Вопрос по 6 АКПП

Ситуация такова:
Если просто разгоняться с места или любое переключение движении, то вопросов нет, все плавно и четко, а вот когда в пробке, оттормаживаешь (до минимальной скорости, отпуская газ - в район 1й-2й передачи), а потом нажимаешь газ, бывает педаль реагирует с задержкой примерно 1сек, а потом происходит толчек, даже, кажется, легкий удар и мащина ускоряется. Потом все как обычно - плавно и четко.
Так вот - это особенность или проблема? (машина почти новая)

Это особенность - несмотря на наличие гидротрансформатора полностью избавиться от толчков при переключении передач практически невозможно.

Автор спрашивает не про переключение между ступенями. Вобщем, Алексей, я тебя понял.

Все в порядке, привыкнешь. У меня было в пользовании 2 гидротрансформатора - всё точно так же. Особенно сильно пнуть может на спуске с горки если едешь накатом и потом несильно жмешь газ. Думает-думает, а потом ка-ак пнёт!

Вывод: педаль газа всегда нужно нажимать в расчете получить ускорение относительно текущей скорости автомобиля. Тогда пинков не будет.

Другими словами, если едешь, например, накатом 70 км/ч под горочку, то не нужно гладить педаль газа мысочком в расчете поддерживать ту же постоянную скорость. Либо тормозишь, либо газ вообще не трогаешь, либо даешь больше газа для ускорения.

Начинаю разбираться с особенностями автомата
Есть свои тонкости, свои нюансы. Адаптивность конечно иногда напрягает чутка, когда в пробках при минимальной скорости начинает прыгать 1-2-1...
Типтроник конечно устраняет все эти мелкопоместные недостатки.