1,2+DSG Yeti VS 1,4+DSG Octavia

**autoalex** » Ср, 28 апр 2010, 21:58

Подвеска у етти значительно комфортнее + высокая посадка. Много езжу зимой на дачу, поэтому подумываю о полном приводе. Наверное кузов етти более прочный, чем оставия.

**В.М.Полесов** » Ср, 28 апр 2010, 22:50

Моей Октавии скоро стукнет пять лет и начал подумывать о замене, хотя (3 раза тьфу) старушка ни разу не подводила и проблем с ней не было. Слегка огорчает шумоизоляция и иногда довольно сильно огорчает жесткая подвеска по хреновым дорогам.
Поскольку последние два моих автомобиля были полноразмерными хэтчбэками с немалыми багажниками, то мои требования к потенциальному автомобилю следующие:
1. Багажник не меньше Октавии
2. Клиренс не меньше Октавии
3. Движок не более 150 л.с.
4. Желательно нормальный гидроавтомат.
5. Подвеска желательно покомфортней.
6. Отделка салона не хуже моей Октавии 2005 г.в.
7. Бюджет - чем меньше, тем лучше, но исходя из суровых реалий жизни - ну 1,2 млн еще кое-как потянуть можно.
Седаны отпадают любые, остаются либо большие хэтчбэки либо не самые маленькие кроссоверы.
В процессе изучения темы выяснилось, что указанным критериям (кроме отделки салона шума и комфорта -х.з.) в мире отвечает только один автомобиль - Хундай IX35 (заявленный объем багажника в неразложенном виде - 591 литр!), но его еще живьем никто не видел - наверное вранье.
А всякие Тигуаны, Ёти - это вообще автомобили ни о чем. ИМХО

**Ush** » Ср, 28 апр 2010, 23:00

>> Йети 1,4 TSI. Но через полгода ...

Мне на линии Шкода ответили : "в 2010 году продаваться НЕ будет". 1.2 да, вызывает некоторые сомнения, после Октавии А5 1.6 не хочется абсолютно брать с движком "по-минимуму". 1.4 было бы самое то ... для тех, кто ищет в диапазоне "до 850 тыс.", по деньгам прежде всего. Если бы был готов потратить чуть больше лимона - взял бы не раздумывая Тигуан : во многих планах просто без компромиссов по отношению к Йети. А так больше склоняюсь опять к Октавии, но только 1.8 уже но на ручке опять - уложиться в 800-850 нужно. "Сарай" было бы неплохо, но он получается значительно дороже. Тоже в очень большом раздумии. Одна надежда, что чехи просто не хотят по поводу 1.4 забегать вперед, но ответили достаточно уверено ... что и огорчает.

**autoalex** » Чт, 29 апр 2010, 0:01

В.М.Полесов писал(а):Моей Октавии скоро стукнет пять лет и начал подумывать о замене, хотя (3 раза тьфу) старушка ни разу не подводила и проблем с ней не было. Слегка огорчает шумоизоляция и иногда довольно сильно огорчает жесткая подвеска по хреновым дорогам.
Поскольку последние два моих автомобиля были полноразмерными хэтчбэками с немалыми багажниками, то мои требования к потенциальному автомобилю следующие:
1. Багажник не меньше Октавии
2. Клиренс не меньше Октавии
3. Движок не более 150 л.с.
4. Желательно нормальный гидроавтомат.
5. Подвеска желательно покомфортней.
6. Отделка салона не хуже моей Октавии 2005 г.в.
7. Бюджет - чем меньше, тем лучше, но исходя из суровых реалий жизни - ну 1,2 млн еще кое-как потянуть можно.
Седаны отпадают любые, остаются либо большие хэтчбэки либо не самые маленькие кроссоверы.
В процессе изучения темы выяснилось, что указанным критериям (кроме отделки салона шума и комфорта -х.з.) в мире отвечает только один автомобиль - Хундай IX35 (заявленный объем багажника в неразложенном виде - 591 литр!), но его еще живьем никто не видел - наверное вранье.
А всякие Тигуаны, Ёти - это вообще автомобили ни о чем. ИМХО

Знаете, четыре года отъездил на элантре, сейчас пересел на мазду- небо и земля, да и чем IX 35 лучше етти? Стоит столько же, внешне так себе, едет как и все хундаи как баржа, только что длиннее на 20 см. А часто ли вы возите грузы, что бы ради багажника жертовать удовольствием от езды. Да и клиренс у IX35 170см

**Ush** » Чт, 29 апр 2010, 0:16

>> Седаны отпадают любые, остаются либо большие хэтчбэки либо не самые маленькие кроссоверы.

Щкода "сарай", Пассат ВАРИАНТ ... красивая машина ... но чуть больше лимона ...

**ilya_nn** » Чт, 29 апр 2010, 7:55

Ush писал(а):>> Йети 1,4 TSI. Но через полгода ...

Мне на линии Шкода ответили : "в 2010 году продаваться НЕ будет". 1.2 да, вызывает некоторые сомнения, после Октавии А5 1.6 не хочется абсолютно брать с движком "по-минимуму". 1.4 было бы самое то ... для тех, кто ищет в диапазоне "до 850 тыс.", по деньгам прежде всего. Если бы был готов потратить чуть больше лимона - взял бы не раздумывая Тигуан : во многих планах просто без компромиссов по отношению к Йети. А так больше склоняюсь опять к Октавии, но только 1.8 уже но на ручке опять - уложиться в 800-850 нужно. "Сарай" было бы неплохо, но он получается значительно дороже. Тоже в очень большом раздумии. Одна надежда, что чехи просто не хотят по поводу 1.4 забегать вперед, но ответили достаточно уверено ... что и огорчает.

