forum.skoda-club.ru

я себе полиуриетановую купил...
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

После того, как поставили (пришлось дорабатывать и вырезать, т.к. не родная) - вибрации по кузову стали дикими на холотсых. После пробега в 500км вибраций чуть поубавилось. Проеду еще 500, не станут меньше - придется еще подшаманить ее.

Есть ли боле мягкая альтернатива этой вставке под нижнюю опору?

странно, у меня такого нет
лишь при старте двигателя слегка на кузов передаётся, как будто двигло стало больше по размеру
на холостых разницы практически нет
чуточку жестче стала подвеска
это по ходу уже полиуретановые сальники рычагов работают

хочется вставки в опору коробки и моторную. подскажите где взять\сколько денег ?

Вставки бывают только в заднюю опору коробки. А остальные опоры только тюненые вариантов масса VF BSH APR.

Lozgacheff писал(а):Вставки бывают только в заднюю опору коробки. А остальные опоры только тюненые вариантов масса VF BSH APR.

В боковые тоже вставки есть:)

Глум не вижу Сцилок)

Полиуретан в рычаги это садомазохизм, быстрее повытираються посадочные места...

Глум писал(а):

Lozgacheff писал(а):Вставки бывают только в заднюю опору коробки. А остальные опоры только тюненые вариантов масса VF BSH APR.

В боковые тоже вставки есть:)

отлично ! где взять и сколько денег ?
а то не приятно когда мотор с коробкой от кузова отдельно болтаются.

Так вообще-то они и должны отдельно от кузова болтаться, а не передавать все крутильные и динамические колебания на него о_О

rockafeller писал(а):Так вообще-то они и должны отдельно от кузова болтаться, а не передавать все крутильные и динамические колебания на него о_О

это понятно, но не до такой же степени

до какой же?

rockafeller писал(а):до какой же?

это трудно объяснить словами. жопометром чувствуется что слишком сильно они болтаются.
может конечно на поперечных моторах так должно быть, но все таки думается что нет.

Может, стоит обратить внимание на целостность штатных опор и сайлентов, а не сразу бросаться к проставкам?
Кстати, некоторые потом возвращаются к стоковому состоянию, потому как прирост "жесткости" не компенсируется возросшими вибрациями)
Но тут уж каждому свое...)

rockafeller писал(а):Может, стоит обратить внимание на целостность штатных опор и сайлентов, а не сразу бросаться к проставкам?
Кстати, некоторые потом возвращаются к стоковому состоянию, потому как прирост "жесткости" не компенсируется возросшими вибрациями)
Но тут уж каждому свое...)

я совершенно точно понимаю о чем говорю. стоковые опоры можно поставить новые, но не думаю что это решит проблему, т.к. имхо они конструктивно слабоваты. сайленты требующие замены уже поменяны на усиленные.
по сути вопроса есть что сказать ?

Есть ОЕМ кит типа от рс3 или ТТРС ауди... Они там мощнее 340лс как ни как,и комфорт не пропадет сильно)