Программная проверка состояния сцеплений DSG

[Bad Boy]

Для диагностики ДСГ используется насколько специальных протоколов, в общей сложности, результат распечатывается страниц на 5-6, по одной только вибрации, авто гоняют в нескольких режимах. Недавно только менял сцепления по гарантии и попросил протоколы диагностики на руки, обалдел от количества тестов.

[Xard]

А как надо тестировать на ходу или можно на хх смотреть ? Для DSG-6 тоже так проверяется ?

[Gans]

Уважаемые форумчане, сегодня произвел замеры по описанным Astra показателям:
Yeti 1.2 июнь 2013 г.в. Версия ПО коробки: GSG DSG AG7 431 3651
Запас хода сцепления №1: 6,3 мм
Запас хода сцепления №1: 4,2 мм
но очень смущает число адаптаций:
сцепление №1: 919
сцепление №1: 1052
отношение совсем не 1/3, да и количество для такого пробега считаю очень большим.
Кто что может подсказать?
Все показатели завел можно увидеть: http://yadi.sk/d/BORw2KAJBEcd5

[Halfpipe]

Кто что может подсказать?

Почитайте это. Там много чего интересного есть. https://disk.yandex.ru/public/?hash=RYV ... &locale=ru (SSP 94 - Диагностика автоматических коробок передач 0AM и 02E (Skoda service).pdf)

[servit]

Halfpipe, огромное спасибо!
Мне скинули урезанную версию. У Вас оригинал, очень много интересного и познавательного.
П.С.
Посмотрев инструкцию по диагностики собрался к дилеру, буду присутствовать.
К1 равен единице уже давненько. Все остальные параметры, как у нового автомобиля. Интересно узнать их мнение. Хотя к ДСГ 7 нет ни каких претензий!

[viktor29]

Halfpipe, огромное спасибо!
Мне скинули урезанную версию. У Вас оригинал, очень много интересного и познавательного.
П.С.
Посмотрев инструкцию по диагностики собрался к дилеру, буду присутствовать.
К1 равен единице уже давненько. Все остальные параметры, как у нового автомобиля. Интересно узнать их мнение. Хотя к ДСГ 7 нет ни каких претензий!

Скорее всего должны сменить сцепление,по гарантии,сильно не переживай,у меня всё это в прошлом поставили модернизированное,которое пошло с февраля 2012,вот езжу уже год всё нормально.

[Halfpipe]

Halfpipe, огромное спасибо!

1. Пожалуйста. Из отзывов владельцев DSG складывается впечатление, что замена сцеплений не решает проблему вибрации сцеплений DSG, а лишь оттягивает её решение. А какой у Вас пробег?
2. По своему опыту эксплуатации DSG использую такой трюк. При трогании с места не важно в гору или по равнине рычаг DSG ставлю в ручной режим, после того как авто набрало скорость на первой передаче, перевожу селектор DSG в D режим. Недавно сканировал блок управления КПП на ошибки, их нету при пробеге 63 тыс.км., но вибрация все равно иногда появляется.
3. Вчера копался в Интернете, наткнулся на эту тему http://www.club-yeti.ru/forum/showthrea ... 0&page=188 Там настолько все "расжевано", что складывается впечатление, что проблема вибрации сцеплений решена. Причем решить её пытаются не только русские, но и немцы и китайцы. Благодаря изысканиям форумчанина UKV есть предположение, что во всем виноват датчик входных оборотов коробки, частоты вращения первичного вала КП G182 (G641). В итоге, его просто отключают. А взамен, блок DSG использует сигнал частоты вращения коленвала двигателя по CAN шине.

[Астра]

У нас в сервисе пока не приходили машины с вибрациями на новом сцеплении. Если и приходили, то с проблемными мехатрониками, но там как правило наблюдались толчки. То есть при исправном мехатронике проблема вибраций на данный момент можно считать решена (новым сцеплением). По поводу перегрева датчика G641/182 - верно говорит товарищ UKV, проблема сия наблюдается при жаркой жаре. Но в новых датчиках должны были косяк пофиксить, попробую узнать, есть ли изменения по этим датчикам...

