forum.skoda-club.ru

1. При каком километраже нужно менять/проверять?
2. Какое масло заливали?
3. Частичная или полная замена
4. Стоимость работ
5. Главное - кто ПРАВИЛЬНО и хорошо делает в Москве?

Конечно, спасибо, за ссылку, но я читал эту тему - у меня вопросы к реальным владельцам Фабий, которые проводили эту процедуру.
Меня не интересуют владельцы Октавий 1,8 или вообще других автомобилей, их теоретические рассуждения и общая философия. Всё чётко и конкретно: что именно делал, какую жидкость заливал, каково было её состояние при замене, общие ощущения от проделанного и главное, СТО, где проводились работы - адреса, цены, актуальные на начало 2017 года.

Lev Leonidov, опыт замены на Поло Седан ( АКПП Aisin 09G, двиг 1.6 CFNA) подойдет?

Lev Leonidov писал(а):Конечно, спасибо, за ссылку, но я читал эту тему - у меня вопросы к реальным владельцам Фабий, которые проводили эту процедуру.
Всё чётко и конкретно: что именно делал, какую жидкость заливал, каково было её состояние при замене, общие ощущения от проделанного и главное, СТО, где проводились работы - адреса, цены, актуальные на начало 2017 года.

Фабия 2008-го года. Менял в 2016 году на пробеге 100 тысяч. Делал у официалов. Слитое масло было тёмного красно-коричневого цвета, без запаха. Новое - вишнёвого и прозрачное. На дне картера был небольшой осадок (я так понимаю от стирающихся фрикционов). Разницы до и после не ощущается. Сделано исходя из здравого смысла и некоторого перфекционизма.
Расходники все взял родные. Коробка - это не место для кроилова. Хотя народ пишет, что брал аналоги и вроде как ничего не произошло. Аналоги дешевле где-то наполовину.
Ниже даю цены на Экзисте на момент написания и номера
Масло родное ВАГовское G055025A2, 6 литров - 1340 руб за литр.
Прокладка поддона АКПП 09G321370, 1 шт. - 3 208 руб.
Масляный фильтр АКПП 09G325429, 1шт - 3 399 руб.
Уплотнительное кольцо 09D321181B, 1 шт - 133 руб.
Пробка картера АКПП WHT000310A, 1 шт - 136 руб.
1,3 нормо-часа
Делал у официалов. За работу взяли где-то полторы тысячи - со скидкой.

Менял в Москве в гаражполоседан на 70к. Масло чистое, вишневого цвета, залили ликвимоли. Изменений в работе акпп не заметил, было и так все ок.

Вчера поменяли ATF в Фабии 2009 года на пробеге 91 500, предыдущая замена была на 60 000. Коробка Aisin 09G (KGG), начала уже немного подпинывать.
Расходники для коробки KGG (выбирал сам и покупал в emex, цены ориентировочные):
Meyle 100 137 0001 набор из фильтра, прокладки и втулок прокладки, 1 шт. - 1000 руб. (должно подходить и для MFZ, но не факт)
Mobil 98GX57 (ATF3309), 5 шт. - 2500 руб./500 руб. за шт. (по факту хватило 4 шт.)
VAG WHT 000 309 болты поддона, 8 шт. - 200 руб.
VAG WHT 000 310 A пробка слива, 1 шт. - 130 руб.
VAG 09D 321 181 B сальник пробки, 1 шт. - 130 руб.
Работа по замене - 2100 руб.
По болтам, пробке и сальнику где-то на драйве вычитал, что тоже рекомендуется к замене вместе с прокладкой.

Сняли поддон и фильтр, почистили осадок и магниты, заменили фильтр и прокладку, установили поддон. Заливали через сливное отверстие, приладив штуцер с огромным шприцом (ни разу не Simply Clever, кстати). Сначала залили около 1,5 литров - потекло назад. Завели двигатель, поставили в "Р", после чего суммарно влезло около 3,2 л. Завинтили старой пробкой, заглушили двигатель, дали коробке остыть. Через минут 30 завели, примерно на 40-50 градусах (температуру измеряли на глаз, прислонив запястье к поддону, ибо было что-то уже лень подключать шнурок), слили излишки, завинтили новой пробкой.
Пинки коробки пропали, переключение передач стало ощутимо более плавным.

Вывод: если коробка подпинывает, смена ATF может помочь. Если с коробкой всё хорошо, то хуже не будет. Для себя решил делать замену каждые 25-30 тыс. км.

Тестю меняли буквально на прошлой неделе. Пробег 112 тыс., Fabia 2 5j. Сэкономили на работе, у меня была скидка - сделали все за тысячу. Масло взял ZIC ATF 3, 4+1 литра, все за полторы. Комплект фильтров и прокладок - 1100. В итоге 3600 и примерно три часа работы.
Завязалась дискуссия, кстати, в которой некоторые уверяли, что масло в коробас заливается на весь срок эксплуатации авто. Никто никого не убедил

Lev Leonidov писал(а):1. При каком километраже нужно менять/проверять?
2. Какое масло заливали?
3. Частичная или полная замена
4. Стоимость работ
5. Главное - кто ПРАВИЛЬНО и хорошо делает в Москве?

1. Что значит - "нужно"? По ситуации, учитывая стиль вождения и условия эксплуатации (в диапазоне от "тошнить в пробках" до "вваливать по трассе"). Спецы советуют первый раз сменить на пробеге ~ 45 тыс.
2. Лично я - Liqui Moly Top Tec ATF 1200.
3. Частичная, в несколько заходов.
4. Делал всё сам, поэтому - только стоимость расходников (канистра ATF 5л., фильтр с прокладкой (Meyle), заливная пробка с кольцом, болты крепления поддона).
5. Если надо не просто правильно, а ПРАВИЛЬНО - то техцентр, где есть мастер, умеющий работать с VAG COM / VCDS / "Васей Диагностом" для точнейшего выставления уровня ATF (что, вообще говоря, не нужно). Если таких "сверхтребований" нет - то практически любой техцентр (коробка Aisin 09G MFZ хорошо мастерам известна). Но интереснее всего, ИМХО, разобраться в теме и выполнить замену самостоятельно (и сэкономить 3 - 5 тыс. руб.)