forum.skoda-club.ru

лучше по надежности dsg-6

Как я понял, коробку DSG-7 доработали и она теперь не менее надёжна, чем шестёрка. И тем не менее - при покупке автомобиля 2013г.в. какую коробку взять? 6ку или 7ку? Если семёрку дороботали и поговаривают, что она стала надёжнее, то 6ку оставили старой без доработки, а нарекания всё же по ней были... Не получается ли так, что теперь 7ку выгоднее брать, чем 6ку??? На 7ку и 6ку теперь гарантия 5 лет с 2013г, или только на 7ку???

а в РФ же продают либо АКПП 6 (Айсин) либо ДСГ 6.

Поспрашивал многих владельцев- на 6ку тоже нарекания есть до сих пор, а на семерку даже поменьше... В форумах наоборот... Понятно, что теория вероятности, да и на форумах процента 2 народа максимум, что не даст чёткой статистики...
Но всё же...

Alex-V, где собираетесь брать ДСГ7? Или это б/у или РБ?

На любую коробку будут нарекания, если ее убивать. ДСГ6 - хорошая коробка. У людей (моих знакомых) уже достаточные пробеги, чтобы так говорить.

Хочу новый вагон с DSG-6... 7ка для вагона доступна в первой комплектации Элеганс. В Элегансе Плюс и Лаурин энд Клемент- только DSG-6.

к DQ200 (7ка сухая) все равно больше нареканий, чем к DQ250 (6ка мокрая), + сами характеристики разнятся.
DQ500 (7ка мокрая) на Суперб даже на 3,6 пока не ставят, но и она не идеальна.

2л и DSG6 там потенциал и мотора и коробки побольше.

DSG 6 на моем Супе, на 21т км. приговориле к замене, до этого октавия была 180т. откатал на обычной 6 ступке автомат, никаких нареканий.

Поэтому некоторые и решили регрессировать на гидру устаревшую уже и менее экомичную.
Но когда продавал О2 , сервисмены в один голос говорили о несравненной статистике отказов между 7кой и 6кой.

BatmanTSI писал(а):Поэтому некоторые и решили регрессировать на гидру устаревшую уже и менее экомичную.

Это где и когда гидротрансформатор устарел? Маркетологи так сказали?
Про экономичность очень правильное замечание. Лучше мы будем ездить как на мине замедленного действия на DSG и экономить, экономить... А потом всё сэкономленное умножим эдак на 100 и купим новую коробку

Противно то, что ВАГ не оставляет выбора и всюду куда надо и не надо сует свою ДСГ-бета-версия.

Потому как ставиться давно и модель не нова...
Гидры данной модели делятся также по индексам, соотв. характеристикам момента и т.п. (как раз Негодяй все искал индекс, чтобы
провести чиповку Супа). Видимо эти Айсины имеют немного разную начинку, раз моменты разные.

Думаю, что на Хонде Аккорд ставили что-то посвежее, сейчас слышал на вариатор перешли.
А , ну самый зачетный вроде считают сейчас ZF (немецкий) на BMW , 8 ступеней.
Вот и вопрос, ВАГ - немцы, а гидры у них жапанские, чо за фигня ?!
Нет, вон на Сузуки Витаре до сих ставят 4х ступенчатый гидрик, видать работает, а народ ездит