forum.skoda-club.ru

voronvins писал(а):По стоку на 3000об/мин 100км/ч., как на видео. С заменой шестерен 110км стало.

вот 150 км/ч (по спидометру) на 3250 об/м - это я понимаю уменьшение передаточного числа

Актавиус писал(а):вот 150 км/ч (по спидометру) на 3250 об/м - это я понимаю уменьшение передаточного числа

Можно хоть 1500об/мин сделать только BSE смысл сравнивать с турбовыми моторами . BSE и так в напряге едет

to Актавиус:
Я с замененными шестернями 5-й передачи проехал по М1 (кто не вкурсе-шикарная двухполосная федеральная трасса, с идеальным покрытием, по крайней мере на участке в Смоленской области и после ремонта 2012г., так что была возможность ехать только на круиз-контроле и понаблюдать за машиной) примерно 18тыс. км, до этого столько же на стоковой 5-й передаче.
Скажу уверенно, что для 1.6mpi (после замены 5-й) самая оптимальная скорость стала 130км\ч., идет легко. 160км\ч тоже едет нормально, но уже чувствуется что моторесурс тратится, двигатель работает как бы "в натяг". До замены свыше 100км\ч ехать было не удобно, ощутимо как двигатель "перекручивается" в холостую. Конечно инженеры VAG не с проста так сделали, в 1.6pmi всего 102л.с., поэтому 6-ю передачу ставить опасно, народ всякий ездить будет-глядишь и по гарантии будут сдавать года не проездив, но если к вопросу подходить осознанно, то можно и даже, как оказалось нужно, сделать небольшой "читинг" в пределах допустимого.
P.s.: ехал на днях пассажиром с коллегой на его Infiniti, двиг 5.6л, почти 400л.с., полный привод 60x40, АКПП 7-ступка. Едем 100км\ч, впечатление буд-то вообще не едем, набрали 210км\ч ну хоть гул ветра в окнах немного послышался, а оборотов при этом чуть больше 2000.
Примерно такая же история на дизельном volvo xc70. Но это уже совсем другие деньги..... А меня и 1.6mpi еще не мало повозит за демократичную цену .

Комплект оригинальной пятой 37/50 еще есть!
А цены скоро опять поднимутся......

Новожилов писал(а):Комплект оригинальной пятой 37/50 еще есть!
А цены скоро опять поднимутся......

возможен обмен? у меня есть пара на 36/51, оригинал, правда б/у

Могу обменять на свою 37/50....

В наличии 37/50!
В наличии 35/52!
http://www.caddy-club.ru/f/o-commerce/8 ... -peredach/

Добрый день, Владимир!
Имеется Scoda Octavia 1.6 2012г.в 5-МКПП, резина R15, XW8CA41ZXCK284653, хочется поменять передаточное отношение 5-ой передачи для уменьшения оборотов двигателя на скорости около 130 км/ч. Что можете посоветовать и какой бюджет мероприятия?

Здравствуйте! Судя по вину на Вашем авто установлена коробка с кодом NVT!



В данном случае можно установить ряд 37/50!

Помогите! От: Antonbandit

Доброго времени суток!
Прошу вашей помощи, в подборе шестеренок 5-й передачи,для понижения оборотов двигателя.
Машина OCTAVIA TOUR 1.6 BFQ конец 2009.
Кпп оригинал с завода.
Какие шестеренки можно мне поставить?
И сколько обороты будет при 100 км/ч?
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!


Здравствуйте! На авто конца 2009-го года с двигателем BFQ устанавливалась коробка с кодом DUU!
Пятый ряд на DUU имеет передаточные числа 34/40 :



34/40 - это 0.85!

К сожалению для атмосферника 1.6 вариантов практически нет.....
37/52 - это 0.711! Разница больше чем в единицу!
38/51 - это 0.745! Тоже самое....
33/41 - 0.804! Это самый распространенный вариант, но не самый желаемый!!! Так как маловато...
На атмосфернике разница должна быть в 0.07 не больше!
Это на турбовом от единицы и выше...
Так что в Вашем случае только такие позиции :

Новожилов писал(а):Помогите! От: Antonbandit

Доброго времени суток!
Прошу вашей помощи, в подборе шестеренок 5-й передачи,для понижения оборотов двигателя.
Машина OCTAVIA TOUR 1.6 BFQ конец 2009.
Кпп оригинал с завода.
Какие шестеренки можно мне поставить?
И сколько обороты будет при 100 км/ч?
Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!


Здравствуйте! На авто конца 2009-го года с двигателем BFQ устанавливалась коробка с кодом DUU!
Пятый ряд на DUU имеет передаточные числа 34/40 :



34/40 - это 0.85!

К сожалению для атмосферника 1.6 вариантов практически нет.....
37/52 - это 0.711! Разница больше чем в единицу!
38/51 - это 0.745! Тоже самое....
33/41 - 0.804! Это самый распространенный вариант, но не самый желаемый!!! Так как маловато...
На атмосфернике разница должна быть в 0.07 не больше!
Это на турбовом от единицы и выше...
Так что в Вашем случае только такие позиции :

Спасибо за ответ!
Авто используется в основном по трассе,хотелось бы иметь при 120 км.ч около 3000 оборотов,я так понимаю шестерни от кпп DUW не дадут желаемого эффекта.
У вас нету к случаем в наличии шестеренок на обмен ну или на продажу? и возможно будет у вас произвести замену шестеренок?
СПАСИБО!

Насколько я понял по чертежам, на DUU встанут все эти варианты, просто другое дело насколько авто будет тяговито.

Для трассы советую dut. 120 км/ч - 3000 об.мин. У самого была такая КПП. Разница с duu чувствуется только по 5 передачи.

А "провал" с 4-й на 5-ю не чувствуется???

vladimir.026 писал(а):Для трассы советую dut. 120 км/ч - 3000 об.мин. У самого была такая КПП. Разница с duu чувствуется только по 5 передачи.

А на каком авто у вас стояла данная кпп и с каким мотором?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

vladimir.026 писал(а):Для трассы советую dut. 120 км/ч - 3000 об.мин. У самого была такая КПП. Разница с duu чувствуется только по 5 передачи.

А на каком авто у вас стояла данная кпп и с каким мотором?

Шестерни пятого ряда 02T — 0AF — 0AH

Всем доброго дня!
В наличии "усиленные" шестерни пятого ряда на 5-ст. мкпп серий 02T — 0AF — 0AH
С передаточными числами :
37/50 в оригинале 02T311361AC + 02T311158AP
35/52 в оригинале 02T311361AB + 02T311158AT
36/51 в оригинале 02T311361S + 02T311158AJ
35/45 в оригинале 02T311361AA + 02T311158AN
Цена за комплект пятого ряда — 16000 р.

А скоро должны поступить шестерни шестого ряда на 02U — 0AG — 0AJ
с передаточными числами
31/48 в оригинале 02U311165L + 02U311349R


https://www.drive2.ru/b/648625000043011170/