forum.skoda-club.ru

ugona.net писал(а):Как вариант рекомендую посмотреть Старлайн А94, что бы не зарывать второй ключ можно изготовить дополнительно чип

А можно поподробнее расказать что за чип и где его взять, тоже не хочу второй ключ зарывать в машине? И для чего нужны обходки штатного иммо, разве с помощью неё данную проблему не решить?

Чип - это транспондер который находится в теле ключа.

Нужен он для того что бы считывающее устройство штатной противоугонной системы (иммобилайзера) при опознавании родного ключа разрешила запуск двигателя.
Чип можно прописать в нашем представительстве.
Обходчик штатного иммобилайзера представляет собой считывающее устройство с антенной, в недра его как раз и помещается этот чип, и обходчик ретранслирует данные этого чипа в штатную систему, что позволяет запустить двигатель без наличия ключа в замке зажигания.
Встречаются так же безчиповые обходчики, для которых чип не нужен, сам обходчик настраивается под машину и передает сигнал по цифре, но к сожалению на Шкоду пока не адаптирован.

спасибо за ответ, теперь всё понятно стало.

Recluse писал(а):Всю тему просмотрел и так и не понял какая сигналка лучше всего подходит по среднестатистическим требованиям? Мне от сигналки нужна обратная двухсторонняя связь (т.е. чтобы пульт сигнализировал, если сигнал глушится); датчик удара, объема. Т.е. ничего необычного. Я так понимаю не все сигналки корректно работают со штатной. Тут много говорилось про Пандору. Модель 3210 выполняет нужные мне функции? И почему интересно Старлайн практически никто не ставит? С ними проблемы? Просто у меня сейчас на фокусе старлайн в паре со штатной сигналкой, проблем нет. У меня это реализовано так: сначала ставлю на штатную сигализацию, при этом ЦЗ закрываются, а затем закрываю с пульта старлайна. Т.е. управление ЦЗ в старлайне не задействовано. Подскажите, по какой схеме обычно ставят сигналки на октавии?

У старлайна проблемы с паразитными импульсами,компания их не решает и этим все сказано. Пандора об этом думает,если будете ставить 3210,нормальный выбор,но есть и поинтереснее у Пандоры.В любом случае нужен толковый установщик,которых просто мало,в основном все ставят только по КАНмодулю без аналога и в итоге не работают лючки и.т.п.,а главное штатка работает не по феншую и угонщики об этом прекрасно знают. Говнокапитализм однако- бабло важнее всего. Почитайте ветку Pandora DXL 3210 и Вы точно найдете по отзывам грамотного установщика с вменяемыми ценами

Чип можно прописать в нашем представительстве.

Как это будет выглядеть? В машину пропишется 3-й ключ, или же это будет клон одного из двух рабочих?

В машину пишется третий чип

В Octavia (Elegance+WR4) у ОД (по его же рекомендации) установлен Scher-Khan Magicar 9. Периодически возникают проблемы со снятием с охраны: при открытии двери включается сирена – отключается только брелоком штатной сигнализации. Есть и другие «мелкие» проблемы, обнаруженные на текущий момент: вышел из заведенной машины открыть ворота/зашел - включается режим «паника», отключается несколькими вкл/выкл зажигания; при автозапуске не блокируется крышка бензобака; «глюки» с открытием замка багажника.
ОД предлагает снимать с охраны брелоком штатной сигнализации – т.к. это «единственно правильный режим» (а Scher-Khan снимется в режиме SLAVE). Звонил производителю – техподдержка на полном серьезе сказала, что «у VAG штатную сигнализацию можно отключить только брелоком штатной сигнализации» (!?). Считаю что это или проблемы кривых рук ОД, или Scher-Khan Magicar 9.
Как мне представляется, «элитная двусторонняя автомобильная охранная система» должна уметь справляться со штатной сигнализацией VAG, и вообще смысл ее установки – применение «диалогового защищенного кода» вместо штатного «10-метрового» незащищенного радиокода (ну, кроме дальнобойного информативного брелока с автозапуском)? Требую демонтировать Scher-Khan и вернуть деньги. Я прав? Или это можно «вылечить»?

Всем привет! Ранее на туре юзал Пантеру и сейчас на А5 MPI fl снова задумался о ней так как очень понравилась её безпроблемность, но боюсь не подойдет, т.к. пугают каким то кан модулем. Специалисты помогите: ищу бюджетный вариант с функцией дистанционного запуска двигателя, двусторонней связью и желательно чтоб постоянное отображение состояния 5-7 зон охраны (типа Pantera SLK-625 RS) Подойдет ли ??? или что нить в этом духе (может будут советы по отдельной установке модуля автозапуска т.к.автозапуск нужен как и постоянное отображение состояния зон охраны )

Рекомендую посмотреть в сторону Старлайна А94 или Пандоры 3290

да вижу и ценник совсем другой(( получается, что машина посовременней и тип сигнализаций теперь тож на порядок дороже выходит, а тоже самое что было в туре не поставить что ли пантеру 675?

Я бы рекомендовал сигнализации не подверженные электронному взлому, в противном случае такая сигнализация не только не увеличивает охрану, но и ослабляет ее, особенно если речь идет о сигнализации с дистанционным запуском.

Den_nik писал(а):да вижу и ценник совсем другой(( получается, что машина посовременней и тип сигнализаций теперь тож на порядок дороже выходит, а тоже самое что было в туре не поставить что ли пантеру 675?

Ну почему же не поставить, установить можно, и если вывернуться даже без CAN адаптера, но это будет просто устройство для запуска, защиты никакой!

Если нужен только запуск, может быть тогда лучше рассмотреть Старлайн М21 и пользоваться штаткой, а запускать через телефон.

да да нужен запуск, млин а при этом параллельно обычную сигналку с обратной связью не поставить? ща изменилось многое , ну мало ли кто ударит может
Pantera SLK-625 RS

Думаю можно дополнительно и обычную сигнализацию. Но я бы все-таки рекомендовал подумать о комплексной защите, так как

ща изменилось многое