forum.skoda-club.ru

Chert 64 писал(а):Быстренько оно помирает. Поверьте.
15-20 тыков

Сцепление не любит когда им буксуют, делаете выводы о своем стиле + ВАГовское качество. Пробег на чипе 60 тыков, машина юзается по полной: http://www.drive2.ru/b/1079835/

Поверьте!

Пробег на чипе 70 тык., сцепление по-прежнему срабатывает в самом начале, никакой кончиной даже не пахнет.

Автоматчики, после чипа говорят автомат (АКПП 09G) начинает грется гораздо сильнее, вроде как ему и в стоке то не помешало дополнительное охлаждение. Может ставил кто, поделитесь детальной инфой. Тоже в рево собираюсь чипануть автомат. Опыт чиповки рево уже есть на А4 (В8 на МКПП), тут буду делать тоже, переживаю за автомат только.

Посмотри тему про АКПП в разделе А5, там выкладывали схему этого "охладителя" .

sao_ekb писал(а):Автоматчики, после чипа говорят автомат (АКПП 09G) начинает грется гораздо сильнее, вроде как ему и в стоке то не помешало дополнительное охлаждение. Может ставил кто, поделитесь детальной инфой. Тоже в рево собираюсь чипануть автомат. Опыт чиповки рево уже есть на А4 (В8 на МКПП), тут буду делать тоже, переживаю за автомат только.

Есть человек который реализовал данный проект вот его страница на драйве http://www.drive2.ru/l/3758688/?page=1#comments. Там он почему-то не выложил данные доработки, но я лично видел у него два! дополнительно установленных радиатора охлаждения коробки. Говорит выше 90 градусов температура АТФ не поднимается. На этой странице есть фото http://www.octavia-club.ru/f/flud/14743 ... tree/p3753

Принимайте в ряды прошитых рево st.1 под 95 бензин,где то 210 пони. 16 колеса на 60-80 км/ч срываются в букс,я такого прихода от прошивки не ожидал Помимо прошивки Борис обещал прошить руль от рс-ки и еще ништяков повключать Буквально 30 минут на все про все и море удовольствия После 3000 оборотов пинок под зад и поехали ) Ну и конечно кружка рево,брелок на ключи рево и куча наклеек )))

А в пенсионерском режиме до 3 тыс.об/мин расход после чипа как меняется обычно?

Higuain писал(а):А в пенсионерском режиме до 3 тыс.об/мин расход после чипа как меняется обычно?

Падает на 1 литр.

Пока еще не понял с расходом,но похоже на правду,что при спокойной езде будет меньше. А так мне показалось,что расход при тапке в пол особо не изменился

rust3d писал(а):Принимайте в ряды прошитых рево st.1 под 95 бензин,где то 210 пони. 16 колеса на 60-80 км/ч срываются в букс,я такого прихода от прошивки не ожидал Помимо прошивки Борис обещал прошить руль от рс-ки и еще ништяков повключать Буквально 30 минут на все про все и море удовольствия После 3000 оборотов пинок под зад и поехали ) Ну и конечно кружка рево,брелок на ключи рево и куча наклеек )))

Привет дружище а скинь тел Бориса заранее спс

Если кому интересно,то заправил после прошивки 28 литров(на тысячу рублей 95 бензина) и проехал чуть больше 280 км. Учитывая пробки и педаль в пол,то очень даже и очень даже Ездил по каду и стоял в пробках,то есть по городу,где то 50 на 50 получилось. Заметил,что в пробке по компу не так быстро растет средний расход за поездку.

Народ, кто на чипе и АКПП, какую кодировку коробки используете ?
всмысле через ваг-ком.
Я еще не чипованный, у меня пока стоит 0008201 от ауди-тт. Но может под чипом другая кодировка приятней ?

Есть прошитые 1,8tsi прошивкой Алексея (KALEX) ?
как результат?

Прочитал последние страниц 15, дальше не осилил. В след. вторник ставлю Revo st.1 на свою 1.8tsi cdab 6at 2012. Подскажите, мужики, если чип ставится не для того, чтоб жарить ацки, а скорее "чтоб был", ну и чтоб иметь возможность притопить при необходимости, нужно ли заморачиваться по поводу айсиновской коробки? А то немного смутили проскальзывающие переодически посты про ее повышеный нагрев, мутки доп. радиаторов... Если 90% времени езда будет спокойная в потоке??? (Ну точнее я щас езжу, и надеюсь, что чипанутая машина не сорвет мне башню и я не начну гонять как сумашедший... ))))

Дело не в "жарить адски" нагрев коробки происходит в "стояках в пробках", а вот как раз после выезда с пробки лучше не ехать "тапка в пол" а дать ей остыть по средствам естественно обдува, после чего можно смело давить газ.
Но есть не гласные определенные правила эксплуатации: (позволю себе скопировать их от сюда http://www.drive2.ru/l/1831271/)
1. избегать любого проскальзывания колес
2. забыть про "светофорные гонки"
3. дрифт, букс на месте
4. не гонять после пробок, т.к. температура масла резко растет
5. менять масло (хотя бы частично) раз в 45000км., желательно с фильтром
6. не использовать металлическую защиту двигателя, мешает охлаждению