Своими руками

[luybchenko]

sergey_oren!
не нужно столько эмоций вкладывать в свои слова. каждый имеет право на свою точку зрения.
я знаю Андрея, видел его разработки. я рад, что они что-то придумывают и пытаются улучшить.
но при всём уважении я на СВОЮ машину не поставлю ЭТО.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

я проясню: ...

я так и предполагал. спасибо)

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

... и у некоторых наших клубней установлены его разработки....

все дружно слетели с гарантии))

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Что-то в этой теме много не профильных сообщений стало появляться.Товарищи, прошу в курилку)

золотые слова! после того как страсти улягутся я проведу зачистку

[almaz56]

разработчики здесь - http://kbnitron.ru/

там продавцы опиума для народа, а "разработчик" здесь:
http://new-energy21.ru/
!!!ВНИМАНИЕ, включите голову перед посещением этого ресурса!!!

может что прояснят.

я проясню:
вся возросшая динамика после такой доработки объясняется бОльшим сегментом для прохождения воздуха на МАЛЫХ углах открытия заслонки,
а все восторженные сопли от изуродованного дросселя объясняются проводимой акцией: "Акция: с 1 / 05 / 2012 окупай М-МД тюнинг за два дня - приведи четырех друзей на М-МД тюнинг и мы вернем тебе стоимость тюнинга."

p.s. "Тяжело и нудно в стране непуганных идиотов" (с) Ильф.
не понимаю, что мешает нажать глубже педаль газа для получения желаемого ускорения?

Ну за свои слова принято отвечать! Мне никто и ничего не платит, я лишь делюсь своими ощущениями от сделанного. Уродства в моем дросселе никакого нету. Если ты сам не задумался до такого, нинадо чужие начинания рубить на корню. Этот Андрей реальную вещь делает и я не жалею-что к нему съездил. В подтверждение своих слов могу предоставить тебе свой автомобиль для тест-драйва, чтобы ты тут муть не мутил или найди обычную ВСА и я с ней дернусь на прямой для наглядного примера! Кстати, подхват идет не только на низах, а на примерно 70-80% хода педали газа, так как эта технология была лично доработана Андреем!

У меня есть обычная ВСА на 92 керосине. Могу ещё парочку предложить.
2 "luybchenko" Дима, мой флуд можешь удалить!

[FINN]

У меня есть обычная ВСА на 92 керосине. Могу ещё парочку предложить.
2 "luybchenko" Дима, мой флуд можешь удалить!

Привет шкодоводам! Ну а что - приезжай, сделаю пока время есть. Поездишь, посмотришь.

[sergey_oren]

У меня есть обычная ВСА на 92 керосине. Могу ещё парочку предложить.
2 "luybchenko" Дима, мой флуд можешь удалить!

Привет шкодоводам! Ну а что - приезжай, сделаю пока время есть. Поездишь, посмотришь.

Они не хотят, говорят ерунда это всё.
Если кто-то сомневается, могу дать прокатиться на свой, чтобы почувствовать разницу и не быть голословным, а то меня тут чут ли "барыгой" каким-то не выставляют, а я всего-лишь поделился.
Лан, кто как хочет, тот так и ездиет.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Забыл сказать, на холостом ходу машина начала ровнее работать, раньше была небольшая вибрация (когда на 92), сейчас её нет.

а этот мастер кроме физического воздействия программно что-то менял?

Нет, программно ничего не делалось.

[FINN]

У меня есть обычная ВСА на 92 керосине. Могу ещё парочку предложить.
2 "luybchenko" Дима, мой флуд можешь удалить!

Привет шкодоводам! Ну а что - приезжай, сделаю пока время есть. Поездишь, посмотришь.

Они не хотят, говорят ерунда это всё.
Если кто-то сомневается, могу дать прокатиться на свой, чтобы почувствовать разницу и не быть голословным, а то меня тут чут ли "барыгой" каким-то не выставляют, а я всего-лишь поделился.
Лан, кто как хочет, тот так и ездиет.

Ну не хотят, ну и пусть. Каждому - своё. Главное у тебя всё ровно.

[sergey_oren]

Ну не хотят, ну и пусть. Каждому - своё. Главное у тебя всё ровно.

А то!!!! Я сегодня 95 заправил, так................... не буду описывать, а то опять в предвзятости обвинят.

[Nike]

Дайте и мне словечко сказать.
1. Парни, данный метод еще наши отцы в гаражах мастерили. Вспомните наши карбюраторные движки. И дополнительные проставки, и смешиватели между карбом и впускным коллектором, и расточки первичной и вторичной камер... все это уже было.
2. Все пытаются снизить сопротивляемость прохождения воздуха, шлифуют и полируют впуск, для улучшения смешивание применяют проточки в днище поршня, меняют свечи (длинна резьбовой части) и т.д., а здесь - асимметричная фрезеровка, дополнительное сопротивление. Идеальное смешивание потоков должно происходить по схеме - "упрощенно!!!" - "ламинарный поток - резкое завихрение (сопротивление) - турбулентный поток)", а вот впрыск ламинара топлива в турбулент воздуха.... ну не очень хорошая схема, увы.
3. Ну и конечно каждый в праве сам решать - нравиться ему работа сердца любимого коня или нет. Меня лично вполне устраивает работа моего авто.
P.S. Расход топлива очень легко регулируется стилем езды. Попробуйте и вы сами в этом убедитесь.
P.P.S. Ну не бывает так - стартуешь и ездишь быстро и агрессивно, и при этом экономишь топливо.

[Сергей 70]

... а вот впрыск ламинара топлива в турбулент воздуха.... ну не очень хорошая схема, увы...

Т.е. получается мой случай?
На моем двигателе, если я не ошибаюсь, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Причем два раза.
И смешивается с турбулентом там.

[Kapt]

А то!!!! Я сегодня 95 заправил, так................... не буду описывать, а то опять в предвзятости обвинят.

я предлагаю пока набрать статистику и бака через два выложить свои наблюдения

[sergey_oren]

А то!!!! Я сегодня 95 заправил, так................... не буду описывать, а то опять в предвзятости обвинят.

я предлагаю пока набрать статистику и бака через два выложить свои наблюдения

Я только "ЗА"!!!! Отличный подход к экспериментам и нововведениям!!!!

[neuch05]

Т.е. получается мой случай?
На моем двигателе, если я не ошибаюсь, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Причем два раза.
И смешивается с турбулентом там.

И как результат - имеем прямо с завода у тебя 115 лошадок против 102 у меня при одинаковом объёме, что и требовалось доказать

[сайфер]

Т.е. получается мой случай?
На моем двигателе, если я не ошибаюсь, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Причем два раза.
И смешивается с турбулентом там.

И как результат - имеем прямо с завода у тебя 115 лошадок против 102 у меня при одинаковом объёме, что и требовалось доказать

Лех, а у тебя 8 или 16 клапанов?

[neuch05]

у меня 8

[Сергей 70]

.....
И как результат - имеем прямо с завода у тебя 115 лошадок против 102 у меня при одинаковом объёме, что и требовалось доказать

Ты знаешь, Алексей. По субьективным ощущениям "резвость" одинакова.
А может это евро 4 сказывается.
Эластичность - да!
Чем то напоминает дизель на низах.
Скорее всего из-за степени сжатия.

[сайфер]

Темы такие серьезные...а у меня все просто: вопрос..."засаленый" кожаный руль чем можно обработать, чтоб опять матовый стал? .....ну кроме того, чтоб отрезать руки....