у вас в голове . ладно, замнем.