кто какое масло льет в двигло РС

[Texas Ranger]

При вжарке максимум 108 было, но пока холодно, летом посмотрим. Масло motul x-cess 8100.

[vlad_gt]

у тебя 502 допуск и 40 верхний индекс - наверно из-за этого .... на лето тоже залью 40...30 жидкое
а кулер сток или ты уже огромный поставил?

[aka-mazai]

Лил лью и буду лить мобил во все машины =) Естественно оригинальный, не контрафакт.
Зимой 0-40 летом 5-30 (машина свежая) замена каждые 7-8тыс

[romikos]

масло shell - первый год экспл. край t-ра 98 была, этой зимой поднялась до 102 и сегодня было 106 максимальная на S

[Texas Ranger]

масло shell - первый год экспл. край t-ра 98 была, этой зимой поднялась до 102 и сегодня было 106 максимальная на S

D или S, от этого температура не зависит.
При долгих вжарказ у меня до +118 поднимается

[guryaka]

Продолжаю эксперимент по ТОТЕКу... на старом масле специфик последние 2 тыс откатал с присадкой астра робот, общий пробег 8тыс на масле. слил ну очень грязное было, 2 промывки также промывочным маслом, первая вытекла такая же как само масло грязнющая(поэтому решил ещё раз мыть), вторая уже была тёмной но на просвет уже прозрачной.
масло ТОТЕК HR 5-40 + ещё раз Астра Робот 1. пробег на масле порядка 1500км, жора нет вообще(режим от пенсионерского до изредка ускорений 5-6тыс)... что для моего мотора пока не свойственно...думаю что температура вспышки 246градусов играют свою роль. + я получил какие то умопомрачительные цифры топливной экономичности, в проезде по москве в экономичном режиме без пробок скорость 80-100км, средний расход разок был 6,1л перманентно падая до 5,8л за поездку... средний расход вообще за этот пробег 8,2л (65%-трасса, 35% город) бензин по большей части ТНК 95обычный, 1 заправка лукойл 95 обычный. + лью ещё УМТ в бензик, коль уж взялся тестить этот ТОТЕК.
мотор работает очень тихо, субъективно тише чем раньше. что также коррелируется с топливной экономичностью. присадка антифрикционная с крайне высокой полярностью, т.е. физически "липнет" к металлу к тому же по заявлению производителя имеет и раскоксовывающую способность, т.к. "прилипая" к металлу снижает адгезию отложений. отсюда при экономичной езде и повышенная топливная экономичность. Раньше мой средний расход по бензику был 10,2-11 средний, минимально что получалось достигать при ташниловке 6,7....
вот такие пироги... Пока доволен как слон. Посмотрю что с ним будет по пробегу. за 1500км цвет не поменяло. да и не должно в соответствии с заявленными характеристиками.
мне как химику по образованию и любителю техники особенно интересно наблюдать за такими экспериментами:))))

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Лил лью и буду лить мобил во все машины =) Естественно оригинальный, не контрафакт.
Зимой 0-40 летом 5-30 (машина свежая) замена каждые 7-8тыс

из общедоступных масел на своём опыте считаю одно из лучших масел по всем параметрам. Но меня вот что то тянет на эксперименты. да и мотор судя по жору требует или ремонта по хорошему или каких то воздействий на себя...
маслосъемные поршневые 100% закоксованы поршень сверху в маслянном нагаре.

[Grave_Digger]

из общедоступных масел на своём опыте считаю одно из лучших масел по всем параметрам. Но меня вот что то тянет на эксперименты. да и мотор судя по жору требует или ремонта по хорошему или каких то воздействий на себя...
маслосъемные поршневые 100% закоксованы поршень сверху в маслянном нагаре.

А не хотите попробовать раскоксовать мотор? Эта тема обсуждается здесь viewtopic.php?f=16&t=106712

[guryaka]

А не хотите попробовать раскоксовать мотор? Эта тема обсуждается здесь viewtopic.php?f=16&t=106712

Так раскоксовывать нужно маслосъемные поршневые кольца, а в теме обсуждается очистка впускных и камеры сгорания.... сверху до маслосъёмных мне кажется жижам тяжко добраться... Хотя хрен знает... тоже подумывал использовать Лавр...
В принципе конечно нужно заморочиться данным вопросом, пробег 145000... Хотя конкретных проблем с работой двигателя нет. Шепчет, да ещё и расход меньше чем по паспорту стал:))) с новым маслом и антифрикционной обработкой.
вообще надо поподробнее изучить вопрос, впускные 100% с жирным слоем масла...

[Riqez]

Ни конца - ни края, тема бесконечная.. у кого-то жрет масло, у кого-то нет, условно говоря с 2012 года, жор наблюдается в меньшей степени.

Первая замена масла 3300, залил 4.8-4.9, сейчас 7900, ничего НЕ доливал, ТТТ, планирую поменять на 9000 и на 15к на ТО-1 к ОД.

Мотюль 504-507, доволен. Пока.

Кастрол себе не залью никогда. До окташи был duratec 2.0 (145hp), все 60 тыс км лил Мобил-1, проблем не было.

Для себя примерный вывод сделал, - на ваговских турбо двс менять масло раз в 6-9 тыс км.

[Z-v-e-r]

Кто-то мне поведал, что кастрол нашинский делается из переработанной отработки, отсюда такие хреновые эксплутационные хар-ки в России. В Европе такого не наблюдается.
По себе: пробег 50600, лью Мотюль (специфик и 300V), никаких проблем, ужор по-прежнему не более 400мл на 7500км.

[Jake]

На а5 фл 1.4 тси лил исключительно кастрюль 5в30 504.00. Пробег на данный момент 100к. За 10 т.км активной городской езды съедает грамм 500 отсилы. Никаких ремонтов движка еще не было. В РС-ку тоже его лью. Температура на К-04 с включенным кондером редко к 105 градусам подходит (в основном 97-102градуса). Меняю раз в 7500 км, жрет 400 грамм от замены до замены, т.е. оставшегося масла после ТО хватает, чтобы доездить до следующего. Пока пробег 40тысяч, посмотрим что будет дальше.

[Plotnikoff]

В моей с первой заливки было шел 0W40, я продолжил эту тему) В последний раз залил Шел 5W40. Что на 0w40 что на 5W40 расхода масла нет! Менял прокладку клапанной крышки, ГБЦ внутри чистая.

[Kiros]

Дилерам пришло письмо, что масло лить надо 0w30 теперь:-) .

[Plotnikoff]

Ну это наверное касаемо новых Октавий ?

[andron18]

Ну это наверное касаемо новых Октавий ?

Касаемо всех.
Как мне сказал один мастер-приемщик, это следствие того, что рекомендованное 5-30, в т.ч. купленное у дилера, частенько стало замерзать зимой.
Ах да, отныне за то что на ТО льем НЕ 0-30, пусть и оригинальное - получаем "клеймо" в сервисную книжку (для тех кто парится)