forum.skoda-club.ru

Olegoff писал(а):Уточню по программе. В этом году в честь юбилея (180 лет) постройки первого паровоза в России уральскими умельцами Черепановыми на испытательном кольце планируется проведение парада паровозов различных эпох, в том числе макета паровоза Черепановых. Часть паровозов примут участие в ходовых испытаниях. Кроме того, будут покатушки на последней версии скоростного поезда «Сапсан».

Приветствую интересует во сколько выезд? и обратный полёт)

Сергей69 писал(а): Приветствую интересует во сколько выезд? и обратный полёт)

У железнодорожников, как это для них характерно, все в состоянии неопределенности. Предполагается что мероприятия будут в 10 и в 13 часов. Я планирую часам к 10 подъехать, а это значит из Твери около 6 утра надо выезжать. Обратно планирую выехать около 14 часов пока в Москву дачники не потянулись.

Небольшой отчет о поездке в Щербику.

Выехали, как и планировалось, немного позднее 6 утра. С учетом выходного дня 200 км пути до испытательного полигона в Щербинке заняли около 3 часов. Мероприятие не очень афишировалось потому проблем с парковкой не было. Получилось, что приехали за 20 минут до начала мероприятия. В этом году было с размахом и пафосно. Парад паровозов сопровождался рабочими комментариями диктора (естественно лживые заявления РЖД о том, как они любят и тщательно сохраняют старую технику, но мы то знаем сколько редкой техники было порезано в металлом из за сиюминутной копеечной прибыли и прямо таки ненависти высоких чинов МПС, а потом и РЖД к железной дороге и ее истории) и анимацией. Наверно это был единственный случай, когда в одном месте было собрано столько рабочих паровозов: Ов (Овечка), Эу, СО (Серго), Л (Лебедянка), Эр, 9П, ЛВ, Су (Сушка), П36. Все прошли перед смонтированными на этот случай трибунами с остановками под комментарии и выступление танцевального коллектива, и троганием с проворотами ведущих колес и ревом тифона. Впечатляет. Затем в программе было катание на скоростном поезде Сапсан. Анонсировалась новая модификация, но на деле оказался уже бывший в эксплуатации состав, по-видимому снятый с линии на техобслуживание. Состав прошел один круг неспешно, обгоняя и давая возможность понаблюдать за идущими по параллельным путям паровозами, собиравшимися к станции, а вторым кругом разогнался до максимально возможной на кольце скорости – субъективно 140-160 км/ч, и прибыл на станцию под приветственный рев гудков всех паровозов, аж мурашки по спине прошли. Изюминкой, по мнению организаторов, стала ходовая модель в натуральную величину первого российского паровоза, созданного отцом и сыном Черепановыми. Но – разочарование. Что оказалось под силу уральским умельцам начала 19 века со скудным оборудованием железных рудников, оказалось не под силу РЖД с его проектными, исследовательскими и учебными институтами, локомотивными и локомотиворемонтными заводами и опытом и оборудованием эксплуатационных депо. Не смогли построить хотя бы какую паровую машину, а соорудили кое-какинский (судя по звуку шестерен с нарушенным межосевым расстоянием) электропривод от аккумуляторов. Обратный путь прошел без приключений и пробок с заездом на обед в ТЦ ИКЕА Химки.

приветствую одноклубников!
есть ли у кого-нибудь контакты с г. Бологое ?
присматриваюсь к Свифту там и очень уж цена подозрительна ?

Добавлено спустя 3 часа 1 минуту 55 секунд:
мутные продавцы, Кугу 2013 года за 220 продают.
вопрос снимается с повестки.
спасибо.

Привет камрады!
С учетом того, что Клуб фактически умер, поинтересуюсь в частном порядке.
Замыслил на ноябрьские длинные выходные круиз по замкам Беларуси: Несвиж, Лида, Мир.
Если не случится форс-мажорных обстоятельств выезд 31 октября вечером, 1, 2 ноября поездки по замкам Гродненской области, 3 ноября утром обратно, на обратном пути возможно куда еще заехать. Удаление около 800 км, бюджет поездки 15-20 килорублей.
Если кто решит присоединиться мой телефон есть в этой теме, поскольку поездка не клубная бренд машины значения не имеет.
Для поездки достаточно российского общеграждангского паспорта и свидетельства о рождении на детей (кто еще паспорт не получил) с отметкой о гражданстве, на машину международная страховка ОСАГО (гринкарта).

Друзья!
С глубоким сожалением вынужден сообщить, что сегодня покинул славные ряды шкодаводов.
Продолжателям дела Тверь Шкода –клуб готов предать клубные документы и атрибутику.

Olegoff писал(а):Друзья!
С глубоким сожалением вынужден сообщить, что сегодня покинул славные ряды шкодаводов.
Продолжателям дела Тверь Шкода –клуб готов предать клубные документы и атрибутику.

Ну так а что мешает подковать нового коня рамками? Как говорится-Знай наших!

Olegoff писал(а):... готов предать ...

Олег, не делай этого...

МОТОР-чик писал(а):Олег, не делай этого...

Не представляю как это реализовать. Сам буду вливаться в дружественный клуб Фольксваген.

Братцы, с наступающим! Подскажите, пользовался ли кто-то из тверских услугами сервиса Ютас, который за Горбатым мостом? Нормальные ребята, можно к ним ездить по мелочи - колодки, масло и т.п.?

Знакомые ездили.Только положительные отзывы от них слышал про ютос.

Форумчане привет.а есть у кого-нибудь в Твери шнурок на октавию а5?

solex писал(а):Знакомые ездили.Только положительные отзывы от них слышал про ютос.

Спасибо!

Приветствую! Ребят, подскажите, где в Твери можно продиагностировать машину? нужен толковый диагност, посмотреть ниссан. Отдыхаем в области, боюсь до Тулы не доедем, проблемы с машиной появились.