forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Столкнулся с неприятной ситуацией. Ехал по трассе в Белоруссии и при достижении скорости 130 км/ч заметил что стрелка температуры ОЖ двигателя стоит на 1 деление правее 90 гр. При этом за бортом +33, климат на +23, полный багажник и в салоне 4 человека. При сбросе скорости до 120 км/ч стрелка довольно быстро возвращалась на 90 гр.(Так же отключение климата помогало вернуть температуру в норму при прежней скорости) При скорости 130 км/ч температура масла составляла 115 гр, при скорости 120 км/ч - 108 гр. При этом друзья ехали за мной на Октавии А5 с двигателем 1,6 2012 г.в. при прочих равных условиях по загрузке авто и скорости никакого роста температуры ОЖ не наблюдали. НА заправке остановился долил ОЖ, поскольку она на горячую была около минимума (но еще в допуске), но это ничего не изменило. Просканировал авто Васей- ошибок нет. Вентиляторы при включении климата включаются оба...Радиатор мыл в мае сам снаружи без разбора. Что может быть? Подскажите пожалуйста

Сервис постановил промыть радиаторы и возможно заменить радиатор кондиционера. Он кроме того что забит имеет множественные повреждения ламелей... Так что господа-всем ставить сетку в низ решетки радиатора!

Сам сталкивался с такой проблемой, у официалов приговорили в начале радиатор кондиционера, что они успешно поменяла за 20000 руб, но проблема не решилась, потом покопавшись в интернете я нашел решение, был заказан вентилятор основной, в него встроен блок управления. Поменяв его я забыл о проблеме. Так что меняйте вентилятор (6000 руб) покупал через zzap.ru + работа.

FIT писал(а):Сам сталкивался с такой проблемой, <...> Так что меняйте вентилятор (6000 руб) покупал через zzap.ru + работа.

А вентилятор никак не проверить? У него какая то скорость не включается что ли? Потому что работают оба вентилятора и на месте нет перегрева (что было бы логично если б вентиляторы не справлялись...) Спасибо за совет!

FIT писал(а):Сам сталкивался с такой проблемой, у официалов приговорили в начале радиатор кондиционера, что они успешно поменяла за 20000 руб, но проблема не решилась, потом покопавшись в интернете я нашел решение, был заказан вентилятор основной, в него встроен блок управления. Поменяв его я забыл о проблеме. Так что меняйте вентилятор (6000 руб) покупал через zzap.ru + работа.

так это плучается 20k рублей просто на ветер ушли?

Вчера вяло ехал в пробке, температура за бортом +32, климат на 20 градусов, полезла температура двигателя на два деления за 90 и температура масла 117градусов, сразу ушел из пробки на другую улицу, думал в движении пройдет - хрен, остановился - включил печку на максимум - помогло, затем при движении по трассе 105-110 км/ч примерно 300км наблюдал темп. масла 109-111 градусов (темп. двигателя - 90). Что могло быть когда температура полезла вверх? Не высока ли была температура масла на трассе?
ps уровень масла выше половины, антифриз под максимум, вентиляторы работают, что аж в салоне слышу

vital407 писал(а):Вчера вяло ехал в пробке, температура за бортом +32, климат на 20 градусов, полезла температура двигателя на два деления за 90 и температура масла 117градусов, сразу ушел из пробки на другую улицу, думал в движении пройдет - хрен, остановился - включил печку на максимум - помогло, затем при движении по трассе 105-110 км/ч примерно 300км наблюдал темп. масла 109-111 градусов (темп. двигателя - 90). Что могло быть когда температура полезла вверх? Не высока ли была температура масла на трассе?
ps уровень масла выше половины, антифриз под максимум, вентиляторы работают, что аж в салоне слышу

радиатор пухом или еще чем не забит?

Промывал снаружи, тоже думаю что надо разбирать этот "бутерброд" и промывать по отдельности.

Да, температура масла на Супе почему-то выше, чем на Октавии 1.8
На Супе при скорости 120-140 - 105-108 градусов, а на Окте при такой же скорости 98-102...

нормальная это температура масла для суперба 4 года так езжу ничего

Вот прошло два года ровно после промывки и температура средняя по городу стала 106 при +25 за бортом. решился снова на промывку и не ждать роста температуры ОЖ. температура упала до 101-102 при +27. по трассе еще не тестировал. в прошлом году весь летний сезон проездил с москитной сеткой перед радиаторами. видимо ее не хватает и пух проникает все равно. Вобщем никакой профилаткики похоже с этим бутербродом из радиаторов, только сетку от крупных камней и промывать со снятием раз в два года

Две недели назад заменил кондерный радиатор на новый и промыл интеркулер с радиатором ОЖ,
темп-ра 102-103 при 25-27 за бортом, на трассе при 130-140 кмч - 107 градусов.

vital407 писал(а):Две недели назад заменил кондерный радиатор на новый и промыл интеркулер с радиатором ОЖ,
темп-ра 102-103 при 25-27 за бортом, на трассе при 130-140 кмч - 107 градусов.

а до замены какие показания были?

Skoda_vod писал(а):

FIT писал(а):Сам сталкивался с такой проблемой, <...> Так что меняйте вентилятор (6000 руб) покупал через zzap.ru + работа.

А вентилятор никак не проверить? У него какая то скорость не включается что ли? Потому что работают оба вентилятора и на месте нет перегрева (что было бы логично если б вентиляторы не справлялись...) Спасибо за совет!

Если на месте нет перегрева, то вряд ли вентиляторы.
У меня на супербе была проблема похожая, но в конкретную жару и при стоянии на месте стрелка начинала уходить правее, я быстро включил печку на полную и все встало на место.
Поехал к дилеру, приговорили большой вентилятор (точнее его блок управления), он включался, но не в нужные моменты. Блок встроен в вентилятор, поэтому меняется целиком. Было это года 3-4 назад, отдал я тогда около 17 тысяч. Сам вентилятор стоил около 14 тысяч.
Но если это блок управления, то по нему будет висеть ошибка и диагностика это должна показать сразу.

Мое мнение, что проблема в термостате. У меня на Ауди А4 (двиг. 1.8 без турбы) было подобное, поменял термостат и проблема ушла.

У меня Суперб 2008 г. в., пробег 101000 км, два раза уже наблюдал как температурная стрелка уходит в право, один раз дошла почти до красных делений. Вроде вентиляторы работают, уровень охлаждающей жидкости в норме. Самое интересное что стрелка потом почти сразу вернулась на отметку 90 градусов, как будто глюк какой-то. Подскажите в чём может быть причина, а то скоро в дорогу собираться, 3000 км надо будет проехать.