forum.skoda-club.ru

Итак!
Передаточные числа на NMY,как и на многих последних коробках серии 02S таковы :
Главная пара 62/17
1-я. 34/9
2-я. 33/16
3-я 32/22
4-я. 31/28
5-я 28/32
6-я имеет несколько вариантов.......и в ETKA,по этому поводу есть разночтения!!!!!
(это для того,кто будет пытаться просчитывать данный вариант.....под себя.)

Мне наверное придется скинуть несколько графиков построений.....
Начинаю внимательно изучать ETKA и понимаю,что данная коробка устанавливалась на разные модели концерна,но в зависимости от года выпуска везде есть нюансы!!!!

По Skoda,на коробке NMY, шестая передача разная!
До >>_30.01.2011 устанавливали 29/40
После _31.01.2011 устанавливали 33/45
По Audi,шестая передача - только 29/40
По VW - не устанавливалась!
По Seat,на NMY,шестерни 6-й передачи тоже разные :
До >>24.01.2010 устанавливалась 29/40
После 24.01.2010>> ставили 33/45
А я не могу узнать откуда наша NMY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????
При разборке не считал передаточные отношения...............!!!!!

И еще один человек стал обладателем такой же трансмиссии - это Иван!
Код донора - так же NMY!

Владимир, код коробки из под капота посмотреть возможно? Не ныряя в яму.. Не снимая защиту..
UPDATED: Посмотрел количество зубцов на фотографии. 33/45 на моей коробке.

Следующее "построение" было выполнено для участника данного форума Дед щукарь!
В качестве "донора" использовалась б/у коробка серии 02S,с кодом - KWB.

Передаточные числа таковы :
1-я. - 34/9(3.777)
2-я. - 36/17(2.117)
3-я. - 34/25(1.36)
4-я. - 35/34(1.029)
5-я. - 36/42(0.857)
6-я. - 33/45(0.733)
Главная пара - 62/17(3.647)

Ждем его объяснений и оценки проделаного.......

Спасибо Владимир. Здравствуйте камрады. Сегодня пошла вторая неделя управления этим гибридом. Вместе с новой коробкой было установлено новое усленное сцепление + 2-х массовый маховик. Пока проехал 350 км. Первые впечатления: короткий ход кулисы, легкая педаль сцепления, разгоняется веселее, легче включать первую.Снижение передаточных чисел обьясняет выбор усиленного сцепления. Стараюсь держать обороты двигателя, в движении, не ниже 1500. 90 км/ч - это 2000 об/мин на шестой передаче. По педаточным числам:
Передаточные числа FEX

1. 34/9
2. 33/16
3. 34/25
4. 35/34
5. 36/43
Главная пара 63/16

Передаточные числа KWB
1-я. - 34/9
2-я. - 36/17
3-я. - 34/25
4-я. - 35/34
5-я. - 36/42
6-я.- 33/45

Главная пара - 62/17

Ещё прошу Владимира выложить графики по KWB
Будут вопросы, пишите, отвечу.
Хочу выразить огромную благодарность Владимиру, Михаилу и всему коллективу VAG-sto за труд и терпение. С уважением, Сергей.

Освободилась и предлогается к продаже КПП FEX без редуктора пробег 118 ткм.
Сцепление в сборе + двухмассовый маховик для дв. ARX - пробег 118 ткм.
Цена - 1 рубль !!!

Итак вот сравнительные графики того,что собрали :


А по новым запчастям,именно для данной работы,вышло вот что :
Направляющая втулка
02A141180A
Масло в кпп
G052171A2 - 3шт.
Герметик
AMV18820003
Смазка для уплотнений
G052128A1
Сальник диф.(L)
02J409189A
Конусное кольцо (L) фланца
020409374
Штифт дифференциала
N90538701
Уплотнение
02C409597
Уплотнение
02C409539
Уплотнение
N90285401
Регулировочные кольца - 3ш.
Очиститель - 5шт.
Комплект крепежа на диф. под 12.5 мм.(неоригинал)

То,что было изъято из старой коробки(FEX) :
Корпус коробки "кожух сцепления"
Фланец дифференциала левый
Корпус дифференциала
Ось сателлитов диф.
Шестерня спидометра диф.(под датчик скорости)
Раздатка в сборе

Для желающих есть еще донор NMY 2011года!

Люди прошу совет и информацию. Являюсь владельцем Октавии 1.8Т 4х4 ARX. После очередного дрифта загудела 1-я и 2-я передача. Думаю про замену коробки. Но как на меня нет смысла ставить просто тоже самое, и как видим что есть вариант полутче. Скажите от каких именно машин пересыпать коробку(Марка модель год маркировка). Заранее благодарен .

Добавлено спустя 54 секунды:
И возможен ли вариант пересыпа коробки DQB

Коробка с кодом DQB подойдет в сборе! Для Вашего стиля управления это интереснее......
Вот только к данной коробке придется докупать новое 240-е сцепление в сборе, с приводом сцепления,систему переключения на коробку,переднюю часть кардана с эластичной муфтой и привода!

Вот что бы я сделал на этом гибриде после опыта использования в течение примерно 20 тыс км:
1 передача немного длиннее
2 оставить как есть или совсем чуть чуть длиннее.
3 немного длиннее
4 как есть
5,6 короче.
Это для комфорта.
Если для динамики то удлинил первую и укоротил третью.
В семье есть монопривод АГУ и ARX с гибридом от Владимира. АГУ комфортнее по передачам. ARX к ней немного приблизился с установкой гибрида конечно но все равно немного не так.

И шестая передача мен как оказалась с такими числами нужна только после 120 км/ч в режиме крейсера, а это бывает очень редко. Расход на ней не ниже чем на 5-й. Короче, за 1800 км от Москвы на восток наличие 6-й передачи оказалось мало востребованым. Из плюсов у меня все равно на выходе новая КПП, так что недовольным я себя не назову.

Новожилов писал(а):Коробка с кодом DQB подойдет в сборе! Для Вашего стиля управления это интереснее......
Вот только к данной коробке придется докупать новое 240-е сцепление в сборе, с приводом сцепления,систему переключения на коробку,переднюю часть кардана с эластичной муфтой и привода!

Дополню: еще стартер под 240 маховик и опору коробки

Новожилов писал(а):Коробка с кодом DQB подойдет в сборе! Для Вашего стиля управления это интереснее......
Вот только к данной коробке придется докупать новое 240-е сцепление в сборе, с приводом сцепления,систему переключения на коробку,переднюю часть кардана с эластичной муфтой и привода!

Что посоветуете делать?

Не ко мне вопрос но по моему пересыпать дешевле получается

Новожилов писал(а):Начало было таким :
В качестве "донора" была взята коробка 02S с кодом MUF.
Передаточные числа MUF :
1. 34/9
2. 33/16
3. 32/22
4. 31/28
5. 28/32
6. 29/40
Главная пара 62/17

!

Подскажите с каких машин ета коробка? Ато в польше смотрю ету МАФ а там такой нет.

Проще узнать что есть в наличии из этой серии(02S) и с какими кодами!
Скинуть кода на форум а потом определить какая наиболее интересная!!!