forum.skoda-club.ru

Добрый день, нужна Ваша помощь - собираюсь покупать авто и не могу определиться. Машина нужна 2-3х лет, первоначально душа лежала именно к рске, цены на машины в районе 800-850 тыс. и в этот диапазон так же попадают Honda Accord VIII(2.4), Ford Mondeo IV (2.0) и Passat CC(2.0). ЦЦ особо привлекла мое внимание, т.к. всегда заглядывался на нее с небольшой завистью к ее владельцам. Да возможно кто то скажет, это машины разного класса и для разных целей, рысь - это универсальный хот хеч с огромным багажником и салоном, подходящий как для отжига, так и для ежедневного использования, а пассат уже большой седан Д класса. Но тем не менее у них много общего, а именно - на них ставят одинаковые движки и коробки, да и концерн один, и идеологически они чем то похожи. В силу своей массивности пассат немного проигрывает в динамике, но сильно выигрывает в комфорте: от банального охлаждаемого бардачка и электропривода сидений(не критично, но приятно) заканчивая лучшей шумкой и более мягкой подвеской. Стоит ли брать РС, когда можно купить машину выше классом за те же деньги? Хочется узнать мнения людей и то что нельзя узнать, банально сравнивая характеристике в интернете, а именно управление и удовольствие от вождения, комфорт в машине, стоимость содержания, стоимость страховки, надежность и ликвидность машин, если продавать через 2-3 года.
Прошу прощения у модераторов, если разместил не в той ветке.

я брал бы Пассат... что касаемо ЭрЭс хот хэтч по сравнению с обычной Октавией, и немного неправильно сравнивать рысь с четырехдверным купе СС...

по эрэс и пассату 2 и 3 летки могли быть подвержены масложору, так что аккуратней....

"от банального охлаждаемого бардачка..." в шкоде это тоже есть а по теме я за цц

Поизучал рынок, CC все же оказывается по дороже будет РСки, за 800-850 предлагают американок с мутным прошлым либо движок уже 1.8 и дсг 7. Обе машины ужасно не ликвидны, люди теряют много денег или продают по пол года. Интересно как будет продаваться уже пяти летняя машина, но за первые 2-3 года CC теряет 400-500 тыс. руб. шкода чуть поменьше ибо изначально стоит дешевле. На что в будущем рассчитываете, владельцы РСок? Сейчас рысь 8 года 500-550, флки через пару лет так же будут стоить?

PATRIOT писал(а):"от банального охлаждаемого бардачка..." в шкоде это тоже есть а по теме я за цц

Мне только бардачок охлаждается,но и передний подлокотник( по крайней мере у меня так)

А по теме, то ЦЦ на каждый день комфортнее. но в обслуге(подвеска) дороже.У шкоды больше багажник. И Шкода гораздо шустрее 2.0 литрового ЦЦ

я за Хонду Аккорд!Машина супер!!Ездит быстро,бензина жрет много,запчасти дешевые,не ломается.

Тут надо выбирать по ориентированности автомобиля в последствии, если это обычная езда на каждый день, без какой-то любви к шашкам на дороге, то определенно СС, он солидней, приятней ехать на трассах и в городе, но соответственно и обслуживание по дороже. РСка же ориентирована как раз на то, чтобы отвезти детей в школу и затем втопить на ней до работы, дабы раньше приехать) а на выходных съездить на трек и выплеснуть весь негатив накопившийся за неделю. Не считаю, что в РСке чего-то недостает в плане комфорта, если только подвеска по жестче, но это и понятно для хот хэтча.
Лично я за РСку , хоть концерны и одинаковые, а шкоды по обслуживанию дешевле фольцов априори. В общем выбор зависит от стиля вождения и личных предпочтений)

Плюсану за РС.

Лично мое мнение RS лучше, чем СС. Хотя бы тем что RS не такая корова и более маневренная. Более подходит для быстрой езды, а СС для комфортной и спокойного передвижения из точки А в точку Б.

Я бы БМВ смотрел еще 320 2012 года в новом кузове Ф30, сейчас очень много скидывает народ. Цена 900-1000. Плюсы БМВ по сравнению с аналогами, более качественный салон, два двигателя на выбор дизельный и бензин, оба 184 силы, по динамике как сток РС. оба чипуются, 8-ступенчатый автомат. Салон правда меньше и привод задний. Версии с полным приводом на 250 тысяч дороже.

Deniol писал(а):по динамике как сток РС.

ла ла л ал алл алала

Тоже слабо верится.. На бумаге оно одно, а на асфальте - другое.

Я катал на 320 бензине. Не едет она, как сток РС. До 100 км/ч ещё кое-как, а потом слёзы
Но комфортнее, особенно на кочках. Тормозит и управляется отлично!

Раз уж заговорили о БМВ, то что касается 320 бенз или дизель, то они рядом с РС не стоят, это я говорю как продавец БМВ, который каждый день катает практически на всем модельном ряду БМВ, и который владеет РС. Очень сместили все настройки в бмв в сторону комфорта на кузове Ф30, что касается простора салона, то тут тоже не вижу преимущества у бмв, салон сопоставим с Октавией, про багажник и говорить нечего. Движки 184 л.с. о которых говорят, достаточно спокойные по характеру, особенно бенз, везет скучно, ровный разгон, даже я бы сказал вялый, это если сравнивать с РС, у РС чуть прижмешь педаль газа и машина выстреливает, кайф. Каждый день жду когда закончится день, чтобы побыстрее сесть за руль РС и поехать домой.

Новая Купра мне показалось интересной. Не похожая на очень скучное авто прошлых поколений.... Жаль версии 280 с самоблоком у нас не будет. Интересен ценник
http://www.drive.ru/drive-test/seat/530 ... b457d.html