forum.skoda-club.ru

Всем привет!)
Необходим кабелёк вагком. Планирую заказывать у наших желтолицых братьев, но долго ждать. У кого можно взять попользоваться за сок/пиво/колу/ништяки на пару дней?

У меня есть Вася Диагност.

вроде в мастер моторе был, если не путаю.

Форик писал(а):Всем привет!)
Необходим кабелёк вагком. Планирую заказывать у наших желтолицых братьев, но долго ждать. У кого можно взять попользоваться за сок/пиво/колу/ништяки на пару дней?

вот сам думал заказать у китайцев такой кабель, но тут пошли разговоры что от китайских ваг комов блоки летят....теперь в раздумьях - оригинал за 5000 руб жаба душит покупать
кто что думает?

2 Halfpipe ооо отлично! В личку напишу!

Тоже Васю купил, многое на русском. Если что то брать дешевле, то много не выиграешь, а вот потерять больше можно.

AxL писал(а):

Форик писал(а):Всем привет!)
Необходим кабелёк вагком. Планирую заказывать у наших желтолицых братьев, но долго ждать. У кого можно взять попользоваться за сок/пиво/колу/ништяки на пару дней?

вот сам думал заказать у китайцев такой кабель, но тут пошли разговоры что от китайских ваг комов блоки летят....теперь в раздумьях - оригинал за 5000 руб жаба душит покупать
кто что думает?

Не знай. Уже год пользуюсь китайским. Они разные бывают. Можно приличный взять. По сути Вася тот же китай, только с возможностью обновления. И свежем ПО.

У моего отца на Roomster 2007 после смены блока управления стеклоподъемниками в водительской двери от фабии на авторазборе (такой же код на блоке, и год выпуска) окна заработали, но неправильно:
нажимаешь вверх, а ползет вниз, и наоборот. В то время как пассажирским стеклом управляет правильно.
Здесь на форуме посоветовали провести адаптацию с помощью VAG COM, а у меня кабель остался от Гольфа 4, K-Line который, без CAN.

К кому-нибудь из владельцев этого кабеля в нашем городе можно подъехать, чтобы проверить блок управления дверью?

electrotehnik писал(а):У моего отца на Roomster 2007 после смены блока управления стеклоподъемниками в водительской двери от фабии на авторазборе (такой же код на блоке, и год выпуска) окна заработали, но неправильно:
нажимаешь вверх, а ползет вниз, и наоборот. В то время как пассажирским стеклом управляет правильно.
Здесь на форуме посоветовали провести адаптацию с помощью VAG COM, а у меня кабель остался от Гольфа 4, K-Line который, без CAN.

К кому-нибудь из владельцев этого кабеля в нашем городе можно подъехать, чтобы проверить блок управления дверью?

Обращайтесь, есть адаптер Вася Диагност.

electrotehnik писал(а):У моего отца на Roomster 2007 после смены блока управления стеклоподъемниками в водительской двери от фабии на авторазборе (такой же код на блоке, и год выпуска) окна заработали, но неправильно:
нажимаешь вверх, а ползет вниз, и наоборот. В то время как пассажирским стеклом управляет правильно.
Здесь на форуме посоветовали провести адаптацию с помощью VAG COM, а у меня кабель остался от Гольфа 4, K-Line который, без CAN.

К кому-нибудь из владельцев этого кабеля в нашем городе можно подъехать, чтобы проверить блок управления дверью?

Так адаптация делается кнопкой свеклоподъемника. А вот то что он в другую сторону едет, может и не адаптации дело быть.

адаптирую машинки по К -линии, обращайтесь!!!

Кто нибудь может сделать диагностику? Денег ато совсем нет, а проверить надо

Привет всем) Может кто помоч: при наборе оборотов выше 4000 выбрасывает ошибку EPC, и ограничивает об.на 4000. Косяк плавающий, когда сразу выбрасывает, когда, особенно на недавно заведенном еще не горячем движке, можно поотжигать на Спорте в тапку. Подсказали на octavia-club.ru, что подобное бывает при передуве(залипает клапан сброса) или даже датчик может глючит и надо диагностировать на ходу под нагрузкой, только тех кто может сделать это в Уфе, не нашел.

Спасибо Halfpipe, продиагностировали машинку. Труба в поряде))) Вновь ошибка по давлению масла на 4000( Датчик давления(коричневый) в порядке, ставил для проверки еще один новый. Поддон тоже без вмятин(был пост, что замятие поддона, в определенном месте, привело к такой же ошибке). Пока дальше не разбирался.

to ckif220
Попробуй проверить давление масла манометром.
Если давление 1,2 бар и выше, то причина неисправности - датчик давления масла.
Если давление ниже 1,2 бар, снять поддон, достать маслонасос, почистить сетку, проверить маслозаборник, измерить износ шестерен. В случае сильного износа: маслонасос заменить, собрать все в обратном порядке и снова измерить давление масла.
Если маслонасос исправен и давление масла ниже 1,2 бар. Не тратьте лишних денег, времени и сил - ищите хорошего мастера, и на диагностику и замену вкладышей.