[viktor29]

Иногда бывают провалы но,только наблюдались в холодное время весной и вот сейчас появляются обычно при выезде с гаража после стоянки,потом в течении дня не наблюдаются,тестирование Васей неисправностей не показывает,всё в пределах допустимого,31октября плановое ТО.вопрос задам,посмотрим какой будет ответ,отпишусь.

[Астра]

Иногда бывают провалы но,только наблюдались в холодное время весной и вот сейчас появляются обычно при выезде с гаража после стоянки,потом в течении дня не наблюдаются,тестирование Васей неисправностей не показывает,всё в пределах допустимого,31октября плановое ТО.вопрос задам,посмотрим какой будет ответ,отпишусь.

Я догадываюсь, какой может быть ответ )

[Bad Boy]

На новом сцеплении проехал около 3000 км, вибрации есть, но в только в определённых режимах, весьма небольшие, для того кто в теме и связано это именно с конструкцией дисков, на профильных ресурсах пришли к выводу, что полностью вибрации устранить не возможно, пока. Но по сравнению со старыми сцеплениями, разница великая.

[Астра]

На новом сцеплении проехал около 3000 км, вибрации есть, но в только в определённых режимах, весьма небольшие, для того кто в теме и связано это именно с конструкцией дисков, на профильных ресурсах пришли к выводу, что полностью вибрации устранить не возможно, пока. Но по сравнению со старыми сцеплениями, разница великая.

Ну да, в сравнении в "той" вибрацией, "этой" можно пренебречь. Еще важна правильная замена сцепления!

[Bad Boy]

На новом сцеплении проехал около 3000 км, вибрации есть, но в только в определённых режимах, весьма небольшие, для того кто в теме и связано это именно с конструкцией дисков, на профильных ресурсах пришли к выводу, что полностью вибрации устранить не возможно, пока. Но по сравнению со старыми сцеплениями, разница великая.

Ну да, в сравнении в "той" вибрацией, "этой" можно пренебречь. Еще важна правильная замена сцепления!

Тоже думаешь, нормальная ситуация, что есть дискомфорт, когда долго дёргаешься в пробках и горячее всё? В принципе, на механике, та же ситуация в этих условиях, по опыту.

[Астра]

Тоже думаешь, нормальная ситуация, что есть дискомфорт, когда долго дёргаешься в пробках и горячее всё? В принципе, на механике, та же ситуация в этих условиях, по опыту.

Нормальная - не нормальная, а неизбежная. Поэтому гидроавтомат актуален будет еще долго. Экономичная "сухая" ДСГ до сих пор дорабатывается чтобы как можно сильнее приблизить к ощущениям гидроавтомата, чего никогда все равно не будет. Физика разная.

[servit]

Halfpipe, огромное спасибо!

1. Пожалуйста. Из отзывов владельцев DSG складывается впечатление, что замена сцеплений не решает проблему вибрации сцеплений DSG, а лишь оттягивает её решение. А какой у Вас пробег?
2. По своему опыту эксплуатации DSG использую такой трюк. При трогании с места не важно в гору или по равнине рычаг DSG ставлю в ручной режим, после того как авто набрало скорость на первой передаче, перевожу селектор DSG в D режим. Недавно сканировал блок управления КПП на ошибки, их нету при пробеге 63 тыс.км., но вибрация все равно иногда появляется.
3. Вчера копался в Интернете, наткнулся на эту тему http://www.club-yeti.ru/forum/showthrea ... 0&page=188 Там настолько все "расжевано", что складывается впечатление, что проблема вибрации сцеплений решена. Причем решить её пытаются не только русские, но и немцы и китайцы. Благодаря изысканиям форумчанина UKV есть предположение, что во всем виноват датчик входных оборотов коробки, частоты вращения первичного вала КП G182 (G641). В итоге, его просто отключают. А взамен, блок DSG использует сигнал частоты вращения коленвала двигателя по CAN шине.

Пробег – 16500 км.
Все было бы хорошо, если бы не диагностика.
Претензий нет, не считая легкого подергивания на второй передаче. Грубо говоря при троганье.