Прошивка блока управления двигателем
Добавлено: Пт, 18 июл 2014, 11:23Всем привет.
Давайте делиться своими мнениями и ощениями по поводу того, стоит ли прошивать наши тачки.
По себе скажу, что прошиваю уже второю свою шкоду:
1- Тур 1.8Т 2006 г/р было 150 л/с стало 180-190 л/с
2- Скотина 1.8TSI 2011 г/р было 152 л/с стало 200-210 л/с
Обе прошивки не имеют отношения к знаменитым брэндам.
Их пишут с нуля, есть программисты и сеть мастеров по всей России матушке, со своим форумом и базами прошивок.
Суть ее в том, что впервую очередь убивают экологию (на Скотине было Евро 4, стало Евро 2) и отпадает нужда в катализаторе.
Затем меняются основные графики, значения и т.п.
Прирост составляет 30-35% от стока.
А самое интересное, что при этой прошивке не щёлкнет счётчик и ОД не узнает, что мозги прошиты.
Да и не мало важное наблюдение - расход падает, не много, максимум на 1.5 литра (у меня от 0.5 до 1 литра, в зависимости от стиля вождения)
Вот как то так)
Спасибо Мончегорскому другу)))
Давайте делиться своими мнениями и ощениями по поводу того, стоит ли прошивать наши тачки.
По себе скажу, что прошиваю уже второю свою шкоду:
1- Тур 1.8Т 2006 г/р было 150 л/с стало 180-190 л/с
2- Скотина 1.8TSI 2011 г/р было 152 л/с стало 200-210 л/с
Обе прошивки не имеют отношения к знаменитым брэндам.
Их пишут с нуля, есть программисты и сеть мастеров по всей России матушке, со своим форумом и базами прошивок.
Суть ее в том, что впервую очередь убивают экологию (на Скотине было Евро 4, стало Евро 2) и отпадает нужда в катализаторе.
Затем меняются основные графики, значения и т.п.
Прирост составляет 30-35% от стока.
А самое интересное, что при этой прошивке не щёлкнет счётчик и ОД не узнает, что мозги прошиты.
Да и не мало важное наблюдение - расход падает, не много, максимум на 1.5 литра (у меня от 0.5 до 1 литра, в зависимости от стиля вождения)
Вот как то так)
Спасибо Мончегорскому другу)))