Буксует со старта, а нужно ехать

Сделал чип Revo на 220лс, и задумался вот придет лето, я поставлю свои кованые колеса R17 с резиной Hankook Ventus V12 evo K110 и буду еще больше буксовать со старта, если и при 152 лошадях я буксовал.
Буксую конечно только если трогаться с 5 тыс оборотов, но полноприводные тачки сразу начинают ехать.
Вопрос, как уменьшить буксование на переднем приводе?
Поможет ли занижение? которое я в любом случае сделаю весной.

Не поможет занижение, поможет блокировка в коробку.

А что с 6 тысяч не стартуем то?
В первую очередь нужно подумать нафига такие обороты на старте.
блокировка не сильно поможет. она для другого.
Нужен хороший полуслик и обороты тысячи 2,5.
А главное - учитесь работать педалью газа.

Полуслики тебе в помощь

Полуслики тебе в помощь

помогут, но проблему не решат. А в дождливую погоду - добавят.

Блокировка,опоры коробки и мотора,резина - минимальный набор.

Если с 2.5 буду стартовать, то пробуксовки не будет, но и быстрого старта не будет, а именно для него все и затевается, собственно и чип не просто так делался. Все блокировки направлены на снижения мощности на старте, в моем варианте это плохо. Летом я обычно отключаю антипробуксовочную систему.
На счет полусликов спасибо, учту при следующей смене резины.
Видимо без полного привода не победить эту проблему.

5 тыс? жесть, это как?
2-2,5 тыс + умело работать педалью + резю с трейд веар хотябы меньше 200, ну и самое едрёное блокировку в коробку. стартовать будет не намного хуже полного привода.

5 тыс? жесть, это как?

Как-как, на хузиерах по клею )))

Занизился, поставил пружины H&R и амморты Bilstein B6, на скорости машина стала более маневренная и устойчивая, т.к пропала раскачка.
Но видимо из-за того, что я не правильно стартую, машина как мячик начинает скакать, не буксует, а скачет как мячик, кажется, что тачка сейчас развалится.
Стартовал с нулевых оборотов, но видимо сцепление сразу кинул, поэтому получилось, что с места я в отсечку ушел, плюс направленная резина.

Про обороты понял, нужно с 2.5 стартовать, не больше, чтобы не буксовала.
А вот скажите, направленная резина сильно мешает быстрому старту, в чем ее минус?
Hankook Ventus V12 evo K110

тут важнее, что treadwear - 280, многовато, имхо.

Для хорошего зацепа нужно брать шины из серии Extreme Performance Summer Tires

тут важнее, что treadwear - 280, многовато, имхо.

Для хорошего зацепа нужно брать шины из серии Extreme Performance Summer Tires

+1
treadwear ниже 200, немного погреть торможениями, поможет

Сегодня погонял немного, и действительно прогретая резина цепляется ощутимее лучше, по крайней мере подпрыгивания пропали, появился небольшой букс, но уже больше 3000 оборотов с места не даю. Спасибо за советы!
Treadwear показатель износостойкости должен быть низким для хорошего зацепа? Т.е. Такая резина хороше цепляется, но быстро стирается?

Т.е. Такая резина хороше цепляется, но быстро стирается?

да

ну и низкий профиль только в помощь буксу. При старте у высокого профиля пятно контакта больше.
направленная резина хуже себя ведет в колее и в поперечном сцеплении, в продольном она не хуже остальных.
для максимально быстрого разгона, особенно на асфальте, букс не должен превышать 10% пройденного пути.
Ну и резину надо было не Ханкук.