Для интереса сравнил Октавию, Йети и Тигуан http://www.drive.ru/compare/?id=2364&id ... 86&id=4285
Если рассматривать Йети как кроссовер, то сравнивая Йети 1.8TSI 4х4 с Тигуаном 1.4 TSI 4x4 (мощности очень близки) видим, что цены практически совпадают. При этом Йети значительно меньше по длине. Клиренс тоже не в пользу Йети. Если рассматривать Йети как легковой универсал и сравнить Йети 1.2 с Октавией 1.4 (хотя бы с хетчбеком), то Йети получится значительно дороже. При этом он меньше, медленнее и имеет маленький багажник. Плюс - только больший клиренс. Но если он будет эксплуатироваться в городе, имхо это не так важно.

**V1ad** » Чт, 29 апр 2010, 8:43

В моем представлении:
1. йети, особенно 1.2DSG - комфортный городской автомобиль. в плюс габариты, высокая посадка, клиренс. Городскому жителю крайне редко нужно что-нибудь перевезти габаритное - в йети можно попробовать и холодильник свезти. На нем можно комфортно добраться по служебной надобности из одного города в другой. Двум задним пассажирам комфортно.
2. йети полный привод - для тех, кто помимо города любит выехать семьей на 50 км. за город, на день-два куда-нибудь к реке или за грибами или на рыбалку. Багажника для этого хватит, кто бы что не говорил. Так же этот авто подойдет для дачников, которым надо и зимой, и летом к своим соткам или родную деревню, где не было никогда асфальта. 1.2 здесь не очень подходит, т.к. насколько я знаю подвеска у 1.8 несколько другая.
3. октавия - отличный автомобиль. для меня, по сути, самый лучший в своем классе. На мой взгляд, отлично подходит для путешествия всей семьей куда-нибудь к морю.

**Constantine** » Чт, 29 апр 2010, 9:20

склоняюсь все больше к окте...
Автомобили разные, по сути, но если подумать, то сравнить можно, и даже нужно... Естественно, новый красавчик Ети своим видом цепляет, но линейка двигателей оставляет желать лучшего. Да и цены, со всем прочем, получаются не маленькими. Возможно, что линейка двигателей пополнится интересными 1,4 и 1,8 с ДСГ, а цены немного прижмуться, тогда этот вопрос снова появится, что же лучше, Октавия или Ети. На сегодня, как никрути, а решение однозначно, Октавия! Если есть желание взять 4Х4, то Скаут!

И если кто-то на сегодня и покупает автомобиль Ети, то мое мнение, это всего-лишь дизайн...

**ilya_nn** » Чт, 29 апр 2010, 10:10

V1ad писал(а):2. йети полный привод - для тех, кто помимо города любит выехать семьей на 50 км. за город, на день-два куда-нибудь к реке или за грибами или на рыбалку. Багажника для этого хватит, кто бы что не говорил. Так же этот авто подойдет для дачников, которым надо и зимой, и летом к своим соткам или родную деревню, где не было никогда асфальта. 1.2 здесь не очень подходит, т.к. насколько я знаю подвеска у 1.8 несколько другая.

Йети и дачники имхо вообще не сочетаются. В таких условиях та же Нива будет намного лучше по соотношению цена/отдача. С багажником все же есть вопросы, но это с чем сравнивать - если с Лансером X, то нормально.
Вообще, судя по цене на Йети 4х4 и прочим факторам, имхо продажи таких машин будут единичными. Основная масса будет брать 1.2 передний привод. Но тут очень много конкурентов как среди городских кроссоверов, так и среди обычных легковушек.

**MAX&IM** » Чт, 29 апр 2010, 10:17

Constantine писал(а): Если есть желание взять 4Х4, то Скаут!

и оставить себе его на всю жизнь

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

ilya_nn писал(а):Вообще, судя по цене на Йети 4х4 и прочим факторам, имхо продажи таких машин будут единичными.

ети в России продано уже более 3 тыс.

**115кило** » Чт, 29 апр 2010, 10:31

ети берут с двигом 1.2.С двигом 1.8 очень мало заказов.Приблизительно на 20 1.2 приходится 1 1.8.

**ilya_nn** » Чт, 29 апр 2010, 10:34

MAX&IM писал(а):и оставить себе его на всю жизнь

ети в России продано уже более 3 тыс.

Согласен, с продажей Скаута на вторичном рынке наверняка будут проблемы. Но думаю, что с продажей Йети 1.8 4x4 проблем будет не меньше. Машина все же специфичная.
Продано 3 тыс. Йети 1.8 4х4 или всех Йети вообще? Всегда было интересно узнать разбиение продаж какой-либо марки не только по моделям, но еще и по двигателям. Если 3 тыс. вообще, то для России это немного.

**шрам** » Чт, 29 апр 2010, 10:34

денег видимо жалко

**Oops** » Чт, 29 апр 2010, 10:50

Если учесть, что продажи в России практически начались в феврале, а всего Шкод продано 6700 с начала года, то не так уж и мало.

**Constantine** » Чт, 29 апр 2010, 11:42

MAX&IM писал(а):
Constantine писал(а): Если есть желание взять 4Х4, то Скаут!

и оставить себе его на всю жизнь

ну, тенденцию я не рассматривал, ибо смотрю на городской авто...

1,2+DSG Yeti VS 1,4+DSG Octavia

Кто сейчас на конференции