Газовая стойка на капот А5 (+ фото)

[zhuchara]

ну что там, на Фабию донор не нашелся??? Очень хочется такой упор, нас тут много

[brabusCrimea]

Себе поставил от СуперБ вот

[Agent-008]

Себе поставил от СуперБ вот ...

Какой - 3T0 823 359 или 3U0 823 359 на 350N?
...а кочергу - на память что-ли?

[brabusCrimea]

Себе поставил от СуперБ вот ...

Какой - 3T0 823 359 или 3U0 823 359 на 350N?
...а кочергу - на память что-ли?

вот тут описал весь процесс http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 2759/#post торсион 3U0 823 359, но я взял заменитель, а именно из Febi 31629

[SHEFF NA RS]

от б 5 ого пассата поставил вместо кочерги все встало как родное бюджет 500рэ со всеми гайками и шайбами

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
фотки..
http://s019.radikal.ru/i630/1203/7c/57aa063ffb04.jpg

http://i031.radikal.ru/1203/73/3c75d3d9af81.jpg

http://s019.radikal.ru/i632/1203/c4/4bc280ae2fb9.jpg

[odeonisus]

а где можно в мск купить комплект милотек, не нашел ни 1 сайта где в москве продавали бы.

[SHEFF NA RS]

а где можно в мск купить комплект милотек, не нашел ни 1 сайта где в москве продавали бы.

дядь .. плохо искал
http://www.tuninga.ru/tuning/skoda_octavia_2/9487/
ценнег костмос выше описаны варианты замены ни чуть не хуже работает так же имхо конечно

[Olegoff]

По весне зачесались руки до железа, в итоге был приобретен газовый упор для ВАЗ 2111(2119) от Finwale (арт. 120923) за 270 руб. (поскольку был в этой точке последним и без пары) и стандартный оцинкованный крепеж для деревянного бруса (уголок и разнесенный уголок) за 30 руб. Выбор конструкции сделал в пользу конструкции Dmutr (см. 8-ю стр. этой темы) со своими технологическими доработками. Работа заняла по паре часов за два вечера (примерка заготовок и составление эскиза по месту, вырезка заготовок, примерка конструкции по месту, доработка, покраска, монтаж). Нижний кронштейн сделал по месту (вырезал болгаркой, можно и лобзиком с пилкой по металлу), взяв за основу конструкцию Dmutr, только не стал мудрить со сваркой. Снизу крыла с уширенными шайбами м12 через имеющуюся там вложенную гайку завернул болт м6 (длину подобрал с тем, чтобы с другой стороны вышло около 10 мм резьбы), и закрепил нижний кронштейн колпачковой гайкой через уширенную шайбу. Имеющийся на крышке капота (верхний) кронштейн действительно потребовал усиления. После некоторых колебаний решил усилить это ушко опорным уголком. Для этого снял размеры площадки слева от кронштейна, в плане получился упор в капот с полкой, напоминающий букву «г». После вырезки упорной части усилителя, приложил его к кронштейну и обвел его и отверстие маркером, Далее отрезал лишнее и просверлил отверстие под м8. Опорную часть усилителя посадил на капот через двусторонний скотч и соединил с кронштейном резьбовой частью шарнира через дистанционную шайбу (получил рассверливанием отверстия уширенной шайбы м6 под м8), снаружи уширенной шайбой и колпачковой гайкой.
Результаты испытаний: Высота поднятия капота идентична с «кочергой». Упор подхватывает капот на высоте 25-30 см. Закрытие капота без изменения (отпусканием крышки с высоты 25-30 см). Ничего не задевает и не выгибается, для закрывания можно браться ха любую сторону крышки рапота. Из недостатков отмечу, что эта конструкция тоже не идеальная. Верхний кронштейн работает идеально. Нижний кронштейн в момент приложения усилия на закрытие (верхняя треть хода) все-таки несколько пружинит.
В итоге бюджет составил около 300 руб. Если кого такая конструкция заинтересует выложу фотки.

[brabusCrimea]

в итоге был приобретен газовый упор для ВАЗ 2111(2119) от Finwale (арт. 120923)

у меня тоже стояли сначала такие, да вот только этой зщимой они оба потекли, т.е. сначала один, а после его замены и скорем временем второй

[ЯнКрески]

Имею опыт установки газовых упоров трех видов. Сначала был от супершкоды, затем от техномастера и вот сегодня, наконец, установил третий вариант: упор от Пассата b5 (взял stabilus 9968 GI, так как продукция этой фирмы идет на конвеер, 280 H, хватает "за глаза" ), кронштейн 1K0 823 402 A и т.д. Так вот, третий вариант считаю самым комфортным, удобным и надежным. Если кто еще стоит перед выбором, рекомендую.
P.S. В качестве верхней опоры использовал цапфу шаровую от опеля (номер 96 563 511, цена до 60 руб.), в качестве закладной гайки-пластину крепления салазок Ваз 2101, нижнюю часть кронштейна крепил болтовым соединением, гайку срезал УШМ на моторном щите. Теперь процессом открывания/закрывания можно любоваться бесконечно...Спасибо за это ув. тов. миkhаил, agent-008 и, особенно, juttner.

[spion30]

Ставил себе такой же - хочу отметить что у меня поднялась правая петля капота и он стал выпереть над крылом

[ven]

Ставил себе такой же - хочу отметить что у меня поднялась правая петля капота и он стал выпереть над крылом

Поясните пож, какой такой же, их здесь не один вариант, и что за петля капота?

[spion30]

Тот который ставится на дополнительный кронштейн от суперба на правую стойку и моторный щит - у меня при закрытом капоте стал приподниматься угол капота около лобового

[ЯнКрески]

У меня в данном варианте ничего не выпирает. Может дело в более мощном газовом упоре (если у Вас от суперба)? Я устанавливал от пассата б5, 280Н.

[ven]

Что же за напасть такая!!!! неужели нет одного единственного правильного решения? то петля выпирает, то левая часть капота, если ставить газовый упор по принципу милотековского, сам пробовал, выпирает капот и слабый металл, играет при закрытии, почему нельзя сделать на заводе, ведь работа то копеешная? даже на ВАЗах уже давно упоры да на корейцах, ан нет, надо в бочке мёда, пару ложек дёгтя оставить!