forum.skoda-club.ru

Штатный аккумулятор - 51 амп - сущее издевательство
Как-то оставил машину на 9 дней - не завелась
Накануне часа полтора стояла на габаритах и аварийке - не завелась
Это при том, что пару недель назад заряжал аккум
Одно хорошо - поупражнялся как снимать переднюю заглушку в бампере, куда ввинчивать буксировочную проушину
Короче, вчера в Руси по каталогу посмотрели, сказали что влезет 74 ампера. У РС кстати, обратная полярность
В общем взял Варту, влез идеально
Отдал 4100
У дилера штатный на 72 ампера - 8100
На 61 - 7000

Ради любопытства заглянул под капот 2.0TDI, так там стоит нормальный аккумулятор на 72 ампера. А у РС - 51 амп. Толи чехи на РС деньги экономят, толи борьба с лишним весом такая...

поздравляю с обновкой.

Agent-007 писал(а):Штатный аккумулятор - 51 амп - сущее издевательство

Да уж, имхо на тазу переднеприводном и то 55 ампер.
Мою летом месяц не заводили, без проблем завелась.

Если не трудно, скажи модель этой Варты, чтобы все знали, что покупать

Борьба с лишним весом точно:))

Varta B/D 74A ОБР 574012
по высоте и длине он больше штатного, но в коробку входит идеально. Ширина как у штатного, потому что нижним крепежом фиксируется без проблем

В ФАК. Имхо в нашей ветке надо свой фак создавать
У меня есть номера расходников, например.

на 8 баяне такая же фигня....АКБ умирает за 2 дня при минус 15 , в пятницу приезжаешь на дачу, в воскр утром уже не заводится!
меняют на Бош сильвер 60 амперный, проблема решалась раз и на всегда, так что мне кажется что это на заводе экономят!!!

2 зимы проездили - проблем нет!!!

Agent-007 писал(а):Ради любопытства заглянул под капот 2.0TDI, так там стоит нормальный аккумулятор на 72 ампера. А у РС - 51 амп. Толи чехи на РС деньги экономят, толи борьба с лишним весом такая...

Ну типа ж псевдо якобы около-спорт -)))
пара килограмм важнее надежного старта -))

Satyr писал(а):

Agent-007 писал(а):Ради любопытства заглянул под капот 2.0TDI, так там стоит нормальный аккумулятор на 72 ампера. А у РС - 51 амп. Толи чехи на РС деньги экономят, толи борьба с лишним весом такая...

Ну типа ж псевдо якобы около-спорт -)))
пара килограмм важнее надежного старта -))

У меня стоял оегинальный 72A, сдох неделю назад. Поставил новый 72А, меньше и легче орегинала кг на 4 и мньше сантиметров на 5.

Погодите-погодите. ЭТКА выдает по моему вину:
164 . J1L АКБ 280 А (60 А*ч)
У всех разные АКБ в стоке?

видать чё было, то воткнули

Я сразу сменил штатное "чудо" на Varta Silver Dynamic

Два с половиной года штатный акум в норме ... ни разу проблем с запуском не было!

HansoN писал(а):Два с половиной года штатный акум в норме ... ни разу проблем с запуском не было!

Тоже ниразу проблем не было, а вот пару недель назад умер.) быстро был заменен на многоамперный бош. Машина 2006 года, наверно пора ему умереть настала.))

у меня тут тоже были проблемы с пуском... тоже грешил на акб, даже поменял... а оказалось прошивка в коламбусе не той версии и полностью не отключает питание... откатил и все ОК. Может быть есть смысл померить ток утечки на сигналку и всякий другой доп?